Mega Patchwork a Ghisalba

[aleall]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Profilo simmetrico ?

A parte gli scherzi, quale differenza c'è in volo se si adotta un profilo simmetrico piuttosto che un altro asimmetrico? Sono sostanziali? o solo soggettive?
Grazie.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da aleall

A parte gli scherzi, quale differenza c'è in volo se si adotta un profilo simmetrico piuttosto che un altro asimmetrico? Sono sostanziali? o solo soggettive?
Grazie.

il simmetrico è un profilo che dovrebbe essere usato SOLO per i modelli acro a motore,cui è richiesta la stessa risposta in volo diritto e rovescio.
Un profilo asimmetrico consente di avere Cp più alti a parità di Cr,quindi il modello richiede minore potenza per avanzare,inoltre il Cp max è superiore e questo consente minori velocità di atterraggio.

Ci fosse qualcuno che ha mai letto e metabolizzato quanto scriveva Capodaglio ( il progettista del Patchwork) nell'articolo di presentazione:l'ala derivava da un acro mai finito.In pratica il modello era un insieme di pezzi ricavati da altri modelli che avevano scopi diversi,di qui il nome Patchwork.
Tutti a copiare pedissequamente il progetto senza ragionare un attimo.
Come ho detto per decine di anni ai miei allievi:la testa non deve servire solo a tenere distanziate le orecchie.

[aleall]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

il simmetrico è un profilo che dovrebbe essere usato SOLO per i modelli acro a motore,cui è richiesta la stessa risposta in volo diritto e rovescio.
Un profilo asimmetrico consente di avere Cp più alti a parità di Cr,quindi il modello richiede minore potenza per avanzare,inoltre il Cp max è superiore e questo consente minori velocità di atterraggio.

Grazie per i chiarimenti.

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ci fosse qualcuno che ha mai letto e metabolizzato quanto scriveva Capodaglio ( il progettista del Patchwork) nell'articolo di presentazione:l'ala derivava da un acro mai finito.In pratica il modello era un insieme di pezzi ricavati da altri modelli che avevano scopi diversi,di qui il nome Patchwork.
Tutti a copiare pedissequamente il progetto senza ragionare un attimo.
Come ho detto per decine di anni ai miei allievi:la testa non deve servire solo a tenere distanziate le orecchie.

Reste1964, forse si riferisce a te

PS: al mio Patcwork ho allungato il muso per bilanciarlo con più facilità, ho portato il serbatoio in corrispondenza del baricentro e voglio adottare un profilo naca 2415.

[Reste1964]

[quote=aleall;1791065]Grazie per i chiarimenti.


Reste1964, forse si riferisce a te

Certo che si riferisce a me !!!! E' il suo sport preferito !!

La questione del profilo simmetrico o meno e' gia' stata discusa tempo fa su tutti i forum d'Italia ...sempre col grande capo in prima fila.
E sicuramente sul profilo ha ragione lui ...d'altra parte sono pochi a potergli tener testa in fatto di aerodinamica applicata ai modelli.
E io non sono tra quei pochi.
Tuttavia il nostro Patchwork e' stato fatto con il profilo simmetrico semplicemente perche' ho visto piu' volte trainare i MegaParchwork "simmetrici" di Nervesa (Claudio Gatto, Mario Amato, ecc) e sono i trainatori migliori che io abbia mai visto al "lavoro" !!!
Se poi, per caso, Mario Amato ci legge ed avra' voglia, potra' darti spiegazioni che avallino la bonta' della scelta del profilo simmetrico. Io non ho conoscenze sufficienti per sostenere una discussione di livello sul tema.
Comunque per ora il nostro Patchwork non ha ancora volato per cui non ho filmati da mostrarti.
Appena ne avro' saro felice di postarli sul forum.
A presto

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Reste1964

Certo che si riferisce a me !!!! E' il suo sport preferito !!

La questione del profilo simmetrico o meno e' gia' stata discusa tempo fa su tutti i forum d'Italia ...sempre col grande capo in prima fila.
E sicuramente sul profilo ha ragione lui ...d'altra parte sono pochi a potergli tener testa in fatto di aerodinamica applicata ai modelli.
E io non sono tra quei pochi.
Tuttavia il nostro Patchwork e' stato fatto con il profilo simmetrico semplicemente perche' ho visto piu' volte trainare i MegaParchwork "simmetrici" di Nervesa (Claudio Gatto, Mario Amato, ecc) e sono i trainatori migliori che io abbia mai visto al "lavoro" !!!
Se poi, per caso, Mario Amato ci legge ed avra' voglia, potra' darti spiegazioni che avallino la bonta' della scelta del profilo simmetrico. Io non ho conoscenze sufficienti per sostenere una discussione di livello sul tema.
Comunque per ora il nostro Patchwork non ha ancora volato per cui non ho filmati da mostrarti.
Appena ne avro' saro felice di postarli sul forum.
A presto

Avrei delle novità,ma mi hanno detto di non dire assolutamente niente.shutup:

[Reste1964]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Avrei delle novità,ma mi hanno detto di non dire assolutamente niente.shutup:

Azz..... un altro sasso nello stagno con il braccio nascosto !!!!!

Faro' indagini

[aleall]

Originalmente inviato da Reste1964

Certo che si riferisce a me !!!! E' il suo sport preferito !!

