Sterzo con il throttle e accelero con lo steering... :(

[Milione]

Ho dato un occhiata veloce al manuale in inglese..quindi non c ho capito molto...switch assegnati all uno od altro canale?stato batterie?fail safe?cut off dell esc?altro non saprei dirti di guardare..

[c4ndi3d]

Originalmente inviato da Milione

Ho dato un occhiata veloce al manuale in inglese..quindi non c ho capito molto...switch assegnati all uno od altro canale?stato batterie?fail safe?cut off dell esc?altro non saprei dirti di guardare..

Switch che intendi di preciso? Batteria trasmittende e batteria esc/ricevente sono cariche e il fail safe l'ho testato sia in free che in hold. Il cut off dell'esc non so cosa sia e come si imposti.

Comunque ho un manuale in italiano della trasmittente, appena riesco lo scansiono per intero in modo da permettere a chiunque di voi di vederlo. Sono sicuro che la soluzione è li dentro, ma io non so leggerla

[seengapoor]

Se ti va possiamo vederci in zoom o skype.

[giocavik]

La prova piu' facile sarebbe di collegare il servomeccanismo ad ogni canale della ricevente e analizzare volta per volta il movimento, quindi si vede se c'e' qualche inversione di corsa e o limitatore di corsa, no..?..

[c4ndi3d]

Originalmente inviato da seengapoor

Se ti va possiamo vederci in zoom o skype.

Te ne sarei grato, così magari si trova una soluzione

Originalmente inviato da giocavik

La prova piu' facile sarebbe di collegare il servomeccanismo ad ogni canale della ricevente e analizzare volta per volta il movimento, quindi si vede se c'e' qualche inversione di corsa e o limitatore di corsa, no..?..

Ho provato a collegare il motore a tutti i canali e, smanettando un po' sulle modalità tipo 4x4, moa etc, (senza però capirne la logica) sembrava andare. In tutti i canali meno che nel th. Di preciso che prove consigli di fare?

[giocavik]

...di collegare la spinetta del servo al canale del throttle..(?)

[c4ndi3d]

Originalmente inviato da giocavik

...di collegare la spinetta del servo al canale del throttle..(?)

Lo avevo scritto già nell'apertura del thread.

Ho provato dunque a utilizzare un servo normale sul TH e questi veniva pilotato senza problemi dalla leva del throttle.

Per quanto riguarda una eventuale interruzione di corsa, ho potuto solo notare che la rotazione del servo è pressochè uguale a quella che avviene se collegato sul canale steering. Per l'inversione di corsa, idem, è la stessa in entrambi i canali.

[Milione]

Il cut off dell esc serve a non scaricare troppo la batteria.anche se non credo sia quello il problema,dato che hai detto che sull altro ch funziona.infatti è proprio l esc a staccare la corrente se non rileva le giuste tensioni.guarda cosa regola quello switch programmabile e disabilitalo/azzeralo.
Prova anche a ripetere la calibrazione col trim th al valore massimo.