Trainatore...

[dtruffo]

Per la mia modetsa esperienza di trani (circa 1500 all'attivo) sono abbastanza daccordo con te.

Con il BigLift, il Pilatus e il TUG (tutti e tre da 2.4 mt di aa) motorizzati col BGX e (importantissima) risonanza tiro su senza problemi sino a 12 / 15 kg di aliante. Oltre..... o hai qualcuno dietro molto bravo o diventa rischioso.

Considera che un bgx con l'elica giusta e la risonanza ha una trazione statica di circa 12 / 13 kg, quindi superiore ad un classico 50 benzina (senza risonanza, con la risonanza non ho mai avuto la possibilita' di provare)

Anche le rampe di salita sono piu' che accettabili (600 mt in meno di 2 minuti), sempre a patto che che ti sta dietro non inizi a sbandierare e fare cose strane.

Certo che salire di dimensioni e potenze serve, ma solo se dove voli ci sono macchine sopra i 5 o 6 mt, altrimenti... diventa problematico portare su i modelli piu' piccoli

Originalmente inviato da Luter

Secondo me, per contere la spesa, e, se non si hanno esigenze particolari, vanno benissimo il Patchworck da 2 m. o il "caro vecchio" Taurus motorizzati con un buon 20 - 30 cc. opportunamente pipato. Con questi modelli si traina tranquillamente fino a 6 - 7 kg al alianti (ovvero 4 - 4,5 m. di apertura).

Per trainare alianti + grandi, magari in scala 1/3, servono trainatori e motorizzazioni più importanti. Si sale a 2,6 - 3 metri di apertura ( il Bully oppure il Bidule di Top Model in 2 versioni - 2,5 e 3 metri) con 80 - 100 cc di motore; in più, ovviamente, occorrono servi con una buona coppia, doppio pacco (magari governati da una cantralina) e ...tanti euro!

Il primo caso si assesta attorno a 500/600 euro circa (il Patcwork non si compra...si costruisce - mentre il Taurus è molto diffuso e quindi anche facilmente reperibile usato )

Per il secondo caso....forse bastano 1.500 euro!!!

[gattodistrada]

per trainare alianti da 4 metri e' piu' che sufficente un patchwork con un 30 supertigre ed elica 18-10 sonic della graupner.. lo sio costruisce con poco.. la fuso e tutta in pioppo e le ali sono in espanso rivestito..

e' un modello facile da costruire.. e facile da mettere a punto.. volendo lo si ingrandisce del 30% e ci si monta un 50-80cc a benzina.. con i dovuti pollici si tira su quasi tutto....

certo ..esteticamente... lascia a desiderare.. per se nel caso si dovesse rompere qualcosa si fa preso a sostituire.. una fuso la si costruisce in 7-10 gg pronta al volo..

se qualcuno vuole un panwee di cuccolo.. per intenderci e quello con la capottina come una gobba, noi ne vendiamo uno usato..

[Luter]

Originalmente inviato da dtruffo

Per la mia modetsa esperienza di trani (circa 1500 all'attivo) sono abbastanza daccordo con te.

Con il BigLift, il Pilatus e il TUG (tutti e tre da 2.4 mt di aa) motorizzati col BGX e (importantissima) risonanza tiro su senza problemi sino a 12 / 15 kg di aliante. Oltre..... o hai qualcuno dietro molto bravo o diventa rischioso.

Considera che un bgx con l'elica giusta e la risonanza ha una trazione statica di circa 12 / 13 kg, quindi superiore ad un classico 50 benzina (senza risonanza, con la risonanza non ho mai avuto la possibilita' di provare)

Anche le rampe di salita sono piu' che accettabili (600 mt in meno di 2 minuti), sempre a patto che che ti sta dietro non inizi a sbandierare e fare cose strane.

Certo che salire di dimensioni e potenze serve, ma solo se dove voli ci sono macchine sopra i 5 o 6 mt, altrimenti... diventa problematico portare su i modelli piu' piccoli

Si, sono daccordo. Rimango un po' scettico solo sull'uso del BGX che è senz'altro un bel motore, ma un po' scorbutico da mettere a punto bene, sopratutto se viene pipato. Ed inoltre, cosa da non trascurare, mi risulta che sia molto assetato! (anche di nitro...)

[andreis]

Originalmente inviato da Luter

Si, sono daccordo. Rimango un po' scettico solo sull'uso del BGX che è senz'altro un bel motore, ma un po' scorbutico da mettere a punto bene, sopratutto se viene pipato. Ed inoltre, cosa da non trascurare, mi risulta che sia molto assetato! (anche di nitro...)

Denis ce l'ha il benzina, ma mi sa che abbia una "cotta" per la BGX...

[dtruffo]

Semplicemente fa il suo lavoro, va in moto al primo colpo, pesa poco, non ho problema di batterie da portarmi dietro e ricordarmi di caricare... Perche' cambiare cavallo vincente ??' Per avere pari prestazioni dovrei mettere almeno un 70, con il problema che dovrei alzare i carrelli.....

