Jeti DS 24 problemi di gioventù.

[Archi]

Originalmente inviato da nicthepic

anche a me.
peccato dover cambiare tutte le riceventi, altrimenti la avrei gia' presa.

In realtà si potevano aprire anche le Futaba, almeno quelle di fascia bassa fino alla T8.
Per la T14, non era specificato, però nella scatola fornivano un pezzo da mettere sullo stick del gas per passare dal funzionamento a scatti a quello a frizione.

Ciao.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Archi

In realtà si potevano aprire anche le Futaba, almeno quelle di fascia bassa fino alla T8.
Per la T14, non era specificato, però nella scatola fornivano un pezzo da mettere sullo stick del gas per passare dal funzionamento a scatti a quello a frizione.

Ciao.

Tutte le radio si possono aprire senza invalidare la garanzia, altrimenti in parecchi casi non sarebbe possibile cambiare mode o modificare il feeling del gas. Un conto è fare le operazioni previste da manuale, un altro è (faccio un esempio) saldare o dissaldare qualcosa, alterare la posizione e la corsa dei potenziometri sugli stick o andare a pistolare i magneti dei sensori. Altrimenti chi lo conferma a me, produttore, che quel magnete era montato realmente male in origine?

[Archi]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Tutte le radio si possono aprire senza invalidare la garanzia, altrimenti in parecchi casi non sarebbe possibile cambiare mode o modificare il feeling del gas. Un conto è fare le operazioni previste da manuale, un altro è (faccio un esempio) saldare o dissaldare qualcosa, alterare la posizione e la corsa dei potenziometri sugli stick o andare a pistolare i magneti dei sensori. Altrimenti chi lo conferma a me, produttore, che quel magnete era montato realmente male in origine?

Sulla T18SZ posso cambiare mode e feeling del gas senza aprirla, per questo ho fatto la distinzione.
Per il resto io le radio le ho sempre aperte, anche per sostituire gli interruttori rotti, ma devo dire che sia sulla T14 che sulla T18 gli inserti di gomma rompono parecchio le balle per l'operazione.