rinforzare le fusoliere.....pro e contro. Quando allora?

[teobeer]

Apro questa discussione sia perchè dell'argomento si tende a parlarne solo in casi specifici (es. richieste d'aiuto seguito crash o modelli delicatucci ab origine vds. JSB ) sia perchè questa domanda me la faccio da un bel pò:

considerando comunque che qualche strato in più di fibra nelle zone sensibili non aumenta mai il peso di un granchè, perchè allora non lo si fa sempre nel dubbio di rinforzare tali punti?? In altre parole quali sono i contro (se ve ne sono) di avere zone (es. cockpit/pancia sotto fuso o zone di attacco ali/portabaionetta) particolarmente irrobustite? eccessiva rigidità o problemi di ripartizione delle zone di carico?

La domanda sorge spontanea quando si vedono sul mercato bei modelli di marche abbastanza prestigiose (tralasciando i casi drastici quindi come JSB/fly fly hobby) la cui fusoliera però rimane ad esempio morbida e poco resistente.....rimanendo sul commerciale (ma non costa pochissimo per l'A.A.) si veda il caso del GEM della TOPMODEL (ma anche gli X-models di qualche tempo fa) a cui molti decidono già da nuovo di rinforzargli dall'interno la pancia della fuso....è possibile che la fabbrica risparmi due fazzoletti di fibra in più? (non si tratta certo di peso, l'aumento sarebbe minimo)....o vi è la ragione di volerlo sottile ed elastico per una serie di fattori meccanici in volo e legati anche allo sviluppo di un crash o cedimento?? Può essere altrimenti considerabile un errore avere una fuso che - nei limiti giusti di peso minimo - sia eccessivamente rinforzata in alcuni punti?