Sul Wilga ci finira' quasi sicuramente un benza, sempre che nel frattempo non mi tornino in 2 Supertigre 3250 (mi dovrebbero cambiare gli alberi in garanzia)

A quel punto monto gli ST con risonanza, che tirano anche piu' del BGX.

Certo che il passaggio (sia BGX che ST) con la pipa non e' il massimo, ma col traino .... o minimo o massimo o meta', non ci devo mica fare 3D (anche se poi un po di Torque roll ogni tanto me lo faccio, e talvolta anche con l'aliante attaccato dietroo !!!)

Originalmente inviato da andreis

Denis ce l'ha il benzina, ma mi sa che abbia una "cotta" per la BGX...

[andreis]

Originalmente inviato da dtruffo

Semplicemente fa il suo lavoro, va in moto al primo colpo, pesa poco, non ho problema di batterie da portarmi dietro e ricordarmi di caricare... Perche' cambiare cavallo vincente ??' Per avere pari prestazioni dovrei mettere almeno un 70, con il problema che dovrei alzare i carrelli.....

Sul Wilga ci finira' quasi sicuramente un benza, sempre che nel frattempo non mi tornino in 2 Supertigre 3250 (mi dovrebbero cambiare gli alberi in garanzia)

A quel punto monto gli ST con risonanza, che tirano anche piu' del BGX.

Certo che il passaggio (sia BGX che ST) con la pipa non e' il massimo, ma col traino .... o minimo o massimo o meta', non ci devo mica fare 3D (anche se poi un po di Torque roll ogni tanto me lo faccio, e talvolta anche con l'aliante attaccato dietroo !!!)

Azz... se sempre il solito incorreggibile...

[andreis]

Originalmente inviato da dtruffo

Semplicemente fa il suo lavoro, va in moto al primo colpo, pesa poco, non ho problema di batterie da portarmi dietro e ricordarmi di caricare... Perche' cambiare cavallo vincente ??' Per avere pari prestazioni dovrei mettere almeno un 70, con il problema che dovrei alzare i carrelli.....

Sul Wilga ci finira' quasi sicuramente un benza, sempre che nel frattempo non mi tornino in 2 Supertigre 3250 (mi dovrebbero cambiare gli alberi in garanzia)

A quel punto monto gli ST con risonanza, che tirano anche piu' del BGX.

Certo che il passaggio (sia BGX che ST) con la pipa non e' il massimo, ma col traino .... o minimo o massimo o meta', non ci devo mica fare 3D (anche se poi un po di Torque roll ogni tanto me lo faccio, e talvolta anche con l'aliante attaccato dietroo !!!)

Però ho sentito dire che a parità di miscela, pompa e pipatura, i Moki tirano di + sia del BGX che del SuperTigre, specie nei giri....
Sarà vero ?

Ciao,
Antonio.

[dtruffo]

Verissimo !!!

Originalmente inviato da andreis

Però ho sentito dire che a parità di miscela, pompa e pipatura, i Moki tirano di + sia del BGX che del SuperTigre, specie nei giri....
Sarà vero ?

Ciao,
Antonio.

[ranox]

Dtruffo.. qui mi sembra che tu le stia sparando un pò grossine..

Originalmente inviato da dtruffo

La miscela che uso:
18 % olio (9% ricino 9% sintetico)
5% nitro
rimanente alcool

Sinceramente non lo trovo scorbutico. Lo accendo quando arrivo al campo e lo spengo quando vado via, facendo rifornimento senza spegnere. Lo tengo al minimo per 10 minuti, attacco l'aliante e , senza sgasare... parto

Assetato abbastanza.. con 1 litro ci fai circa 8 traini a 600 mt con roba pesantina diestro (6/8 kg).

Con robina piu' leggera arrivo a 10 12 traini !!

Ultima candela (OS Type F) cambiata circa 30 litri fa

Domenica scorsa da noi aerotraino.
a parita di quota di sgancio (350-400 metri con telemetria):
-Jodel Robin con os bgx pipato KS: 700 cc serbatoio, elica 20x8, tre traini e rifornimento. Per sganciare un 4 metri faceva due giri e impiegava circa 2 minuti. (RCR club)
-Sky dog con Mvvs 35 benzina: un giro (un minuto e mezzo) per sganciare, serbatoio da 600, rifornimento dopo 8 traini. (Valerio C.)
-taxy2400 con DL50, elica 22x10 Menz 7000 giri: sgancio a 350 metri dopo mezzo giro di campo, salita a 45 gradi, tempo di traino 45 secondi. Serbatoio da 700 rifornimento dopo 10 traini. Traz statica 18 kg. (nostro gruppo).

Tant'è che chi aveva il jodel con BGX adesso sta valutando l'ascquisto di un benzina...

Anche come prezzo di acquisto e costi di esercizio sei fuori..
DL50 completo: 340 euro da Hobbyprofessional
BGX + collettore + pipa: fallo tu il conto che mi vien da ridere...

