Affidabilità dei servi Hitec

[Enrico.pocopagni]

Ciao e grazie,

uso elettronica Jeti. Oggi ho sentito Michele Moschetta come sempre paziente e disponibile, seguendo il Suo suggerimento ho limitato l'escursione e il riscaldamento si è ridotto drasticamente. Ora il test somiglia di più al pilotaggio.
Molto sollevato, quasi in termica...

Grazie a Tutti

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Ciao e grazie,

uso elettronica Jeti. Oggi ho sentito Michele Moschetta come sempre paziente e disponibile, seguendo il Suo suggerimento ho limitato l'escursione e il riscaldamento si è ridotto drasticamente. Ora il test somiglia di più al pilotaggio.
Molto sollevato, quasi in termica...

Grazie a Tutti

Meno male.....in ogni caso la Central Box 200 non regola la tensione di alimentazione........
.....tanto gli dai e tanto esce.........

[runnerfly67]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Ciao e grazie,

uso elettronica Jeti. Oggi ho sentito Michele Moschetta come sempre paziente e disponibile, seguendo il Suo suggerimento ho limitato l'escursione e il riscaldamento si è ridotto drasticamente. Ora il test somiglia di più al pilotaggio.
Molto sollevato, quasi in termica...

Grazie a Tutti

Cosa intendi per limitare le escursioni?
Se nel modello hai bisogno di tutta l'escursione?
Puoi spiegarti meglio?
Grazie

[Enrico.pocopagni]

Certo! Almeno ci provo.
Durante il pilotaggio é molto raro arrivare a fondo corsa con i comandi, la maggior parte del tempo si danno comandi dolci e piccole correzioni, così almeno faccio con gli alianti.
Per contro la funzione "prova servi" della radio dà comandi sequenziali e continui a fondo corsa al ritmo di circa uno al secondo.
L'obiettivo della prova era rodare la meccanica del profondità e del direzionale e la resistenza dei servi che mi aveva già dato problemi; dapprima l'ho fatto con un carico "estremo", appunto con la funzione "prova servi" ottenendo un riscaldamento probabilmente fisiologico ma che mi è sembrato preoccupante.
Poi, per simulare un po' più da vicino l'effettivo carico di lavoro dei servi in volo ho ridotto le corse al 30% non potendo ridurre il ritmo; a questo punto il servo del direzionale ha lavorato (per quasi un'ora) diventando poco più che tiepido; quello del profondità non so perché il dissipatore non è raggiungibile con le dita, ma se tanto mi dà tanto...
A fine prova ho ripristinato le corse. Portare 24 kg in volo in quelle condizioni sarebbe stato difficile, credo.
Grazie, buona serata.

[runnerfly67]

Chiarissimo, grazie.

[HappyFly]

Le corse dei servi io le provo sempre singolarmente con un amperometro in serie ... vi assicuro che a volte anche decimi di millimetro quando sei a fine corsa significano tanti ampere di assorbimento ...