swift/fox help..

[andreis]

Originalmente inviato da porcu69

per amor di polemica:
con 30 km/h si stravola, con 20 si vola.
altro è dire che si può fare di tutto con 20 km/h.
per tutto il resto c'è mastercar....scusa...ci sono quelle belle colonne di aria calda chiamate termiche.
una calda coperta di lana.
straquoto che anche con il gommolo si può fare acro, ma se dopo una giornata passata a fare piroette con un easyglider ti senti un pò stufo non c'è poi tanto da meravigliarsi.....in fin dei conti non è nato per quello.
se poi, mentre tu starnazzi in cielo con il tuo policoso, intorno a te fischiano dei missili in composito da tutte le parti, ecco che il cerchio si chiude e ti viene voglia di spatasciarlo tanto per avere una scusa granitica per andare ad accartarti l'ultima bestia in carbonio che c'è sul mercato.
altro capitolo è il weasel/le fish/ecc...: in comune c'è il pendio e punto.
volano in modo diverso da tutto il resto e sono assolutamente validi nel loro genere.

Per "dover" di polemica... :
Rispetto a tanti e stranoti modelli in composito dalla "nomea" pluri-inflazionata, esistono anche Gommoli che viaggiano di + (anche in DS), sono più acrobatici, volano sia in condizioni + scarse, che in condizioni da uragano, sono Realmente Indistruttibili, ed hanno finiture estetiche che nulla hanno a che invidiare ai fratelli da stampo !!!

Ovviamente certi modelli non sono per tutti "purtroo-pooo" ..... (dico che son moolto "rari" i modellisti Italici che hanno il coraggio di permetterseli.. )

Certo, non si tratta di ARF, ma necessitano un minimo di tempo per essere messi odv, mediante tecniche e materiali costruttive poco noti in Italia, benchè sia tutto semplicissimo, ed alla portata di tutti....

Dipende tutto dalla "soddisfazione" che si desidera ottenere da un modello .

Antonio.

[porcu69]

Originalmente inviato da andreis

Per "dover" di polemica... :
Rispetto a tanti e stranoti modelli in composito dalla "nomea" pluri-inflazionata, esistono anche Gommoli che viaggiano di + (anche in DS), sono più acrobatici, volano sia in condizioni + scarse, che in condizioni da uragano, sono Realmente Indistruttibili, ed hanno finiture estetiche che nulla hanno a che invidiare ai fratelli da stampo !!!

Ovviamente certi modelli non sono per tutti "purtroo-pooo" ..... (dico che son moolto "rari" i modellisti Italici che hanno il coraggio di permetterseli.. )

Certo, non si tratta di ARF, ma necessitano un minimo di tempo per essere messi odv, mediante tecniche e materiali costruttive poco noti in Italia, benchè sia tutto semplicissimo, ed alla portata di tutti....

Dipende tutto dalla "soddisfazione" che si desidera ottenere da un modello .

Antonio.

e per contropolemica ti quoto
evvero sono macchine eccezionali, ma non sono il gommolo del negozio dietro casa.
non mi sento di consigliarli a chi si avvicina al volo in pendio....non devono semplicemente essere assemblati, ma ci vuole una conoscenza pregressa per metterli in odv.
il nostro aereo74, autore del 3D, ha bruciato poi tutti facendo la cosa assolutamente più giusta: ha preso l'apparecchio più idoneo al volo a vela che aveva in casa ed è andato a cercare il pendio e sopratutto i "pendiisti".

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da porcu69

---cut--- il nostro aereo74, autore del 3D, ha bruciato poi tutti facendo la cosa assolutamente più giusta: ha preso l'apparecchio più idoneo al volo a vela che aveva in casa ed è andato a cercare il pendio e sopratutto i "pendiisti".

Sante parole. Ora può fare la sua scelta con gli "occhi aperti". Giusto per polemizzare un po' anch'io ... il succo della diatriba 'gommolo vs non gommolo' è il seguente: i materiali e le tecniche costruttive hanno le loro caratteristiche; non sono ne buone ne cattive in assoluto, vanno sapute sfruttare a proprio vantaggio. Un progetto che tiene conto delle caratteristiche del materiale in base all'uso che se ne vuole fare... probabilmente funzionerà. Vedasi Weasel o Swinger, giusto per parlare di cose provate in prima persona. Il secondo poi ha il vantaggio di essermi costato... una 40ina di euro TUTTO COMPRESO

Aimè (mi ripeto) il 95% dei gommoli sono prodotti commerciali, pensati più per fare cassa che per volare, e per giunta indirizzati ai principianti. Quindi quelli che pure vanno bene hanno un volo non certo emozionante. Siccome il restante 5% sono sconosciuti, ecco che viene fuori l'equazione gommolo = male. Non è così in assoluto, tutto qui. Un'altro bell'esemplare è il foxino windrider: certo ha i suoi limiti ma nel suo piccolo il comportamento in volo è da purosangue del pendio e questo ne fa un'ottima palestra prima di passare a modelli di maggiore caratura.

