esatto

ragazzi esperti di mz 24
per modelli GLIDER come si assegna al butterfly un comando diverso dallo stick del gas?
durante la programmazione delle escursioni dei flap e degli alettoni si puo assegnare un comando diverso (io ho assegnato lo slider di destra ma non funziona in modo proporzionale ma on/off) nell ultima pagina di programmazione butterfly ci chiede a che percantuale del comando iniziare ad attivare il butterfly ma funziona solo con lo stick motore....

ne ho preso uno.. è tarocco.... soldi (pochi) buttati al vento. :angry:

il voltaggio segna 0,1 v in più per cella dell'effettivo, anche resettandolo, e poi le varie celle continuano ad avere un voltaggio altalenante, anche senza nessun carico.

OK resto sugli originali :rolleyes:

rettifico, i satelliti non sono quelli a cui deve collegarsi, ma il nr. minimo di satelliti raggiunti il quale la posizione e la distanza dal punto iniziale cominciano ad avvalorarsi senza il fondo in neretto. Praticamente, raggiunti quel numero li il GPS è operativo al 100%.

Gente, a me non mi si attiva la quarta fase di volo! In pratica ho con elicottero normal, velocità, acrobat. Volevo mettere acrob2 e ho fatto come in precedenza con gli altri.
Sono andato in impostazioni fase. In FA4 ho messo il nome della fase e i secondi di ritardo per attivarla.
Poi in attribuzioni fasi ho impostato uno switch a 2 posizioni e nello spazio in basso a destra il nome della fase inserito prima nelle impostazioni fase, cioè acrob2.
Quando attivo quella fase li, mi si attiva solo la curva passo e non il gas, che rimane quello della fase precedente.
Come mai sta cosa? Sbaglio qualcosa?

se non ricordo male, dove imposti le fasi, c'è una colonna a destra che dice "motore attivo in fase" si/no
probabilmente c'è no e non ti attiva il motore.

Leggero OT: A prescindere dalla radio, per avere il dato sulla quota GPS il numero minimo dei satelliti deve essere almeno 4. quindi 5 è secondo me un valore sotto al quale non conviene scendere per poter considerare di avere un FIX valido.

quoto, verificato nel log dell'ultimo volo, sono arrivato con un aliante da 3 mt, volato in montagna, alla ragguardevole distanza (non in FPV) di 5.500 km, fin giu dalle parti del Congo.
Sapevo che la Hott aveva una buona portata, ma non pensavo cosi tanti km :icon_rofl
forse sarà perché ho cambiato gli occhiali e ci vedo meglio?
sono stati solo un paio di punti, qualche porcheria memorizzata dal gps.

MZ-24 impallata!
 

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Al tempo: brutta segnalazione:.
Oggi la radio ha fatto un vergognoso comportamento:
si è impiantata in fase di decollo. Si, si, avete capito bene, hely quasi in stacco dal suolo e la radio si impalla!!! L'hely andato subito in FailSafe continuando a girare.
Panico che non consiglio a nessuno!
La radio era talmente impallata che non funzionava neanche il tasto fisico di Off di spegnimento (ci vuole coraggio a spegnere la radio con l'hely in rotazione).
Ho avuto la freddezza di ruotarla, staccare la batteria e reinserirla.... il tutto mentre l'hely stava ruotanto.
Ho avuto una fortuna incredibile che si è bloccata con un pelo meno di passo prima dello stacco dal suolo ... altrimenti era crash sicuro!
Devo dire vergognoso da parte di Graupner!
A proposito, riattacato la batteria, riacceso, riagganciato la ricevente e ripreso il comando al volo (ovvero stop! gas immediato)

Originalmente inviato da dreossi http://www.baronerosso.it/forum/imag...s/viewpost.gif
Ho fatto il collaudo del nuovo firmware sulla MZ24 ....
Non ci sono apparenti grandi modifiche e funziona tutto.

Io non aggiorno mai a meno di novità indispensabili
o bugs del programma, infatti sulla mia radio ero fermo a due anni fà
l'ha aggiornata Graupner d'ufficio dopo una riparazione
per me restava il vecchio programma:fiu: