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Vecchio 17 dicembre 18, 18:33   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di Chicco K
 
Data registr.: 10-05-2011
Messaggi: 3.497
Ciao Nic, se può esserti d'aiuto, così è come "ragiona" la mia JR/Graupner...
__________________
La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

Ultima modifica di Chicco K : 07 marzo 20 alle ore 13:14
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Vecchio 17 dicembre 18, 20:09   #12 (permalink)  Top
 
L'avatar di nicthepic
 
Data registr.: 26-11-2002
Residenza: Padova
Messaggi: 5.964
direi di cominciare dal dare un nome alle varie fasi.
poi andiamo avanti quando siamo d'accordo?
__________________
"W la gnocca "
"io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"
nicthepic non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 dicembre 18, 20:12   #13 (permalink)  Top
 
L'avatar di nicthepic
 
Data registr.: 26-11-2002
Residenza: Padova
Messaggi: 5.964
Citazione:
Originalmente inviato da nicthepic Visualizza messaggio
direi di cominciare dal dare un nome alle varie fasi.
poi andiamo avanti quando siamo d'accordo?
direei fase 0:normal sovrascrive tutte.
fase 1: start o decollo.......
__________________
"W la gnocca "
"io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"
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Vecchio 17 dicembre 18, 21:02   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di x oni
 
Data registr.: 07-07-2010
Residenza: Riva del Garda
Messaggi: 2.132
direi
fase 0:normal sovrascrive tutte.
fase 1: start o decollo
fase 2: acrobat
x oni non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 dicembre 18, 22:43   #15 (permalink)  Top
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L'avatar di massimob
 
Data registr.: 03-09-2008
Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.763
io uso tre fasi per i miei modelli F5J: Normal, Termic e Speed, alcuni usano anche altre fasi, per esempio Landing, che può essere inserita quando si muove lo stick a picchiare, questa toglie il butterfly e permette di centrare più facilmente la base di atterraggio
__________________
Massimo Bison
https://imgur.com/a/rZMlsqz
El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto
massimob non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 dicembre 18, 23:37   #16 (permalink)  Top
 
L'avatar di nicthepic
 
Data registr.: 26-11-2002
Residenza: Padova
Messaggi: 5.964
nomi anglofoni? ok. penso
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"W la gnocca "
"io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"
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Vecchio 18 dicembre 18, 11:58   #17 (permalink)  Top
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Data registr.: 22-09-2015
Residenza: santa giustina
Messaggi: 162
fasi di volo

ciao, come già suggerito ognuno penso abbia il suo sistema, comunque uso queste:
decollo,
lancio,
normale,
termica,
velocità,
acro,
atterraggio,
naturalmente più o meno in questa sequenza ma non tutte su tutti i modelli
poi a seconda dei modelli la fase di volo con lo stesso nome può avere caratteristiche diverse.
giuliano5360 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 dicembre 18, 12:51   #18 (permalink)  Top
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L'avatar di marcodef
 
Data registr.: 05-04-2007
Messaggi: 1.007
il vantaggio principale della fasi di volo e' il fatto che puoi avere valori di trim diversi nelle diverse condizioni.

per esempio negli alianti nella fase di volo "termica" avrai aumentato il camber delle ali di un certo valore, a questo puoi compensare con una piccolo aumento a cabrare del comando profondita'.
Cosi' nella fase termica o acro, alzerai i flap (di poco) e puoi correggere la posizione del profondita' in modo da avere incidenza nulla e migliorare le caratteristiche del volo rovescio.

analogamente puoi anche avere miscelazioni che si attivano solo in determinate fasi di volo: un esempio potrebbe essere una miscelazione alettoni/direzionali attiva solo (e magari con pesi diversi) durante il lancio e la termica, chiaramente non la vorrai attiva nelle fasi di volo per l'acrobazia.

il separare le condizioni o fasi di volo permette di regolare al meglio il modello, e ritrovarlo sempre configurazione ottimale quando attivi una fase di volo specifica.

inoltre se fari aggiustamenti e/o esperimenti in fase non andrai a compromettere le altre.

neglia lainti da F5j o F3j si usano specifiche fasi, in F3k altre, di solito per il volo in pendio io semplifico al massimo con

Normale - per lancio e volo normale, di solito e' config. piu' neutra
Acro: aumento l'escurione delle parti mobile e regolo profilo e cabra in modo da avere minore incidenza longitudinale.
Speed: (solo sui modelli da DS o f3f) simile ad acro ma con meno escursione sulle parti mobili, spesso con snap flap attivo di default
Termica: con profilo variabile, all'attivazione i flap si portano ad una posizione prestabilita.

se c'e' il motore ho anche una fase "atterraggio" ove il motore e' disabilitato e il comando del gas regola solo il butterfly.

sugli acro ho meno fasi, in un Acro da precisione:

Decollo/Atterriaggio: aumento le escursioni e do qualche tacca di trim al cabra per permettere un volo piu' lento
Acro: condizione normale
Snap: escursioni aumentate per snap rolls o altro e regolazioni del mix direzionale cabra aumentata in peso

buoni voli

marco
marcodef non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 dicembre 18, 18:10   #19 (permalink)  Top
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L'avatar di italo.driussi
 
Data registr.: 02-07-2004
Residenza: Ronchi dei Legionari (GO)
Messaggi: 5.665
Esempi con radio futaba

http://www.rcsoaring.com/rcsd/RCSD-2015-12.pdf

http://futaba8fg.wdfiles.com/local--..._Sept_2011.pdf

http://futaba8fg.wdfiles.com/local--..._Sept_2011.pdf
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Solo Aeromodelli -
Autogiro Elicotteri Multirotori No grazie
italo.driussi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 dicembre 18, 18:14   #20 (permalink)  Top
 
L'avatar di nicthepic
 
Data registr.: 26-11-2002
Residenza: Padova
Messaggi: 5.964
bene, si puo' cominciare ad elaborare qualcosa, tanto è di largo respiro.
ho cominciato una traduzione ragionata del post di rc group, magari mettero un qualcosa di editabile in modo da potervi partecipare un po tutti.
di sicuro c'e' molto da impararee.
__________________
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nicthepic non è collegato   Rispondi citando
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