aiuto per cambio ricevente vintage con PIN differenti

[(marzo)]

salve.
come al solito sono a tediarvi con quesiti che ai più appariranno semplici, ma avendo paura di bruciare tutto preferisco sentire chi mastica la materia.

veniamo al quesito:

sto restaurando un automodello vintage, e ovviamente vorrei mantenere l'elettronica di comando di epoca compatibile.

attualmente il modello (appena comprato usato) è dotato di radio, ricevente e servi dedicati.

il problemi sono due:
il primo è che non riesco a far funzionare il tutto.
Alimentando la ricevente i servi si pongono a fine corsa, ma non ricevono comando alcuno dalla radio.

(non è da escludere che la ricevente sia andata, perchè vi sono varie giunte elettriche nei fili che la alimentano, oltre a diversi pacchi pile. Mi fa pensare che il vecchio proprietario abbia tentato di farla andare ma qualcosa sia andato storto (che so, inversione di polarità magari)



il secondo problema è che comunque la ricevente è troppo grossa, e non ci sta nel vano dedicato.

pensavo dunque di sostituire la ricevente con un altra che possiedo.
Ho provato tale ricevente con la radio in dotazione, dotandola ovviamente del suo quarzo, e pare funzionare.
La prova è stata effettuata però con un servo volante, e non con quelli montati a bordo.

il motivo è che i servi a bordo hanno spinotto differente, e non calzano nella "nuova" ricevente.

inoltre, i servi a bordo vorrei lasciarli, perchè non è un lavoro così rapido smontarli.
Sono poi servi analogici, e quindi NON vorrei sostituirli, se funzionano.

volevo dunque sostituire solo le spinette ai servi di bordo, per poterli collegare alla nuova ricevente, ma debbo capire esattamente come collegare i pin.
(ovvero si quei servi quale sia il negativo, e il segnale insomma, o come verificarlo senza bruciare nulla)


un grazie anticipato a tutti

allego foto:

[italo.driussi]

Le vecchie sanva avevano il positivo e il negativo invertiti rispetto alle altre (jr, futaba)

Per sicurezza alimenta la vecchia ricevente e con un tester leggi il voltaggio.

Sulla spinetta sanva ci sono dei numeri (in un mio vecchio servo)
1 segnale
2 negativo
3 positivo

[(marzo)]

innanzitutto grazie per la risposta.
purtroppo le mie spinette non presentano alcun numero.


non ho capito bene la storia di alimentare la vecchia ricevente.
Forse intendi alimentarla e vedere dai pin in uscita quale siano quelli positivo-negativo, e dedurre di conseguenza quali dovrebbero essere i corrispettivi sui servi installati (e dedicati)?

potrebbe funzionare, ma non so se la vecchia ricevente funziona, (ho dubbi)
e oltretutto anche i servi presentano nei pressi della spinetta una giunzione sui fili.

tale confusione non mi dà la possibilità di agire con certezza.

non c'è un modo di capire su un servo al banco quali siano i fili che lo debbono alimentare e quale quello del segnale?

[italo.driussi]

Questa e' la spinetta che ti parlavo

[(marzo)]

si, immaginavo una cosa del genere.
Ma come vedi dalle foto, le mie spinette non presentano alcun riferimento, tranne uno dei fili neri installati che ha un filetto bianco .

[sub53]

Ho trovato questa discussione su rcgroups, forse potrebbe aiutarti:

https://www.rcgroups.com/forums/show...-compatibility


Per capire quale pin è il segnale sulla rx ... è l'unico che non è collegato agli altri canali.

In pratica l'alimentazione è comune per tutti i canali, mentre il segnale è, ovviamente, separato dagli altri canali.

[lockeid]

In effetti con tutto quel pasticcio facile finire di far danni.
Una cosa è certa.
Sia nella ricevente che nei sevi il positivo ed il negativo giungono su di un condensatore elettrolitico.
Questi ultimi hanno la polarità contrassegnata; quindi
Se smonti la ricevente noterai che sulle spinette di uscita i centrali ed i lateral,i dedicati all'alimentazione, sono tutti in parallelo con delle piste e giungono sul condensatore prima citato.
Ognuno dei laterali rimanenti,(Clock) giungeranno rispettivamente sui piedini dell'integrato di gestione.
Inoltre sulla spinetta dove va inserita la batteria sono utilizzati solo i pin dell'alimentazione; quello non usato è il clock che non è connesso a nulla giustamente.
Poi calcolando che la Sanwa metteva il negativo al centro, come ti ha già detto Italo, hai svariati indizi per l'identificazione delle connessioni.
Fatto questo hai almeno un punto di partenza per capire se in principio era collegato bene.