22 gennaio 13, 06:49 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
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22 gennaio 13, 08:51 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-09-2004 Residenza: Torino
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Ciao Nonnopaolo... io l'anno scorso ho comprato (non ho scritto "Mi hanno venduto..." perchè altrimenti Hotpower leggendo il verbo vendere mi cacciava dalla discussione ) un Reichard Proxima II usato qui sul Barone.... L'ho usato in pianura con molta soddisfazione, abbastanza veloce (certo non è un hotliner tipo il Lift Off o un X Model) e capace di qualche acro di base senza esagerare ovviamente... ed in grado di termicare bene anche grazie all'aiuto dei flaps. L'ho anche provato in pendio quest'estate ed anche lì mi ha divertito molto, anche se non è proprio il suo "Ambiente" secondo me si difende molto molto bene. Dagli un'occhiata lo trovi anche da Staunfenbiel... altrimenti come già consigliato da qualcuno prima c'è anche il fratello maggiore del Proxima II cioè il Sirius... un amico del campo volo lo ha e devo dire che ne è molto contento. Ciao Andrea
__________________ Iscritto al gruppo "Volare su Tetti" di Rivoli (TO) |
22 gennaio 13, 19:06 | #24 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
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in effetti stavo vedendo anche il proxima 2 di Reichard... anzi... ne sto vedendo anche troppi e dovrò cominciare a restringere il campo d'azione. Il "tuo" Lift-Off si difende sempre benissimo! Quel modello per me è una sicurezza, non c'è volta che non esca con quello e che non mi diverta Del resto come modello veloce, quello mi basta e avanza! Ciao Paolo | |
07 marzo 13, 22:00 | #25 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
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Alla fine la scelta è caduta sull'Epsilon Competition E di Staufenbiel, cioè questo: http://www.modellhobby.de/Models/Mod...&t=3&c=31&p=31 Appena arrivato dalla Germania (consegna in 4 gg...), adesso tocca montarlo... |
08 marzo 13, 13:20 | #28 (permalink) Top | |
User Data registr.: 28-07-2011 Residenza: milano
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quando puoi sono gradite un po di immagini e impressioni sui materiali e assemblaggio, questa è la versione senza pnp giusto? che se ho capito bene sono i cablaggi/connessioni ali fusoliera ? per le istruzioni ho provato a cercare in rete anche su forum oltralpe purtroppo nulla non scarterei la richiesta a Staufenbiled lo hai appena acquistato grazie | |
08 marzo 13, 14:27 | #29 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Palermo
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In effetti ho preso la versione PNP, con la quale si riceve il modello completo di tutto a meno dell'ESC (mi chiedo poi perché il motore si e l'ESC no...). In particolare, il motore è installato, ma è il minore dei problemi, i servi pure, ma sono ovviamente tutti da controllare, programmare fissare etc, e le ali tutte da assemblare. Per me la comodità è che risulta già installato il connettore MPX tra fuso e ali, che non mi andava di stare a saldare (sperando che sia saldato bene), che cablaggi e prolunghe dei servi sono già passati nelle ali e che è previsto un sistema di fissaggio dell'ala sempre MPX che nel modello base non c'è. A proposito delle istruzioni in tedesco, non che sia un problema insormontabile, ma nelle confezioni ci sono una serie di aste ed astine di varia lunghezza e spessore e non mi andava di tirare ad indovinare per installarle. Le semiali sono divise in tre pezzi: quello col flap, quello con l'alettone e la winglet, e le aste fanno da baionetta fra un pezzo e l'altro. Quel poco di preassemblato che c'è, in definitiva, sembra ben fatto. Il resto lo devo fare io, come è giusto che sia. Una curiosità: con il modello ho preso anche la LIPO, che dopo l'acquisto avevano messo in offerta; ebbene, sebbene fosse già pagata, mi hanno praticato lo sconto previsto in offerta e, per compensare, hanno inserito nella confezione una confezione di epoxy 5 min e della ciano, che servono sempre. I tedeschi sono tedeschi, c'è poco da fare | |
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