La corrente dei servi non va in giro per la ricevente. :D


Sotto i pettini dei connettori, ci sono 2 piste dritte sicuramente belle grosse e probabilmente riportate su più strati dello stampato. La quantità di corrente che queste piste sono in grado di portare sono sorprendenti e 10 o anche 20 A per poco tempo non sono certamente numeri tali da metterle in crisi.


Detto questo, un singolo corto circuito potrebbe essere in grado (non sempre) di abbattere la tensione su tutti i servi, la ricevente e tutti gli accessori e questo sicuramente può far perdere il modello.


Quello che cercano di fare le centraline è evitare che un singolo corto circuito si ripercuota sul resto del modello. Se sono utili oppure no, dipende dal valore del modello e dalla sua eventuale pericolosità in volo.


Sono scelte che deve fare ogni proprietario di aereo.


Ciao.

Ho una MC 28, nel mixer ala ho impostato una miscelazione alettoni-direzionale al 50%.
Vorrei programmare la miscelazione in modo che in caso di utilizzo del comando direzionale, nel momento in cui la cloche si sposta da centro venga inibita.
Per meglio comprendere, nel caso di un veleggiatore in spirale es. a sx con il solo comando di direzione, l'intervento del comando alettoni verso dx per tenere la virata piatta avvenga senza mix di timone a dx.
Non riesco ad impostare un'interruttore sul comando del direzionale che funzioni nei due sensi rispetto al centro, se programmo un interruttore in apertura da 0 verso destra non riesco a renderlo simmetrico in modo che lavori nei due sensi.

Usa due mixer. Con la Graupner devi far così.

Visualizzazione file di log
 

Ciao a tutti, per caso qualcuno sa se è stato realizzato un software che, partendo dal file di log , rappresenti graficamente ( immagine dello spostamento degli stick) le manovre sugli sitck effettuate ? Nel log sono presenti i "passi" dei singoli stick ma l'interpretazione è un po complicata. Sarebbe utile avere un'immagine grafica che renda bene l'idea di cosa è stato fatto. Magari qualcuno ci ha pensato e lo ha realizzato.... Ovviamente per il log Graupnet Grazie a tutti. Ciao Luca

direzionale virtuale
 

avete provato a simulare il direzionale su un modello che ne è sprovvisto usando lo stick del canale 4 per attivare il butterfly solo da un lato? :mumble:

Lo facevo sui tutta la, alzavo l’alettone interno.
Credo che possa funzionare anche in una configurazione con i timoni.
Butterfly non capisco cosa intendi.

Intendo che quando sposto lo stick del direzionale a dx ad esempio, si alza solo alettone dx e si abbassa solo flap dx.

Interessante, mi sfugge la logica aerodinamica ma è una singolare interpretazione. Sappici dire.

ok, mi manca solo da capire come impostarlo :lol::lol:

Prima di impazzire con i mix fatti uno schemino delle forze aerodinamiche che andresti a generare, se poi lo condividi è interessante.
Vedi se un siffatto comando possa assomigliare a un comando di deriva con annessa imbardata.

Interessante la cosa di alzare l'alettone e abbassare il flap. Se non interpreto male si dovrebbe generare una virata piatta in quanto il flap aumenta la portanza e la resistenza, l'alettone diminuisce la portanza e diminuisce di poco la resistenza. Se ben calibrato il comando, la sommatoria delle forze DOVREBBE portare ad un aumento della resistenza dalla parte verso cui virare, senza abbassare, o abbassando di poco la semiala interna, cioè una bella (ipotetica per ora) virata piatta che già è possibile senza complicarsi la vita coi comandi incrociati.......

Se qualcuno prova e funziona ci faccia sapere, stare in termica senza inclinare il modello piace anche a noi dell'Autonomy.

Esatto, questo è lo schema tecnico, con mix liberi non ci riesco, alettoni e flap rimangono sempre abbinati destro e sinistro.
Secondo me da provare con fase di volo che si attiva muovendo il direzionale e sfruttare il differrnziale nel menu dei mix alari. Quando sono in vena provohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4c9cf9b8c7.jpg

Mettici portanza e resistenza, capirai cosa potrebbe succedere.