La questione del profilo simmetrico o meno e' gia' stata discusa tempo fa su tutti i forum d'Italia ...sempre col grande capo in prima fila.
E sicuramente sul profilo ha ragione lui ...d'altra parte sono pochi a potergli tener testa in fatto di aerodinamica applicata ai modelli.
E io non sono tra quei pochi.
Tuttavia il nostro Patchwork e' stato fatto con il profilo simmetrico semplicemente perche' ho visto piu' volte trainare i MegaParchwork "simmetrici" di Nervesa (Claudio Gatto, Mario Amato, ecc) e sono i trainatori migliori che io abbia mai visto al "lavoro" !!!
Se poi, per caso, Mario Amato ci legge ed avra' voglia, potra' darti spiegazioni che avallino la bonta' della scelta del profilo simmetrico. Io non ho conoscenze sufficienti per sostenere una discussione di livello sul tema.
Comunque per ora il nostro Patchwork non ha ancora volato per cui non ho filmati da mostrarti.
Appena ne avro' saro felice di postarli sul forum.
A presto

Proprio oggi dovrei tagliare le ali del mio, sono ancora in tempo a cambiare profilo e il dubbio sulla scelta di questo ora è ancora più grande.

Neanche io ho sufficienti conoscenze per intavolare discussioni così tecniche, però un orientamento Beppe me l'ha dato. Sarei orientato per un bi-convesso asimmetrico (leggi Naca 2415) per avere un Cl più alto, visti i 6-7 Kg del modello, ma anche un Cd maggiore, per rallentarlo un pò di più in fase di atterraggio,...piuttosto che un simmetrico, come lo usano i guru del traino, che, a dir loro, offre ottime prestazioni e forse è anche un pò più acrobatico, cosa che non mi dispiacerebbe.

A questo punto, se il tempo me lo da, potrei realizzare due ali differenti (una con profilo simmetrico e l'altra con l'asimmetrico) e metterle a confronto per ricavare delle impressioni da condividere qui sul forum.

[FoxGlider]

Originalmente inviato da aleall

Proprio oggi dovrei tagliare le ali del mio, sono ancora in tempo a cambiare profilo e il dubbio sulla scelta di questo ora è ancora più grande.

Neanche io ho sufficienti conoscenze per intavolare discussioni così tecniche, però un orientamento Beppe me l'ha dato. Sarei orientato per un bi-convesso asimmetrico (leggi Naca 2415) per avere un Cl più alto, visti i 6-7 Kg del modello, ma anche un Cd maggiore, per rallentarlo un pò di più in fase di atterraggio,...piuttosto che un simmetrico, come lo usano i guru del traino, che, a dir loro, offre ottime prestazioni e forse è anche un pò più acrobatico, cosa che non mi dispiacerebbe.

A questo punto, se il tempo me lo da, potrei realizzare due ali differenti (una con profilo simmetrico e l'altra con l'asimmetrico) e metterle a confronto per ricavare delle impressioni da condividere qui sul forum.

Usa un profilo disegnato in casa, disegnato per essere molto portante che oltre a permettere atterraggi a bassa velocità lo ha salvato molte volte dall'improvviso spegnimento del motore (un Glow 35cc che fa spesso i capricci ...ma perchè non abbiamo preso un 50 a benza?) permettendogli di planare quasi come un veleggiatore fino alla pista.

[Franz DAG]

Complimenti Alberto!!!

Non vedo l'ora di vederlo dal vivo!

ma prima di appenderci il mio aliantino dietro ci penso ancora un po'

Rimaniamo in attesa della data di collaudo...

ciao.

[Reste1964]

Originalmente inviato da aleall

Proprio oggi dovrei tagliare le ali del mio, sono ancora in tempo a cambiare profilo e il dubbio sulla scelta di questo ora è ancora più grande.

Neanche io ho sufficienti conoscenze per intavolare discussioni così tecniche, però un orientamento Beppe me l'ha dato. Sarei orientato per un bi-convesso asimmetrico (leggi Naca 2415) per avere un Cl più alto, visti i 6-7 Kg del modello, ma anche un Cd maggiore, per rallentarlo un pò di più in fase di atterraggio,...piuttosto che un simmetrico, come lo usano i guru del traino, che, a dir loro, offre ottime prestazioni e forse è anche un pò più acrobatico, cosa che non mi dispiacerebbe.

A questo punto, se il tempo me lo da, potrei realizzare due ali differenti (una con profilo simmetrico e l'altra con l'asimmetrico) e metterle a confronto per ricavare delle impressioni da condividere qui sul forum.

Usa il Naca2415 come ti ha suggerito il Grande Capo (oggi l'ho scritto maiuscolo ), sei sicuro che il tuo trainatore fara' il suo lavoro e nessuno ti rompera' la balle.
Come ripeto noi abbiamo "clonato" quelli visti al lavoro per non dover passare 2 mesi a disucutere sulle incidenze, sul CG e mille altre balle.
Se puoi tagliarti tu le ali, falle senz'altro con un biconvesso asimmetrico.
....tra l'altro credo che il prossimo progetto dei "guru" stia andando proprio nella direzione dell'asimmetrico ...vero Beppe ?


A presto