Ci costruiamo un 3m f3f? master fuso quasi pronto:-)

[simo4781]

Ciao
da un pò di tempo stavo pensando di costruire un modello tipo f3f f3b,alla fine mi sono deciso ed ho iniziato a fare qualche disegno con un semplice cad,l'ho voluto disegnare ispirandomi hai più recenti f3f in circolazione,vedi vampire di jesina,corssfire2 ,toba,ecc..sono partito da un profilo hn446 con 24 cm di corda alla radice,18 mm nel punto più spesso e, per realizzare le 2 semi ali,è stato necessario tagliare 7 blocchi per semi ala,con ben 8 dime.
Per il master della fuso,ho incollato 2 tavole di pino da 18 mm e poi le ho lavorate con piallino e tampone,ora mancano i carrman che farò con compensato da 4 mm.in foto quello che ho fatto fino ad ora.

Qualsiasi consiglio vogliate dare sia per realizzare lo stampo della fuso,che per laminare dopo.. per rivestire le ali (vorrei ricoprirle in fibra) è ben accetto,soluzioni semplici ed efficaci per irrobustire adeguatamente le ali insomma.tutto ciò che può venire utile.

il modello,se riuscirò a proseguire nella realizzazione della fusoliera,avrà i piani a V.
pensavo di fare dei piccoli svasi sulla fusoliera per avere i riferimenti ed allineare piani di coda ed ali .incidenza di un grado negativo (??)

altro particolare che avevo in mente,baionetta da circa 35 cm in acciaio tondo da 14 mm,porta baionetta in calza di carbonio laminato direttamente sulla baionetta in acciaio.

[homo slopens]

complimenti, bel lavoro
ma perchè la coda a v?
conosco bene tutti i punti di forza del vtali, ma la facilità di messa a punto della coda a croce con piano tutto mobile è impagabile....

[simo4781]

Originalmente inviato da homo slopens

complimenti, bel lavoro
ma perchè la coda a v?
conosco bene tutti i punti di forza del vtali, ma la facilità di messa a punto della coda a croce con piano tutto mobile è impagabile....

più che altro per una questione di estetica,personalmente mi piacciono molto i V,certo il croce tutto mobile una volta fatto è meno problematico per le incidenze,però temo non sarei nemmeno in grado di realizare una fusoliera completa di timone e meccanismo annesso (preciso).

per il piano a v invece contavo di fare dei riferimenti precisi,con pazienza sul master,per allineare con precisione ala piani coda,poi i 102° di apertura li farò con un semplice scaletto..
per ora a parole poi vedrermo con i fatti

[frank]

Originalmente inviato da simo4781

Qualsiasi consiglio vogliate dare ... per rivestire le ali (vorrei ricoprirle in fibra) è ben accetto,soluzioni semplici ed efficaci per irrobustire adeguatamente le ali insomma.tutto ciò che può venire utile.

Hai già calcolato il longherone? quanto viene spesso?

[simo4781]

Originalmente inviato da frank

Hai già calcolato il longherone? quanto viene spesso?

allora: questo è una parte che mi stà a cuore...
la mia idea era di fare un longherone con,calza di carbonio spesso quanto l'ala largo 16mm,per tutta l'ala,oppure in roving di carbonio.
l'idea iniziale era comunque con la calza,in questo modo,avrei poi annegato il porta baionetta,precedentemente laminato sul tondo di acciaio,dentro alla calza,(ovviamente una volta rivestita e catalizzato l'lala)
l'idea era di annegarlo facendo una pappetta di resina e fibruzze di carbonio,in modo che la baionetta creasse un corpo unico con il longherone (la calza appunto)

in questo modo dovrebbe essere "semplice" dare il diedro in quanto il porta baionetta verrebbe annegato nel longherone solo dopo aver posizionato le ali sul carrman , i 17/18mm X 15/16 di larghezza del longherone dovrebbero offrire un buon margine per allineare perfettamente le ali al carrman,una volta posizionato il tutto si lascia indurire e il gioco è fatto,'.
con il roving dovrei studiare qualcosa,ma vorrei sempre avere la possibilità di allineare le ali al carrman in loco diciamo e lasciare tirare la resina una volta posizionato tutto.

