Ho la sensazione che hott abbia piu problemi che altro.....

beh di sicuro indietro a Spektrum o 40 Mhz non torno di sicuro, forse si notano di più tante defaiance perché Hott è l'unica che fornisce una serie infinita di valori di telemetria, trasmissione, -dB, canali utilizzati ecc. che poi messi su PC si possono confrontare.
Gli altri non so, magari si vola più tranquilli con altre marche perché "non si sa" cosa sta succedendo in volo :P

Non diciamo inesattezze.....

Scusa ma la tua risposta sa tanto di ca.....:shutup:b
Se ti guardi bene attorno vedrai che ce più di una marca marca che offre una buona telemetria vedi Jeti, Fr-sky e se dio vorrà anche weatronic. :)

Buoni voli

Ho avuto nel giro di 2 mesi due radio mz 24 ed ho avuto solo grane.....dal segnale che perde a 20 mt con prova di portata alle linee nere sul display.
Per non parlare della mancanza istruzioni in italiano.
Poco serio da parte della SJ.
Avrei voluto vedere se ci rifiutavamo di acquistare x mancanza istruzioni in ita. Se si sbrigavano a tradurre prima ancora di commercializzare.
Poi se non sbaglio x gli art.venduti in italia è obbligatorio fornire le relative istruzioni.
Io la seconda radio l'ho presa da J. Ma con manuale in inglese

è vero, chiedo perdono per le altre marche, è solo che stavo pensando ai miei "colleghi" di pendio e non, che hanno svariate marche ma da quanto vedo nessuno si cimenta ad analizzare i dati di telemetria. (è vero lo so, vola tranquillo e fregatene) :D
ok adesso vado in pendio ciaooooooooooo:wink:

aggiornamento infruttuoso
 

fatto 2 soli voli di prova, purtroppo per assenza di condizioni, quindi il modello non stava su.

la mia idea era questa: presi tutti i vari dati:

modello gommolo non carboniato ci sono:
frequenza punti RX: 20 Hz
frequenza punti segnale: 90 Hz
frequenza punti GPS: 15 Hz

modello fibra vetro/legno non carboniato ci sono:
frequenza punti RX: 20 Hz
frequenza punti segnale: 90 Hz
frequenza punti GPS: 15 Hz

modello full carbon con antenne RX esterne ci sono:
frequenza punti RX: 20 Hz
frequenza punti segnale: 90 Hz
frequenza punti GPS: 0,5 Hz

modello fusoliera vetro ali carbonio ci sono:
frequenza punti RX: 20 Hz
frequenza punti segnale: 90 Hz
frequenza punti GPS: 1,5 Hz
frequenza punti GPS: 1,2 Hz (sensore GPS fissato esterno alla cappottina)

visto che l'unica cosa che varia notevolmente è la quantità di punti che arrivano sul log, il problema fosse di posizionamento del sensore GPS che veniva infastidito dalle ali in carbonio. Ho provato a metterlo esterno ma a quanto si vede la cosa peggiora pure. appena posso provo a posizionarlo in altro posto, ma non saprei dove, si attendono suggerimenti :uhm:

mancanza istruzioni
 

quando una radio è una novità c'è da aspettarsi che per un pò manchi la traduzione in italiano visto che NON esistono dai tempi della Patuelli produttori di radiocomandi modellistici nel nostro paese. E' così da sempre con poche eccezioni.
Se invece ci fosse un produttore nostrano questo problema non ci sarebbe.

Anche la JR per fare un esempio viene venduta col manuale cartaceo solo in inglese.

E' una questione di numeri....... quante radio vende G/SJ in italia ? quante ne vende altrove ?

Tornando al discorso "problematiche" sul segnale nonostante tutto mi sento molto ma molto più tranquillo adesso con la MC16 hott che, nonostante abbia un'antenna interna grande come un francobollo mi permette di fare voli anche oltre il chilometro di distanza senza mai avere avuto perdita di controllo. Certo non sono soddisfatto dei log GPS persi, e vorrei capirne il motivo, ma vedo che il problema è un pò generalizzato. C'è anche da dire che, tutto sommato, questo problema è trascurabile.
ciao
FAI 12315

azzo che vista che hai:rolleyes:

Eureka !!!
 

oggi pomeriggio sono andato a fare un giro in bici; al termine di una salita in cui il variometro dava +6, con la lingua a penzoloni ho avuto una visione: non era il flusso canalizzatore di un noto scienziato, ma un associazione di concause che non avevo notato pur avendola sotto il naso:
nei modelli dove i dati GPS sono corretti e "tanti" non ho il sensore che tiene sotto controllo le Lipo che invece ho sugli altri 2 modelli (quelli carboniosi) collegato in parallelo col GPS sulla presa di telemetria.

Ho girato subito la bici e mi sono fiondato a casa per un test in giardino: purtroppo la verifica la farò domani in pendio tempo permettendo, ma questi sono i risultati fatti nel giardino davanti a casa, legando la sola fusoliera sulla schiena del cane e facendolo correre per un minuto in tondo in modo da simulare il volo (se pure rasoterra) e a brevissima distanza:

con sensore lipo collegato assieme al GPS:
frequenza punti RX: 20 Hz
frequenza punti segnale: 100 Hz
frequenza punti GPS: 2,2 Hz

senza sensore lipo solo GPS collegato:
frequenza punti RX: 20 Hz
frequenza punti segnale: 100 Hz
frequenza punti GPS: 20 Hz (19,6 per la precisione)

allego la videata del tracciato che ovviamente è molto seghettata un po per la precisione del GPS un po per le almeno 7 o 8 reti wirless che si sono nelle vicinanze.

Ne deduco che la RX quando prende i dati dai sensori e li invia alla tx per creare il log, prima prende quelli del sensore lipo tutti quelli che gli servono, presumo che lo reputa un dato vitale per il volo, quindi quello deve essere affidabile, poi se avanza spazio nel pacchetto di spedizione ci caccia dentro un po' di punti del GPS.

x Davide, tu hai solo GPS collegato o altra roba? in diretta o con il modulo air-motor o simili?

che soddisfazione, stasera dormirò meglio.
Adesso devo andare a vedere se cambiando la configurazione del modulo lipo si puo' fargli controllare i voltaggi con una frequenza magari un volta al minuto, non 2 volte al secondo come fa adesso :angry: