blizzard multiplex set tuning

Originalmente inviato da flyingzone

Il mio vola bene con CG a 6,5cm...credo che ogni modello faccia testo a se,vuoi per il setup (pesi e posizionamenti dell'elettronica e motore) l'importante è che il modello voli bene e filante ... certo... sono tentato a spostare il tutto a 6cm...ma a che pro se il mio Blizzard vola bene a 6,5?

Non c'e' alcun dubbio. In effetti nutro forti perplessita' sul fatto che alla Multiplex abbiano fatto un errore cosi' grossolano. Fino a prova contraria a me non risulta alcuna ammissione ufficiale di errore e le cose per sentito dire lasciano il tempo che trovano. Non ho piu' avuto risposte, ma il fatto che Orso Bruno abbia scritto che al minimo il modello scende vistosamente ed abbia bisogno di essere sostenuto e' un chiaro segno di centraggio molto avanzato. Non voglio dire che per qualcuno non possa andare bene cosi', ci mancherebbe, ma siamo ben lontani dalla massima efficienza.
Comunque, per togliersi tutti i dubbi basta fare la prova dell'affondata: modello controvento, motore spento, mettere il modello in picchiata a 60-70 gradi per almeno un paio di secondi, lasciare i comandi ed osservare la reazione. Se tende a risalire repentinamente o addirittura ad accennare un looping e' piccchiato o molto picchiato di centraggio. Se prosegue sulla traietttoria riguadagnando al massimo un minimo di quota e' centrato. Infine, se tende ad accentuare la picchiata, e' cabrato. Ma con questi cenntraggi quest'ultimo caso non lo vedo proprio possibile.

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Non c'e' alcun dubbio. In effetti nutro forti perplessita' sul fatto che alla Multiplex abbiano fatto un errore cosi' grossolano. Fino a prova contraria a me non risulta alcuna ammissione ufficiale di errore e le cose per sentito dire lasciano il tempo che trovano. Non ho piu' avuto risposte, ma il fatto che Orso Bruno abbia scritto che al minimo il modello scende vistosamente ed abbia bisogno di essere sostenuto e' un chiaro segno di centraggio molto avanzato. Non voglio dire che per qualcuno non possa andare bene cosi', ci mancherebbe, ma siamo ben lontani dalla massima efficienza.
Comunque, per togliersi tutti i dubbi basta fare la prova dell'affondata: modello controvento, motore spento, mettere il modello in picchiata a 60-70 gradi per almeno un paio di secondi, lasciare i comandi ed osservare la reazione. Se tende a risalire repentinamente o addirittura ad accennare un looping e' piccchiato o molto picchiato di centraggio. Se prosegue sulla traietttoria riguadagnando al massimo un minimo di quota e' centrato. Infine, se tende ad accentuare la picchiata, e' cabrato. Ma con questi cenntraggi quest'ultimo caso non lo vedo proprio possibile.

Non voglio polemizzare, ma se non lo hai mai provato è inutile che discuti di prestazioni, efficenza, guidabilità, ecc, ecc...

Te ne fai uno e lo provi, poi saremo ben felici del tuo parere!!!

Bye bye

Originalmente inviato da OrsoBruno

Non voglio polemizzare, ma se non lo hai mai provato è inutile che discuti di prestazioni, efficenza, guidabilità, ecc, ecc...

Te ne fai uno e lo provi, poi saremo ben felici del tuo parere!!!

Bye bye

Non c'è alcun dubbio! Cheecché ne dica qualche "collione", le prove dei modelli (almeno su Modellismo...) vengono fatte seriamente e con cura.
Comunque io non sto polemizzando: ti ho solo chiesto - molto cortesemente fra l'altro, di dirmi come si comporta il tuo modello in una certa condizione. Ancora non ho l'ho capito perché tu mi parli di "motore al minimo" e quindi non riesco a capire se con ciò intendi il motore spento e l'elica ripiegata o il motore che gira al minimo con l'elica aperta (fa molta differenza...).
Solo questo, nessuna polemica.

[OrsoBruno]

Riferito a Cesare de Robertis

Io posso parlare per il mio modello...

-Portato in quota e messo orizzontale, gas a zero ed elica chiusa: il modello planata con un angolo di circa 10°, mantiene la discesa e viene giu in linea retta.
-Portato in quota, gas a zero ed elica chiusa e picchiatona a 50/60°: anche in questo caso il modello viene giu diritto senza il minimo accenno di cabrata ne di picchiata.
Ho seguito per filo e per segno le istruzioni del manuale http://www.multiplex-rc.de/cms/vorsc...izzard_5sp.pdf a pagina 30 dei punti 30 e 31 tranne che per il baricentro.
Piu di cos'ì non sò cosa dirti, tranne che invitarti a Bologna per provarlo di persona
Bye

PS:mi dispiace se ricevi critiche ma su questo non mi pronuncio perchè non leggo la rivista.

Originalmente inviato da OrsoBruno

Riferito a Cesare de Robertis

Io posso parlare per il mio modello...

-Portato in quota e messo orizzontale, gas a zero ed elica chiusa: il modello planata con un angolo di circa 10°, mantiene la discesa e viene giu in linea retta.
-Portato in quota, gas a zero ed elica chiusa e picchiatona a 50/60°: anche in questo caso il modello viene giu diritto senza il minimo accenno di cabrata ne di picchiata.
Ho seguito per filo e per segno le istruzioni del manuale http://www.multiplex-rc.de/cms/vorsc...izzard_5sp.pdf a pagina 30 dei punti 30 e 31 tranne che per il baricentro.
Piu di cos'ì non sò cosa dirti, tranne che invitarti a Bologna per provarlo di persona
Bye

PS:mi dispiace se ricevi critiche ma su questo non mi pronuncio perchè non leggo la rivista.

Grazie.

[yoku572]

ragazzi sono appena tornato dal collaudo del mio blizzard ,allora: sfere tolte tutte e 3, baricentro 6,5 e' mororizzazzione tuning ,,che dire un modello eccezzionale ,lo lascio andare ha meta gas e dopo che mi assicuro l'assetto lo metto ha manetta se ne sale ha spada , in un attimo e' altissimo e' diventato un puntino ,dopo la mostruosa salita lo picchio un po' lo rimetto in assetto ,provo ha chiudere motore e galleggia stupendamente ,l'atteraggio e' difficile ma dopo di sfrecciare per 10 minuti devo atterare ,nei movimenti sono delicato anche emozzionato ,ci provo, entro largo provo ad abbassarmi un po', cavolo e' veloce abbasso i flapp ma e' troppo alto ,allora rimetto i flapp apposto e' faccio un'altro giro stavolta entro da piu' lontano mi abbasso di piu' lo picchio un po' per abbassarmi ma prende immediatamente ancor di piu' velocita allora decido di allungarmi ancora, devo atterare la batteria mi sta abbandonando del tutto alla fine attero ha fine campo sempre un po' veloce , ha fatto 2 testa coda ma danni zero ,,,ma sono felicissimo ,domani mattina vado nuovamente al campo volo ho gia' la batteria sotto carica ......GRAZIE PER I VOSTRI CONSIGLI SONO STATI IL PILASTRO PRINCIPALE PER LA RIUSCITA DI QUESTO PRIMO VOLO-________________________________GRAZIE