Ieri ho assistito a quello che non avrei voluto mai vedere.!
Giornata stupenda di sole con termiche favolose in pianura, un amico con un alpha 27 multiplex si alza e in due minuti il modello diventa piccolissimo, dopo aver volteggiato per qualche decina di minuti lo perde di vista, probabilmente contro sole, non so quello che ha fatto ma poco dopo si è visto un rottame precipitare e infilarsi in un campo.
La discussione seguente è stata, come si esce indenni da una termica?
- Si picchia?
- Si cabra facendolo stallare?
- Si mette in vite?
Queste sono state le risposte che ho avuto, voi che ne pensate?
Un saluto Ferrama

Meglio la vite che sollecita meno la struttura, mi pare sia la prassi corretta; picchiare ed accelerare comporta molti rischi per un veleggiatore se non strutturato per brusche richiamate. C'è da dire che sarebbe meglio provare preventivamente la manovra in quanto alcuni modelli è difficile farli entrare in vite.... ed uscire....

La radio era accesa ? :D Sicuramente devi smettere di cabrare , picchi e viri in senso contrario alla spiralata

Per quello che hai raccontato, la domanda principale dovrebbe essere "quando" uscire dalla termica! :D La risposta è: "Prima che sia troppo tardi!" e non vedi più il modello.
Sul come uscirne dipende da quanto è forte la termica, dalla distanza, dall'altezza e dai pollici!
Per prima cosa, andrebbe messo in volo rettilineo e non continuare a spiralare; hai qualche probabilità che esca da solo.
Se il modello ha gli alettoni e la termica è forte si può tentare anche metterlo in volo rovescio.
Ma sono tutte soluzioni che vanno adottate quando vedi bene dove sta e dove va il modello. Quando è solo un puntino nel cielo.... B)

Avendo provato con le mie ali cosa succede quando si è molto alti, non si vede bene l'assetto del modello e si vuole uscire dalla vite, meglio evitare di piacchiare.
E' assai facile non rendersi conto dell'angolo di picchiata e rimetterci comunque le ali, se non sono adeguate.

L'ideale sarebbe avere la possibilità di usare il butterfly, ma non avendolo e avendo motore sarebbe il caso di virare sotto motore dalla parte opposta.

Ma ho visto pure uscire dalla termica assassina cabrando a fondo e facendo stallare il modello. Ma occorrono nervi saldi e cercare di non fare seguire allo stallo la vite.

Alla fin fine è sommamente ragionevole ciò che raccomanda Cant :
meglio non andare troppo alti, anche se c'è troppa soddisfazione a vedere il modello piccino picciò.

Ma pensa te che fortuna che ha questo tuo amico di avere termiche di questa consistenza....e che ti combina? Va a perdersi il modello? :blink:

Ed io che mi cago sotto ogni volta che perdo quota e giro e rigiro alla ricerca di un grammo di termicuccia per poter risalire senza dover raccogliere.....

Comunque, il problema sarebbe dovuto essere affrontato per tempo, prima di renderlo invisibile alla vista....
Quello che non capisco, è cosa abbia fatto per distruggerlo mentre era ancora in quota....ha fatto manovre maldestre ed esagerate forse?

I modelli da volo libero provvisti di antitermica, alzava il piano di coda in modo da far cabrare il modello e metterlo in spirale stretta e discesa lenta.

Si, certamente Giuseppe, ma non pesavano certo i 2 Kg dell' Alpha 27.

:azz:

Ovviamente.

Scusate gente ma a me hanno sempre propinato la vite con direzionale e cabra per perdere molta quota in sicurezza... mi hanno sempre preso per i santi fondelli?