phoenix 2000, evo ecc

Originalmente inviato da rinosuke

Mi avete fatto venir voglia di prenderlo! Splendido l'inseguimento del gabbiano.... Quale setup motore-esc consigliate allora in alternativa all'originale? Cosi' nell'ordine di HK prendo tutto insieme... Grazie

Secondo me basta un elica 9x5 ma fin che non la trovo e non mi arriva il wattmetro.. non posso confermarlo, sarebbe da provare anche la miscelazione motore-motore, ma al momento non riesco a fare neanche quella.

Il motore usandolo solo nelle risalite al 60-70 % per una durata di 10sec circa, dopo mezz'oretta di volo è leggermente caldo, ma niente di troppo preoccupante. In giro leggevo che con quell'elica si parla di un assorbimento vicino ai 500w, con una 9x5 270-300w ma non posso confermarlo di persona.

Altri utenti consigliano per l'affidabilità questo motore:
-Turnigy2836 Brushless Outrunner 1000kv

Ripeto, io tengo su quello in dotazione e provo un altra elica. Non dico che va su in verticale.. ma poco ci manca.

[moquito]

Infatti il motore di serie è assolutamente sufficiente e divertente in quanto a prestazioni. Non avendo un wattmetro non ho verificato prima gli assorbimenti e forse si è bruciato proprio per l'elica troppo grande.

Il Turnigy 2836 è un altra cosa e va come un missile. Dipende da quello che ci si aspetta dal Phoenix. Io l'ho provato solo pochi minuti prima del crash definitivo e devo dire che più che un aliante pareva un hotliner....
In alternativa c'è il Turnigy 2217 (1050kV -230W) che ha caratteristiche simili al motore di serie e dalle review pare non avere problemi. Accoppiato con un ESC Turnigy da 40A dovrebbe essere piuttosto affidabile. Se poi basta mettere un elica leggermente più piccola per avere la stessa affidabilità dal motore di serie tanto meglio!!!

Nel frattempo ieri ho perso tutto il pomeriggio a rifare la montatura cercando di rendere il muso dell'aereo più rigido. In parte ci sono riuscito ma ora l'alberino è troppo corto per poter montare lo spinner. Devo rismontare tutto e sostituire il disco interno di compensato 4mm con qualcosa di più sottile ma altrettanto strutturalmente rigido......visti gli spazi di lavoro (le mani non mi ci entrano nel muso) e le mie evidentemente scarse capacità, non nascondo che mi mette un po' pensiero.

[joecondor]

Qualcuno ha misurato il diametro dell'albero motore originale? È per caso da 3 mm, da 3,17 mm o più grande?
Grazie

[moquito]

Originalmente inviato da joecondor

Qualcuno ha misurato il diametro dell'albero motore originale? È per caso da 3 mm, da 3,17 mm o più grande?
Grazie

Non l'ho misurato ma dovrebbe essere 3mm......

Credo sia QUESTO

[icarus64]

Originalmente inviato da joecondor

Qualcuno ha misurato il diametro dell'albero motore originale? È per caso da 3 mm, da 3,17 mm o più grande?
Grazie

Confermo; 3mm.

[ELLIOT]

Originalmente inviato da moquito

,Io l'ho provato solo pochi minuti prima del crash definitivo e devo dire che più che un aliante pareva un hotliner...
.

non è il solito gommolo lento lento... ma neanche un hotliner....!!! anche perchè con i flap a 15° diventa un fazzoletto...

[moquito]

Originalmente inviato da ELLIOT

non è il solito gommolo lento lento... ma neanche un hotliner....!!! anche perchè con i flap a 15° diventa un fazzoletto...

Mettici il 2836/1200kV a cui facevo riferimento poi mi dici... ma ripeto: secondo me è anche eccessivo.

Ho finito di ricostrire la montatura e riassemblare il motore. Ho raddrizzato il muso e riparato le ali alla giunzione. Pare tutto a posto......







Domani lavoro ma presto seguirà collaudo e video....

[icarus64]

Ne hai allungato la prua?
Sul motore sono daccordo con te rispolverando a distanza di pochi giorni l'antico brocardo latino "melius abundare quam deficere", perchè a togliere eccessivo motore si fà sempre in tempo. La parte rotante sembra quasi affogata con quel supporto che la circonda: passerà abbastanza aria?

[moquito]

Originalmente inviato da icarus64

Ne hai allungato la prua?
Sul motore sono daccordo con te rispolverando a distanza di pochi giorni l'antico brocardo latino "melius abundare quam deficere", perchè a togliere eccessivo motore si fà sempre in tempo. La parte rotante sembra quasi affogata con quel supporto che la circonda: passerà abbastanza aria?

Riguardo quel motore (e affini cinesi) mi sono già espresso e mi spiace che hai dovuto toccare con mano anche tu.....

Il 2836/1200kV è backorder da HK. Simile a quello di serie è il 2217 che assorbe (dicono) 23A e quindi potrebbe essere accoppiato con un ESC 30A e una 9x6 folding.

Il motore è avvitato di prua ad una croce che a sua volta è avvitata ad un disco di compensato con un foro da 15mm al centro. Il disco è avvitato alla piastrina di alluminio originale del Phoenix che sta fuori. Sarà eccessivo ma ma il motore è cattivo e la plastica debole. mi è bastata la prima volta. Ora il motore è completamente isolato dalla plastica, prende aria dal foro centrale da 15mm dove passa l'aberino e dalle prese d'aria laterali. Spero basti. Di certo non ci rimetto più le mani perchè già lavorare con la plastica è un casino e poi ho le mani grosse e per entrare lì demtro al pertugio ho dovuto usare dei ferri chirurgici e dire diverse parolacce!!

[moquito]

Originalmente inviato da icarus64

Ne hai allungato la prua?

Dimenticavo: no la prua non l'ho allungata....