I modelli in composito - per me ancor di più quelli in struttura lignea - hanno il fascino dell'oggetto prezioso, curato e rifinito; questa è la vera differenza ed è una cosa che i gommoli non avranno mai.

[andreis]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Sante parole. Ora può fare la sua scelta con gli "occhi aperti". Giusto per polemizzare un po' anch'io ... il succo della diatriba 'gommolo vs non gommolo' è il seguente: i materiali e le tecniche costruttive hanno le loro caratteristiche; non sono ne buone ne cattive in assoluto, vanno sapute sfruttare a proprio vantaggio. Un progetto che tiene conto delle caratteristiche del materiale in base all'uso che se ne vuole fare... probabilmente funzionerà. Vedasi Weasel o Swinger, giusto per parlare di cose provate in prima persona. Il secondo poi ha il vantaggio di essermi costato... una 40ina di euro TUTTO COMPRESO

Aimè (mi ripeto) il 95% dei gommoli sono prodotti commerciali, pensati più per fare cassa che per volare, e per giunta indirizzati ai principianti. Quindi quelli che pure vanno bene hanno un volo non certo emozionante. Siccome il restante 5% sono sconosciuti, ecco che viene fuori l'equazione gommolo = male. Non è così in assoluto, tutto qui. Un'altro bell'esemplare è il foxino windrider: certo ha i suoi limiti ma nel suo piccolo il comportamento in volo è da purosangue del pendio e questo ne fa un'ottima palestra prima di passare a modelli di maggiore caratura.

I modelli in composito - per me ancor di più quelli in struttura lignea - hanno il fascino dell'oggetto prezioso, curato e rifinito; questa è la vera differenza ed è una cosa che i gommoli non avranno mai.

[porcu69]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Sante parole. Ora può fare la sua scelta con gli "occhi aperti". Giusto per polemizzare un po' anch'io ... il succo della diatriba 'gommolo vs non gommolo' è il seguente: i materiali e le tecniche costruttive hanno le loro caratteristiche; non sono ne buone ne cattive in assoluto, vanno sapute sfruttare a proprio vantaggio. Un progetto che tiene conto delle caratteristiche del materiale in base all'uso che se ne vuole fare... probabilmente funzionerà. Vedasi Weasel o Swinger, giusto per parlare di cose provate in prima persona. Il secondo poi ha il vantaggio di essermi costato... una 40ina di euro TUTTO COMPRESO

Aimè (mi ripeto) il 95% dei gommoli sono prodotti commerciali, pensati più per fare cassa che per volare, e per giunta indirizzati ai principianti. Quindi quelli che pure vanno bene hanno un volo non certo emozionante. Siccome il restante 5% sono sconosciuti, ecco che viene fuori l'equazione gommolo = male. Non è così in assoluto, tutto qui. Un'altro bell'esemplare è il foxino windrider: certo ha i suoi limiti ma nel suo piccolo il comportamento in volo è da purosangue del pendio e questo ne fa un'ottima palestra prima di passare a modelli di maggiore caratura.

I modelli in composito - per me ancor di più quelli in struttura lignea - hanno il fascino dell'oggetto prezioso, curato e rifinito; questa è la vera differenza ed è una cosa che i gommoli non avranno mai.

io non sento la diatriba, anzi.....il gommolo (ma che brutto modo di definire un modello) alla fine permette a molti, che per svariate ragioni non potrebbero altrimenti, di provare, senza tanti crucci.
la foto di andreis poi ci racconta anche un'altra storia, certamente più complessa, ma che ha sempre il gommolo come protagonista.

[andreis]

Originalmente inviato da porcu69

e per contropolemica ti quoto

evvero sono macchine eccezionali, ma non sono il gommolo del negozio dietro casa.
non mi sento di consigliarli a chi si avvicina al volo in pendio....non devono semplicemente essere assemblati, ma ci vuole una conoscenza pregressa per metterli in odv.
il nostro aereo74, autore del 3D, ha bruciato poi tutti facendo la cosa assolutamente più giusta: ha preso l'apparecchio più idoneo al volo a vela che aveva in casa ed è andato a cercare il pendio e sopratutto i "pendiisti".

Si, tutto verissimo !!!

Un esempio :

Se il mio primo modello da pendio fu un SuperGrone (che ho ancora in perfette condizioni odv...), il primo VERO modello adatto a volare OVUNQUE fu un TG3 DAW modificato per il trasporto "cabin luggage", perfetto per TUTTA l'Akro, la Termica, e l'Uragano (opportunamente ballastato..), ed adatto ad atterrare su roccia lavica senza soffrire delle abrasioni, che pure ho ancora quasi odv....

Riguardo all'"annoiamento" concordo con Nextone.
Ed aggiungo : è + facile fare Male manovre "ripetitive" all'infinito con un 3D motorizzato (e infatti il volo del "moscone" lo fan tutti... ...), piuttosto che non con un aliante qualsiasi in pendio, il quale per Evoluire necessita pur sempre il doverlo "pilotare" per guadagnare Quota, e tante altre belle cosette che col Motore sarebbe impossibile imparare a "GODERSELE" !!! (certo, benchè ogni tanto voli anch'io col motore in punta, personalmente resto sempre Aliantista Integralista !!)