[frank]

Originalmente inviato da simo4781

allora: questo è una parte che mi stà a cuore...
la mia idea era di fare un longherone con,calza di carbonio spesso quanto l'ala largo 16mm,per tutta l'ala,oppure in roving di carbonio.
l'idea iniziale era comunque con la calza,in questo modo,avrei poi annegato il porta baionetta,precedentemente laminato sul tondo di acciaio,dentro alla calza,(ovviamente una volta rivestita e catalizzato l'lala)
l'idea era di annegarlo facendo una pappetta di resina e fibruzze di carbonio,in modo che la baionetta creasse un corpo unico con il longherone (la calza appunto)

in questo modo dovrebbe essere "semplice" dare il diedro in quanto il porta baionetta verrebbe annegato nel longherone solo dopo aver posizionato le ali sul carrman , i 17/18mm X 15/16 di larghezza del longherone dovrebbero offrire un buon margine per allineare perfettamente le ali al carrman,una volta posizionato il tutto si lascia indurire e il gioco è fatto,'.
con il roving dovrei studiare qualcosa,ma vorrei sempre avere la possibilità di allineare le ali al carrman in loco diciamo e lasciare tirare la resina una volta posizionato tutto.

Mmmh così vai a fortuna! il longherone lavora con due solette che reggono lo sforzo a flessione, e un'anima che regge lo sforzo a taglio. Se usi una calza ti ritrovi con un'anima sovradimensionata, o con le solette sottodimensionate. Dovresti calcolare i momenti flettenti e a taglio in base al fattore di carico che prevedi, e calcolare lo spessore delle solette e dell'anima di conseguenza.

[simo4781]

Originalmente inviato da frank

Mmmh così vai a fortuna! il longherone lavora con due solette che reggono lo sforzo a flessione, e un'anima che regge lo sforzo a taglio. Se usi una calza ti ritrovi con un'anima sovradimensionata, o con le solette sottodimensionate. Dovresti calcolare i momenti flettenti e a taglio in base al fattore di carico che prevedi, e calcolare lo spessore delle solette e dell'anima di conseguenza.

haiia...
l'idea della calza mi era venuta perchè qualche tempo fa,avevo fatto la coda di una fusoliera usando della calza di vetro,di sezione rotonda con un diametro di circa 2,5cm,penso che potrebbe essere utilizzata come sfollagente da tanto è tosta...allora mi sono detto,figuriamoci un longherone in calza di carbonio sezione rettangolare che rigidità può avere!
annegando il porta baionetta con resina nel longherone pensavo di andare sul sicuro,per esagerare avrei aggiunto anche dei roving di carbonio lungo tutto il rettangolo di polistirolo che andavo a rivestire con la calza...
ma se tu mi dici cosi,vuol dire che probabilmente non tiene (??)

io non sono in grado di fare certi calcoli aimè..se ti andasse di farli per me..il modello mi piacerebbe farlo stare dentro ai 2,5kg..

[frank]

Originalmente inviato da simo4781

haiia...
l'idea della calza mi era venuta perchè qualche tempo fa,avevo fatto la coda di una fusoliera usando della calza di vetro,di sezione rotonda con un diametro di circa 2,5cm,penso che potrebbe essere utilizzata come sfollagente da tanto è tosta...allora mi sono detto,figuriamoci un longherone in calza di carbonio sezione rettangolare che rigidità può avere!
annegando il porta baionetta con resina nel longherone pensavo di andare sul sicuro,per esagerare avrei aggiunto anche dei roving di carbonio lungo tutto il rettangolo di polistirolo che andavo a rivestire con la calza...
ma se tu mi dici cosi,vuol dire che probabilmente non tiene (??)

io non sono in grado di fare certi calcoli aimè..se ti andasse di farli per me..il modello mi piacerebbe farlo stare dentro ai 2,5kg..

Beh se deve stare nei 2,5 kg probabilmente non è un modello da gara e non devi stare così attento al peso, potresti anche solo fare una sezione del tuo previsto longherone e caricarlo per vedere quando cede, e a quel punto verificare se è compatibile con i fattori di carico che prevedi.