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Citazione:

Originalmente inviato da walter pozzecco (Messaggio 3420642)

Per piacere mi spieghi cosa sono i punti ?:( Grazie Walter

Giusto per spiegarti:
questa è la curva del passo di un'elica per f4p
http://img703.imageshack.us/img703/3...urbe4dtrue.jpg

Fai quello che vuoi ma con 5 punti ad ascissa equi spaziata non ci riesci ad ottenerla ed allora devi inventarti degli strani miscugli di esponenziali e curve, sempre che il software lo permetta.
Ci riesci male anche con i 17 punti futaba, in quanto il primo punto è al 12% della corsa dello stick, mentre nel caso della curva in questione te ne serve uno intorno al 5%.

Citazione:

Originalmente inviato da LONGFLYER (Messaggio 3421022)

Strana domanda! Se hai una radio è difficile che Tu non lo sappia, se invece una radio non l'hai mai avuta, allora non è certo dai punti che devi partire per conoscere un sistema radio.

Comunque, la curva non è altro che una rappresentazione grafica della relazione che lega l'entità angolare di un comando alla risposta del servo. In caso di un'impostazione diretta: linea retta a 45 gradi, l'angolo di movimento imposto al servo sarà pari a quello impartito dal comando. Una curva invece, offre molteplici relazioni in relazione alla posizione del comando: usando ad es. una curva di tipo esponenziale, si otterrà una relazione molto ad di sotto di un rapporto 1:1 (dipende dal grado di curvatura) per poi ottenere un rapporto molto superiore ad 1:1 verso le estremità del movimento del comando. Ora immagina una curva con 5 punti che, in caso di comando con riposo al centro, diventano 2 per singola semi corsa + 1 (il centro). Parlerei più di spezzata che di curva. Certo, è probabile che, a parte i punti, la radio offra l'impostazione di una curva esponenziale che nulla ha a che fare con i 5 punti (spero ...), ma è altrettanto certo che quando servirà una curva di stampo personale, si dovrà ricorrere ai punti offerti dal software per ciascuna curva impostabile.

Buone cose.

PS. Sulla Futaba ve ne sono ben 17 possibili per curva distribuiti equidistanti sulla curva possibile. Stessa cosa per Open9x ma con punti in crescita e possibilità di addensare questi laddove si voglia nella curva possibile.

Allora, faccio modellismo (radiocomandato) dal80 ho avuto varie radio , dal 85 ho mc18, credimi non ho mai sentito parlare di curve o punti (perdona l'ignoranza) e ti posso assicurare che ho girato molto,meeting ,raduni ecc,chi mi conosce sa come volo e che modelli ho avuto e che ho, ripeto mai problemi nel configurare i modelli, servi ecc, modelli tipo LS6 roving per capirci con alettoni, flap, freni, sgancio,carello,ecc, pero' mai sentito parlare di punti o curve. Ciao

Citazione:

Originalmente inviato da walter pozzecco (Messaggio 3422274)

Non era un offesa, credimi, è che il forum a volte è pretestuoso ...
Sinceri buoni voli.

Citazione:

Originalmente inviato da LONGFLYER (Messaggio 3422290)

Non era un offesa, credimi, è che il forum a volte è pretestuoso ...
Sinceri buoni voli.

Mi scuso, forse mi sono espresso male, resta il fatto che dopo parecchi anni di modellismo, mi sono accorto di essere ancora molto ignorante! Ciao Walter

Citazione:

Originalmente inviato da walter pozzecco (Messaggio 3422274)

Provo a farti un esempio pratico.

Miscelazione direzionale alettoni per virare piatto.

Con la mc18 imposti la percentuale di movimento alettoni alla massima corsa del direzionale per esempio 20 punti, con lo stick del direzionale al 25% avrai una correzione del 5 punti a meta' corsa di 10 punti e al massimo del comando il 20 punti

Visto che la risposta dei modelli non e' sempre lineare puoi impostare valori intermedi ad esempio al 25% della corsa stick direzionale puo' servire una correzione di 2 punti, a meta' di 15 punti e a fine corsa i soliti 20.

Ovviamente certe sofisticazioni servono a chi sa gia' volare bene, ed ha la sensibilita' di capire come reagisce il modello.

@Walter,

ci conosciamo bene,le curve ti piaceranno...per esempio quando apri i freni che siano diruttori o butterfly ti serve una curva per compensare il picchia di conseguenza che non agisce mai linearmente, di solito o va bene a mezzo freno o e' troppo poco tutto frenato....ci vorranno cinque punti e poi non ti troverai piu a litigare con il cabra in frenata....altro esempio l mix alettoni direzionale, e' meglio averlo non lineare, piu direzionale abbinato per piccole correzioni e dopo il 25% del comando il direzionale non aumenta piu e sono solo gli alettoni a incrementare l'escursione, abbinamento cabra verso flap, fai in modo che per esempio i flap si abbassino di tre mm fino a che sei a un terzo del cabra e che dopo loro stanno dove sono arrivati e aumenti solo il cabra....curve, curve e curve ancora...
Ciao, un giorno mi fai poi riprovare un vecchio LS...

E' disponibile il manuale in ITALIANO della MC-32
incredibile ma ha 320 pagine come quello in tedesco
se paragonato a quello dell 24......
grazie Graupner

Daniele

Citazione:

Originalmente inviato da danielep (Messaggio 3422751)

E' disponibile il manuale in ITALIANO della MC-32
incredibile ma ha 320 pagine come quello in tedesco
se paragonato a quello dell 24......
grazie Graupner

Daniele

Grazie, ottima lettura.

Citazione:

Originalmente inviato da danielep (Messaggio 3422751)

E' disponibile il manuale in ITALIANO della MC-32
incredibile ma ha 320 pagine come quello in tedesco
se paragonato a quello dell 24......
grazie Graupner

Daniele

Brava Graupner, continua così e non Ti montare la testa come sempre più fu per taba ^_^
Mostra la pasta di cui dovresti essere fatta: euro-tedesca e non asio-giapponese ...

Citazione:

Originalmente inviato da LONGFLYER (Messaggio 3422823)

Brava Graupner, continua così e non Ti montare la testa come sempre più fu per taba ^_^
Mostra la pasta di cui dovresti essere fatta: euro-tedesca e non asio-giapponese ...

Leggo il manuale e te lo dico poi....dal punto di vista aliantistico almeno