Eccola, non la scarterei....:fiu:
https://www.rcgroups.com/forums/show...-thermal-turns

Ai no speck inglish wery uell.. comunque il mio utilizzo non sarebbe in termica ma su un hotliner per manovre tipo la virata di direzionale in cima ad una salita verticale, oppure, ma da valutare, in atterraggio per allinearlo alla pista

Butterfly al posto del timone... Mi chiedo come mai vi vogliate fare del male. Che senso avrebbe?
Manovrando così a bassa velocità aiutate la semiala ad andare in stallo con una bella vite sempre in agguato. Sconsiglio alla grande una miscelazione di questo tipo durante le manovre di atterraggio. Manovrando così ad alta velocità distruggete l'efficenza della semiala con il butterfly attivo provocando, sono d'accordo, l'imbardata che cercate ma... Perché?
Durante il volo il timone serve per poter virare in modo coordinato e massimizzare l'efficienza del volo durante la virata, distruggere l'efficenza di una semiala non mi sembra sensato.

Inviato dal mio Mi A3 utilizzando Tapatalk

Nemmeno a me, se fa il disegno delle forze in gioco lo capisce facilmente.

Idea interessante da provare, forse con 4 miscelazioni, timone alettone sx timone flap sx e altre due per il destro.

Fammi sapere se con Spektrum riesci, caso mai cambio radio

Con Spectrum non lo, non conosco il suo S.O. ma con qualsiasi Tx con OpenTx, come Taranis X9plus, Horus X10 o X12, Jumper T16 Pro ecc.. lo fai senza problemi!

Graupner mz-12 pro
 

Salve Max,
Ieri ho avuto l'insana idea di spostare il gas dallo stick dx ad un interruttore della suddetta radio, quindi ho collegato il regolatore al canale 6 (flap) ed i flap al canale 1,
ma non sono riuscito ad attivare l'interruttore, allora ho provato con il potenziometro,
e questo funzionava ma.… al massimo funzionava mentre non sono stato in grado di
regolare il minimo, il motore girava, piano, ma girava. Mah, non importa mi sono detto
e rimesso la spinetta 1 su canale 1 (motore) e i flap su canale 6 dopo aver cancellato
il settaggio dei controlli. ma ecco il vero problema! quando collego la batteria al regolatore, il canale 6 (flap) funziona regolarmente mentre il canale 1 (gas) non funziona, la ricevente ha la spia verde continua ma emette un beep cadenzato…

Grazie comunque per l'aiuto che vorrai/vorrete darmi per risolvere questo enigma (per
me).

L'idea sarebbe questa, nella fase finale del videohttp://cloud.tapatalk.com/s/5e598672...228-WA0030.mp4

Ti chiedo scusa ma non ne ho idea..aiuto.
Forse devi fare apprendere di nuovo la corsa del gas al regolatore...

Buonasera a tutti.
ho notato che il sito graupner è fuori servizio... vorrei aggiornare la mia mc26 all' ultimo firmware (ho ancora il 1V004), qualcuno ne ha uno salvato della propria o sa dove trovarlo?
grazie in anticipo
Enrico

Ciao Enrico, puoi andare a questo link e scaricarli:
Graupner MC 20 hott update keine Sprache mehr

Ciao
Marco

.... aspetta, forse facciamo prima cosi: te lo mando come MP.
Fammi sapere.
Ciao

grazie mille
Il link parla della mc20, non so se sia compatibile con al mia, comunque all' interno si fa riferimento al sito graupner, quindi non va...:unsure:
se riuscisse a mandarmelo via mp gliene sarei davvero grato :rolleyes:
ma si sa qualcosa sulla futura assistenza e sito ufficiale Graupner?
Enrico

Se vai al messaggio nr.7 puoi scaricare i due files zippati....purtroppo è quasi un GB di dati, poi devi spulciarli e trovare quello che ti serve. Ricorda che dovrai anche aggiornare il file voice altrimenti non ti funziona piu la telemetria. Per fare questo però dovrai copiarlo nella scheda sd della radio e successivamente dal menù nascosto lo installi. Purtroppo il forum non mi consente di allegare quel formato .... se mi mandi la tua mail te lo giro.
Ciao

buonasera a tutti,scusate se mi intrometto nelle vostre discussioni,io ho da qualche anno una mx 20 con ricevente gr 24 mai utilizzata dato che ho rotto la ricevente e in commercio non se ne trovano (almeno io non riesco a trovarne) qualcuno conosce qualche rivenditore che ne ha ancora la gr 24 normale.
e se gentilmente sapete se la graumper è ancora attiva o è fallita
grazie

Per quel che ne so io ha chiuso la sede tedesca e c'è stato da qualche mese a questa parte una carenza di frutti Graupner perché hanno spostato la produzione dalla Cina alla Corea.

In ogni caso Lindinger ha reintegrato le gr24 e gr-16 qualche giorno fa.

Saluti.