Originalmente inviato da dtruffo

KS tipe %= (se ti serve ti do il codice giusto, accordata a (se non ricordo male) 630 mm ovvero accordata er risuonare a 7500 giri circa.

Tiro una 20x 8 a circa 8900 / 9000 giri, trazione statica tra i 12 ed i 13 kg, a seconda dell'elica montata

Senza pipa, con il suo barilotto, circa 2300 giri in meno ... fate il conto della differenza di Kw con 2300 giri di differenza (diventano 7.5 kg di trazione, in pratica ci decollo a mala pena col traino !!)

Dimenticavo.

Santa pompa perry !!!

Originalmente inviato da dtruffo

Semplicemente fa il suo lavoro, va in moto al primo colpo, pesa poco, non ho problema di batterie da portarmi dietro e ricordarmi di caricare... Perche' cambiare cavallo vincente ??' Per avere pari prestazioni dovrei mettere almeno un 70, con il problema che dovrei alzare i carrelli.....

Sul Wilga ci finira' quasi sicuramente un benza, sempre che nel frattempo non mi tornino in 2 Supertigre 3250 (mi dovrebbero cambiare gli alberi in garanzia)

A quel punto monto gli ST con risonanza, che tirano anche piu' del BGX.

Certo che il passaggio (sia BGX che ST) con la pipa non e' il massimo, ma col traino .... o minimo o massimo o meta', non ci devo mica fare 3D (anche se poi un po di Torque roll ogni tanto me lo faccio, e talvolta anche con l'aliante attaccato dietroo !!!)

Io mi porterò anche dietro 100 grammi di batterie per la centralina.. tu ti porti dietro un bel pò di carburante in più.
La trazione poi parla chiaro, i tempi di traino idem.
Sul numero dei traini tuoi (8 a 600 metri con roba pesante attaccata) con solo un litro di miscela non ci credo manco se lo vedo..

questa cosa fa il paio con i presunti difetti della futaba 2.4gHz fasst da te sperimentati e lamentati, che aspettiamo tu ci venga a rivelare da qualche mese (e non attaccarti alla storia dei codici per favore).

Mi sa che devi calare un pò.. come Trinchetto

Robbè

PS: attento che ho testimoni qui sul forum che erano presenti domenica..

[dtruffo]

Sinceramente non ho voglia di entrare in polemica.

SOlo 2 precisazioni.

Per i traini quando vuoi, ormai lo faccio di professione () minimo 20 traini al giorno, quando c'e' poco da fare, dal 5 dicembre 2007 a domenica scorsa 450 risalite ( e c'era poca gente perche' fa freddo).

Per la Futaba.... lascio la palla a chi la usa
Per La XPS ...... NON funziona tant'e' che le stanno ritirando
Per la Spektrum. Problemi (seppur minimi) riscontrati

Per le alucce..... tanto prima o poi ci vediamo e facciamo le prove dal vivo... inutile discutere con chi sta sempre sul piedestallo.....

Con questo chiudo...
Mi pare che la tua 'costruttivita' sia sempre la stessa.....

Originalmente inviato da ranox

Dtruffo.. qui mi sembra che tu le stia sparando un pò grossine..



Domenica scorsa da noi aerotraino.
a parita di quota di sgancio (350-400 metri con telemetria):
-Jodel Robin con os bgx pipato KS: 700 cc serbatoio, elica 20x8, tre traini e rifornimento. Per sganciare un 4 metri faceva due giri e impiegava circa 2 minuti. (RCR club)
-Sky dog con Mvvs 35 benzina: un giro (un minuto e mezzo) per sganciare, serbatoio da 600, rifornimento dopo 8 traini. (Valerio C.)
-taxy2400 con DL50, elica 22x10 Menz 7000 giri: sgancio a 350 metri dopo mezzo giro di campo, salita a 45 gradi, tempo di traino 45 secondi. Serbatoio da 700 rifornimento dopo 10 traini. Traz statica 18 kg. (nostro gruppo).

Tant'è che chi aveva il jodel con BGX adesso sta valutando l'ascquisto di un benzina...

Anche come prezzo di acquisto e costi di esercizio sei fuori..
DL50 completo: 340 euro da Hobbyprofessional
BGX + collettore + pipa: fallo tu il conto che mi vien da ridere...






Io mi porterò anche dietro 100 grammi di batterie per la centralina.. tu ti porti dietro un bel pò di carburante in più.
La trazione poi parla chiaro, i tempi di traino idem.
Sul numero dei traini tuoi (8 a 600 metri con roba pesante attaccata) con solo un litro di miscela non ci credo manco se lo vedo..

questa cosa fa il paio con i presunti difetti della futaba 2.4gHz fasst da te sperimentati e lamentati, che aspettiamo tu ci venga a rivelare da qualche mese (e non attaccarti alla storia dei codici per favore).

Mi sa che devi calare un pò.. come Trinchetto

Robbè

PS: attento che ho testimoni qui sul forum che erano presenti domenica..