EasyGlider

[f.alberto]

Originalmente inviato da hunchback

ho letto tutto quello che hai postato e forse sono io che non ho capito:
tu dici che il campanellino e' di molto superiore al 400? non credo proprio!con un aliante di oltre 800 gr... poi monti una 10x4 ,io ho bruciato due roxy molto piu' potenti del campanellino e poi con una 1500 stai su 40 minuti a tutto motore? mi pare tutto molto strano!!!! ti dico questo perche' e' piu' di un anno che ho montato il brusheless sul mio easy glider ed ho fatto molte prove ed ora ho trovato un buon compromesso che e' molto diverso dal tuo......

Io non lo letto tutto ma come si vede dal grafico del DPR il volo è durato circa 40 minuti, però se guardi il tracciato azzurro si vede che la linea fa su e giù quando e piatta sta veleggiando senza motore.

[BBC25185]

Si, perchè ne secondo volo volevo vedere come veleggiava...

nel primo volo ho dovuto tenere il motore sempre acceso e quindi ho misurato gli assorbimenti minimi neccessari per tenerlo in quota e ho calcolato che ho circa 35-40 minuti di volo... Se riesco ad andare oltre ben venga... al regolatore non dispiacerà usare il suo cutoff...

[guizzo]

Originalmente inviato da BBC25185

Si, perchè ne secondo volo volevo vedere come veleggiava...

nel primo volo ho dovuto tenere il motore sempre acceso e quindi ho misurato gli assorbimenti minimi neccessari per tenerlo in quota e ho calcolato che ho circa 35-40 minuti di volo... Se riesco ad andare oltre ben venga... al regolatore non dispiacerà usare il suo cutoff...

Ciao, posso chiederti il perchè della scelta di servi micro per il piano di coda?

Rimando il fatto che chiunque vola a suo modo, perchè hai fatto un test di durata a motore sempre acceso? voglio dire, essendo l'easyglider un aliante, il motore dovrebbe servire solo per le risalite e poi spegnerlo.

Il bello di un aliante è proprio la possibilità di veleggiare...

Massimo.

[BBC25185]

Per i servi, avevo finito quelli giusti, quindi mi sono addattato...

Per il volo con il motore sempre acceso, non avevo impostato il freno e quindi l'elica non si richiudeva facendo da freno all'aereo...
Quindi il primo volo lo ho fatto con il motore acceso per tenerlo in volo...

Al secondo volo, ho inserito il freno e, quindi, ho potuto spegnere il motore...

[guizzo]

Originalmente inviato da BBC25185

Per i servi, avevo finito quelli giusti, quindi mi sono addattato...

Per il volo con il motore sempre acceso, non avevo impostato il freno e quindi l'elica non si richiudeva facendo da freno all'aereo...
Quindi il primo volo lo ho fatto con il motore acceso per tenerlo in volo...

Al secondo volo, ho inserito il freno e, quindi, ho potuto spegnere il motore...

Ok capito, comunque io ti consiglierei appena potrai di metterci dei mini tipo hs81.

Massimo.

[BBC25185]

Bhè... quelli che ci ho montato non saranno quelli consigliati, ma fino ad adesso non mi hanno dato nessun problema...

[nicthepic]

Originalmente inviato da BBC25185

Bhè... quelli che ci ho montato non saranno quelli consigliati, ma fino ad adesso non mi hanno dato nessun problema...

mi sembrano dei blue bird, dovrebbero essere equivalenti come forza agli hs81

[guizzo]

Originalmente inviato da BBC25185

Bhè... quelli che ci ho montato non saranno quelli consigliati, ma fino ad adesso non mi hanno dato nessun problema...

Il problema, se ci sarà, sarà quando cominci veramente a "tirargli il collo".

Tipo una richiamatona dopo una affondata...

Ma se hanno le stesse prestazioni degli 81 allora non dico più niente

Massimo.

[BBC25185]

Bhè, ho provato a portarlo in quota e a fargli una picchiata tremenda...

Nessun problema di alcun genere e ne sono uscito con un bel loop a motore spento...

Io sui comandi di coda ho messo degli HS-85MG giusto per evitare problemi e 2 HS-81 sugli alettoni (basta allargare un pelo la sede originale).
Tanto lo sò che un giorno o l'altro si aprirà in 2 il modello viste le tirate di collo che gli dò