cerco dritte su come fare le cerniere in peel ply

[unodinoi]

Originalmente inviato da geebee

Mai avuto problemi col Peel ply su decine e decine di ali. Mai.
Ti arriva l ala impiallacciata? Scordati le cerniere col peelply... metterlo tra due strati di fibra da 25 è da pazzi.

Dici? Motivo?

[geebee]

Originalmente inviato da unodinoi

Dici? Motivo?

Quanto peserà il modello in o.d.v.?
Apertura alare?
Te lo chiedo perché mettere il peelply tra due strati di fibra così sottili vuol dire parlare di un modello leggerissimo... tipo dlg appunto (un dlg sta sotto i 280gr).
La fibra da 25 da sola è una sfoglia sottilissima.....

[unodinoi]

Originalmente inviato da geebee

Quanto peserà il modello in o.d.v.?
Apertura alare?
Te lo chiedo perché mettere il peelply tra due strati di fibra così sottili vuol dire parlare di un modello leggerissimo... tipo dlg appunto (un dlg sta sotto i 280gr).
La fibra da 25 da sola è una sfoglia sottilissima.....

Il modello è il Fox 3 mt di Cuccolo. Dice che viene fra 3,5 e 5 Kg. Dici che sia troppo pesante?

[geebee]

Originalmente inviato da unodinoi

Il modello è il Fox 3 mt di Cuccolo. Dice che viene fra 3,5 e 5 Kg. Dici che sia troppo pesante?

Più probabile 5 che 3.5
Hai mai visto la cerniera a compasso? Uno spettacolo.....

[unodinoi]

Originalmente inviato da geebee

Più probabile 5 che 3.5
Hai mai visto la cerniera a compasso? Uno spettacolo.....

Si, anche io penso che vada sui 5 Kg. Le cerniere a compasso se sono quelle che penso io pero' si vedono;col peelply non si vede niente. E se io tolgo il rivestimento di obece in prossimita' dello snodo dell'alettone e sull'alettone stesso poi inserisco il sandwich fdv+pp+fdv e poi vado di nuovo sopra con balsa (magari 0,5 o 1 e poi carteggio)? Potrebbe essere una soluzione? Come finitura poi una fibrata con tessuto 25g prima di verniciare.
L'alternativa sarebbe di fare delle cerniere in fibra (tipo quelle che usa la Great Planes per capirci) non incollate e poi il classico scotch trasparente, ma mi piace meno come soluzione.

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da unodinoi

Si, anche io penso che vada sui 5 Kg. Le cerniere a compasso se sono quelle che penso io pero' si vedono;col peelply non si vede niente. E se io tolgo il rivestimento di obece in prossimita' dello snodo dell'alettone e sull'alettone stesso poi inserisco il sandwich fdv+pp+fdv e poi vado di nuovo sopra con balsa (magari 0,5 o 1 e poi carteggio)? Potrebbe essere una soluzione? Come finitura poi una fibrata con tessuto 25g prima di verniciare.
L'alternativa sarebbe di fare delle cerniere in fibra (tipo quelle che usa la Great Planes per capirci) non incollate e poi il classico scotch trasparente, ma mi piace meno come soluzione.

Le cerniere a compasso, se fatte perfette(per niente facile) sono le migliori! pochi decimi di aria sotto e sopra, vedi solo le mini fresate sulle parti mobili,per far passare il filo, ma sono stabilissime, ed hai un movimento totale senza sforzi, ripeto devono essere fatte perfette!!

[geebee]

Originalmente inviato da unodinoi

Si, anche io penso che vada sui 5 Kg. Le cerniere a compasso se sono quelle che penso io pero' si vedono;col peelply non si vede niente. E se io tolgo il rivestimento di obece in prossimita' dello snodo dell'alettone e sull'alettone stesso poi inserisco il sandwich fdv+pp+fdv e poi vado di nuovo sopra con balsa (magari 0,5 o 1 e poi carteggio)? Potrebbe essere una soluzione? Come finitura poi una fibrata con tessuto 25g prima di verniciare.
L'alternativa sarebbe di fare delle cerniere in fibra (tipo quelle che usa la Great Planes per capirci) non incollate e poi il classico scotch trasparente, ma mi piace meno come soluzione.

Ok, provaci. Poi facci sapere

[unodinoi]

Nessuno ha fatto un lavoro del genere e mi sa dire se viene bene?

[x oni]

Originalmente inviato da unodinoi

Nessuno ha fatto un lavoro del genere e mi sa dire se viene bene?

per venire viene, secondo me (non ci ho mai pensato minimamente a fare una lavorata del genere) però non un bel lavoro, io non mi fiderei ad andare in volo con un modello del genere (corre se lo fai correre) e le cerniere raffazzonate a qualche modo.
piuttosto prendi l'ala come arriva e considerala come fosse l'anima di polistirolo, quindi fai cerniere e tutto quello che serve e poi la fibri esterna.. ma non da 25-50, almeno 100 - 160

[geebee]

Originalmente inviato da x oni

questo lo mando per i sostenitori ad oltranza delle cerniere in peel-ply, non sono sicure al 1000 x 1000.

difatti oggi dopo un atterraggio non proprio da manuale ho notato che la cerniera del pianetto di coda cominciava a dare segni di delaminazione

Ho preferito sospendere i voli

Io non vedo nulla di rotto