Antonio.

[porcu69]

Originalmente inviato da andreis

Si, tutto verissimo !!!

Un esempio :

Se il mio primo modello da pendio fu un SuperGrone (che ho ancora in perfette condizioni odv...), il primo VERO modello adatto a volare OVUNQUE fu un TG3 DAW modificato per il trasporto "cabin luggage", perfetto per TUTTA l'Akro, la Termica, e l'Uragano (opportunamente ballastato..), ed adatto ad atterrare su roccia lavica senza soffrire delle abrasioni, che pure ho ancora quasi odv....

Riguardo all'"annoiamento" concordo con Nextone.
Ed aggiungo : è + facile fare Male manovre "ripetitive" all'infinito con un 3D motorizzato (e infatti il volo del "moscone" lo fan tutti... ...), piuttosto che non con un aliante qualsiasi in pendio, il quale per Evoluire necessita pur sempre il doverlo "pilotare" per guadagnare Quota, e tante altre belle cosette che col Motore sarebbe impossibile imparare a "GODERSELE" !!! (certo, benchè ogni tanto voli anch'io col motore in punta, personalmente resto sempre Aliantista Integralista

Antonio.

rischiando di andare OT, ma sono certo che aereo74 apprezzerà, perchè non racconti qualcosa in più del TG3 e del fichissimo tuttala che hai in mano?
in qualche modo, questi modelli, uniscono la praticità e l'economicità del gommolo con la necessaria "crudezza" che il pendio chiede all'apparecchio.
per certi versi sono modelli che chiudono un pò il cerchio.

[andreis]

Originalmente inviato da porcu69

rischiando di andare OT, ma sono certo che aereo74 apprezzerà, perchè non racconti qualcosa in più del TG3 e del fichissimo tuttala che hai in mano?
in qualche modo, questi modelli, uniscono la praticità e l'economicità del gommolo con la necessaria "crudezza" che il pendio chiede all'apparecchio.
per certi versi sono modelli che chiudono un pò il cerchio.

Pocu69 mi fa piacere per l'interesse, ma al di la dell'OT, perdonami ma considero certi racconti tempo perso qui sul BR .....
I pochi realmente interessati saprebbero a quali fonti attingere.

Certi modelli (tipo quello in foto) sono Realmente Economici rispetto a qualdiasi altro modello proprio per l'ESTREMA DURABILITA' intrinseca sia dei materiali, che delle tecniche costruttive, se poi volano anche bene e son + "prestazionali" di altri mooolto + blasonati, vien facilissimo innamorarcisi anche in confronto ad altri che poggiati a "terra" danno il meglio di se !!

A breve il webshop tornerà attivo, tra materiali, spedizione, dogana, ed elettronica, si sta comunque sotto i 300$ per un modello ETERNO !!!!
http://www.l2airframes.com/JW60.aspx
Qui si vede JW in persona che lancia direttamente "sottovento" e DieSsa anche in Rovescio .....
Già da noi son pochisimi a DieSsare per paura a rischiare certi modelli poco adatti, figuriamoci in rovescio....

Quel tuttala in foto, ad esempio è al suo 3° restyling in 10anni e qualche centinaio di ore di volo !!!

Nota1: i restyling son sempre stati "Estetici" (+ rinnovo pacco batteria), tranne la prima volta che mi costrinse ad una "laparoscopia" con tanto di protesi a 2 dei 4 longheroni in carbonkio immersi nell'anima delle ali..... (skianto alla massima Velocità in DS alla Cappelletta.....)

Nota2: quello scatto è stato fatto il giorno dopo averlo fatto recuperare da un Tree-Climber a 30m di altezza dove è rimasto dal 23Dicembre2011 al 16Aprile2012 sotto diverse grandinate, nevicate, tanta acqua e vento...., beh gli ho tolto una goccia di lacrima d'AbeteRosso col solvente (resina..), ho fatto un paio di cicli al pacco batteria e null'altro !!!!
E' rimasto esattamente come prima, e vola esattamente come prima

Poi ognuno ha i suoi gusti, ma sto pensando seriamente di farmene un'altro.....
Quei mesi che è rimasto la in cima m'è mancato in diverse occasioni .

A.

PS: un caro Amico nonchè fonte d'ispirazione + o - meno diretta di buona parte del popolo pendiistico Italico DOC, nonostante la sua innata e fiorentina "acidità/puntigliosità", ne notò immediatamente le eccezionali caratteristiche/prestazioni nelle mani di Danilo Pucci, e malgrado la sua innata propensione a far da se e metterci del suo, ci provò ..., ma il suo Tsunaminon riuscì mai ad avvicinarsi all'originale JW....., nel frattempo Danilo se ne accatò un secondo proprio per non rischiare di rimanere senza !!!

[GentlemanRider]

Andreis, ti prego, non farmi vedere certe cose

[andreis]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Andreis, ti prego, non farmi vedere certe cose

So che sei tra quelli che apprezza !!!

E che ti piace costruire ...

Antonio.