Ricevente Spectrum con sistema Safe

[windsurfer]

IL SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) della Spectrum non ha niente a che fare con Failsafe e Smartsafe che sono sistemi di sicurezza nel caso che il modello perda il segnale della trasmittente. E' un sistema di sensori nella ricevente che ha tre modalità di volo, "Beginner" con forte limitazione degli angoli di beccheggio e di rollio che il modello può assumere e con autolivellamento portando i comandi al centro, "Intermediate" con ridotta limitazione degli angoli, "Experienced" senza alcuna limitazione. I tutte e tre le modalità si può usare il "Panic Recovery" che, una volta portati i comandi al centro, livella l'aereo , ad esempio, nel caso che non si riesca a vedere com'è posizionato.
Per rispondere a 22071967, siccome il sistema è installato nella ricevente e non ha sensori aggiuntivi sul modello (almeno questo è quello che vedo io sul mio Apprentice S(SAFE) 15e), secondo me basta comperare una ricevente, tra quelle che sono vendute come ricambi, che non sia una multifunzione (come nei microaerei dove ha anche un paio di servi e l'ESC). Ma per averne la certezza ti consiglio di contattare il servizio clienti della Horizon Hobby (casa madre di E-Flite, Blade, Parkzone etc.).

[dex1]

a ok,allora 22071967 intende lo stabilizzatore di volo.
avevo capito male.

[chetto1965]

Originalmente inviato da windsurfer

IL SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) della Spectrum non ha niente a che fare con Failsafe e Smartsafe che sono sistemi di sicurezza nel caso che il modello perda il segnale della trasmittente. E' un sistema di sensori nella ricevente che ha tre modalità di volo, "Beginner" con forte limitazione degli angoli di beccheggio e di rollio che il modello può assumere e con autolivellamento portando i comandi al centro, "Intermediate" con ridotta limitazione degli angoli, "Experienced" senza alcuna limitazione. I tutte e tre le modalità si può usare il "Panic Recovery" che, una volta portati i comandi al centro, livella l'aereo , ad esempio, nel caso che non si riesca a vedere com'è posizionato.
Per rispondere a 22071967, siccome il sistema è installato nella ricevente e non ha sensori aggiuntivi sul modello (almeno questo è quello che vedo io sul mio Apprentice S(SAFE) 15e), secondo me basta comperare una ricevente, tra quelle che sono vendute come ricambi, che non sia una multifunzione (come nei microaerei dove ha anche un paio di servi e l'ESC). Ma per averne la certezza ti consiglio di contattare il servizio clienti della Horizon Hobby (casa madre di E-Flite, Blade, Parkzone etc.).

Tutto giustissimo... occhio solo che da quello che so io le riceventi vendute come ricambi sono impostate per il modello di riferimento...

[windsurfer]

Originalmente inviato da chetto1965

Tutto giustissimo... occhio solo che da quello che so io le riceventi vendute come ricambi sono impostate per il modello di riferimento...

...per questo ho consigliato di contattare il costruttore.

[chetto1965]

Originalmente inviato da windsurfer

...per questo ho consigliato di contattare il costruttore.

Si infatti.... anche perché non mi pare siano programmabili né tramite radio né tramite cavetto USB.

[NicoMaverick]

Originalmente inviato da windsurfer

IL SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) della Spectrum non ha niente a che fare con Failsafe e Smartsafe che sono sistemi di sicurezza nel caso che il modello perda il segnale della trasmittente. E' un sistema di sensori nella ricevente che ha tre modalità di volo, "Beginner" con forte limitazione degli angoli di beccheggio e di rollio che il modello può assumere e con autolivellamento portando i comandi al centro, "Intermediate" con ridotta limitazione degli angoli, "Experienced" senza alcuna limitazione. I tutte e tre le modalità si può usare il "Panic Recovery" che, una volta portati i comandi al centro, livella l'aereo , ad esempio, nel caso che non si riesca a vedere com'è posizionato.
Per rispondere a 22071967, siccome il sistema è installato nella ricevente e non ha sensori aggiuntivi sul modello (almeno questo è quello che vedo io sul mio Apprentice S(SAFE) 15e), secondo me basta comperare una ricevente, tra quelle che sono vendute come ricambi, che non sia una multifunzione (come nei microaerei dove ha anche un paio di servi e l'ESC). Ma per averne la certezza ti consiglio di contattare il servizio clienti della Horizon Hobby (casa madre di E-Flite, Blade, Parkzone etc.).

ho provato varie volte ma con la procedura che dici e che è riportata anche nelle istruzioni del trasmettitore, il throttle va a zero, i servi non rimangono nella posizione desiderata ma vanno tutti in "posizione neutra" come da primo bind per intenderci. Qualcuno può risolvermi il problema ?

[dex1]

1.Per collegare un AR6210 a un trasmettitore DSM2 o DSMX, inserire il connettore nella porta BIND/DATA del ricevitore.
2.Alimentare il ricevitore. Osservare che il LED sul ricevitore deve lampeggiare, a indicare che il ricevitore si trova in modalità di collegamento ed è pronto per effettuare il collegamento con il trasmettitore.
3.Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di failsafe (throttle basso e posizioni di controllo neutre).
4.Seguire le procedure specifiche per il proprio trasmettitore per iniziare la modalità di collegamento; il sistema si connetterà in pochi secondi. Dopo la connessione, il LED sul ricevitore rimane fisso, indicando che il sistema è connesso.5.Rimuovere il connettore dalla porta BIND/DATA sul ricevitore prima di staccare l’alimentazione al trasmettitore e conservarlo in un luogo sicuro.6. Dopo aver configurato il modello, è importante effettuare nuovamente il collegamento del sistema in modo da impostare i veri valori per il throttle a bassi regimi e per le posizioni neutre delle superfici di controllo.

Failsafe SmartSafeL’AR6210 ha una programmazione di failsafe SmartSafe. SmartSafe è ideale per la maggior parte dei velivoli. Con SmartSafe, quando si perde il segnale, solo il canale del throttle viene riportato nella posizione di failsafe preimpostata (throttle normalmente a bassi regimi), mentre tutti gli altri canali mantengono l’impostazione dell’ultimo comando ricevuto.• Evita una risposta non intenzionale del motore elettrico all’avvio.• Elimina il rischio di sovraeccitazione dei servo all’avvio memorizzando posizioni di failsafe (protezione) preimpostate.• Stabilisce un failsafe del throttle basso e mantiene la posizione di superficie dell’ultimo comando impartito se il segnale RF viene perso.