Graupner Hott

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dtruffo

Piu' che altro ha fatto disimparare a fare i minimi controlli pre-volo che tutti dovrebbero fare ma ormai piu' nessuno nemmeno conosce !

Una cosa e' la comodita'. l'altra e' la consapevolezza di quello che si sta facendo !

Cmq. l'elettronica telemetrica odierna è in grado di soddisfare le esigenze di model match e nel contempo soddisfare vantaggiosamente colui che in gara non gode di molto tempo per i controlli ... Basta che le case decidano in merito!

[dtruffo]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Cmq. l'elettronica telemetrica odierna è in grado di soddisfare le esigenze di model match e nel contempo soddisfare vantaggiosamente colui che in gara non gode di molto tempo per i controlli ... Basta che le case decidano in merito!

Bah. per parlare bisognerebbe sapere cosa sono le gare !

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dtruffo

Bah. per parlare bisognerebbe sapere cosa sono le gare !

Non ve ne è bisogno! Ho risposto in base alle esigenze da Te descritte e per ciò che ha descritto è possibile elettronicamente dare un aiuto.

[dtruffo]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Non ve ne è bisogno! Ho risposto in base alle esigenze da Te descritte e per ciò che ha descritto è possibile elettronicamente dare un aiuto.

Volare di piu' di blaterare meno no ???

Chiuso OT

[dtruffo]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Non ve ne è bisogno! Ho risposto in base alle esigenze da Te descritte e per ciò che ha descritto è possibile elettronicamente dare un aiuto.

E di grazia, come ???

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dtruffo

E di grazia, come ???

In caso di telemetria, la radio conosce l'Id. della rx e/o modello, pertanto già all'accensione (o sotto comando particolare via pulsante sul modello ...), se il link 2.4GHz lo prevede (o lo implementa), potrebbe informare la radio di quale nuova rx è stata accesa (inviando l'Id della rx o uno eventuale che la radio ha associato alla rx via binding ... in relazione alle caratteristiche del link 2.4GHz), così da permettere alla radio di offrire un numero inferiore di modelli alternativi tra tutti quelli in memoria. Addirittura uno solo, se è stata accesa una sola rx: quella del nuovo modello che si ha intenzione di lanciare. A quel punto il pilota se lo trova già selezionato senza alcun errore e con tempi ancor più ridotti e non gli rimarrà altro che dare il consenso al di modello sulla radio (sempre che non voglia accorciare ancor di più i tempi programmando il software della radio per un consenso automatico ...).

Problem solving: Deformazione professionale.

[dtruffo]

Originalmente inviato da LONGFLYER

In caso di telemetria, la radio conosce l'Id. della rx e/o modello, pertanto già all'accensione (o sotto comando particolare via pulsante sul modello ...), se il link 2.4GHz lo prevede (o lo implementa), potrebbe informare la radio di quale nuova rx è stata accesa (inviando l'Id della rx o uno eventuale che la radio ha associato alla rx via binding ... in relazione alle caratteristiche del link 2.4GHz), così da permettere alla radio di offrire un numero inferiore di modelli alternativi tra tutti quelli in memoria. Addirittura uno solo, se è stata accesa una sola rx: quella del nuovo modello che si ha intenzione di lanciare. A quel punto il pilota se lo trova già selezionato senza alcun errore e con tempi ancor più ridotti e non gli rimarrà altro che dare il consenso al di modello sulla radio (sempre che non voglia accorciare ancor di più i tempi programmando il software della radio per un consenso automatico ...).

Problem solving: Deformazione professionale.

Senza scomodare la telemetria (per altro BEN vietata in gara) lo si fa gia' , tenendo in memoria sulla radio i soli modelli utilizzati in gara. Considerato che il lancio del secondo modello lo si lancia con il primo acceso, nessuna differenza, tanti giochini in meno anche se meno figo !!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dtruffo

Senza scomodare la telemetria (per altro BEN vietata in gara) lo si fa gia' , tenendo in memoria sulla radio i soli modelli utilizzati in gara. Considerato che il lancio del secondo modello lo si lancia con il primo acceso, nessuna differenza, tanti giochini in meno anche se meno figo !!

Da quel che hai scritto in precedenza si evince, non a torto, che può sempre succedere una distrazione per la concitazione di alcuni momenti e pertanto, un aiuto "elettronico" potrebbe essere gradito. Relativamente al divieto telemetrico in gara credo che presto si tramuterà solo al divieto d'uso (se già non lo è), pena altrimenti un forte dimagrimento di piloti in gara: già oggi si fa fatica ad acquistare una radio non telemetrica. Inoltre, nelle ipotesi elettroniche stilate poco prima, vi è anche quella automatica, senza cioè alcun intervento sul modello se non l'accensione della rx, perciò da intendersi strutturale all'apparato Tx-Rx.