Problema con JR 12X

[mikegt76]

Ciao a tutti.
Ho un problemino con una JR12X mode 2 abbastanza fastidioso,spero che qualche esperto o possessore possa aiutarmi...

Volo in mode 2 ma con il gas rovescio cioé il minimo é verso l'alto, il max verso il basso.
Posso modificare i "warning" per far si che all'accensione della radio, questa faccia beep beep se il throttle è basso, proprio come desiderato, ma non posso farlo per i menu.

Per esempio se sono al campo con il modello acceso e il throttle al minimo (verso l'alto), e tocco list per modificare qualsiasi menu, quando provo a uscire per tornare a comandare il modello un avviso mi impone di riportare il throttle verso il basso, altrimenti non esce dai menu.
Facendo ció peró il mio modello riceve il throttle al max, che io prontamente devo riabbassare spostando lo stick verso l'alto. Piuttosto pericoloso direi....
Possibile che non ci sia un modo per volare in sicurezza con il throttle rovescio con questa radio????

[mikegt76]

Nessuno che puó aiutarmi...????

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da mikegt76

Ciao a tutti.
Ho un problemino con una JR12X mode 2 abbastanza fastidioso,spero che qualche esperto o possessore possa aiutarmi...

Volo in mode 2 ma con il gas rovescio cioé il minimo é verso l'alto, il max verso il basso.
Posso modificare i "warning" per far si che all'accensione della radio, questa faccia beep beep se il throttle è basso, proprio come desiderato, ma non posso farlo per i menu.
Per esempio se sono al campo con il modello acceso e il throttle al minimo (verso l'alto), e tocco list per modificare qualsiasi menu, quando provo a uscire per tornare a comandare il modello un avviso mi impone di riportare il throttle verso il basso, altrimenti non esce dai menu.
Facendo ció peró il mio modello riceve il throttle al max, che io prontamente devo riabbassare spostando lo stick verso l'alto. Piuttosto pericoloso direi....
Possibile che non ci sia un modo per volare in sicurezza con il throttle rovescio con questa radio????

Non ho la tua radio ma, per logica ed a mio avviso,

<< dovresti cercare la possibilità di invertire la corsa motore nella radio >>,

così non hai necessità di aver invertito il warning giacchè la radio verificherà difatto una diversa posizione di minimo ...

[massimob]

Originalmente inviato da mikegt76

Nessuno che puó aiutarmi...????

io avevo lo stesso problema con una Sanwa Car (io uso il comando del gas al contrario rispetto all'uso moderno) ho invertito i potenziometri del trim e della leva (i fili esterni), penso si possa fare anche con la tua

[mikegt76]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Non ho la tua radio ma, per logica ed a mio avviso,

<< dovresti cercare la possibilità di invertire la corsa motore nella radio >>,

così non hai necessità di aver invertito il warning giacchè la radio verificherà difatto una diversa posizione di minimo ...

Meglio di no, questo mai, sono abituato così da tanto tempo. Ci ho provato una volta, è andato tutto bene per giorni poi la mia mente,prima si è rilassata e poi si è confusa giusto 2 secondi... Ero a 3 metri da un raptor 90 fuori controllo, stavo per decollare ed invece mi si è rialzato proprio all'altezza giusta per decapitarmi... Il panico non mi ha permesso di ragionare... Me la sono cavata per un soffio, e con l'eli quasi da buttare (ma questo è il meno).
La sensazione dei comandi invertiti in caso di panico è pericolosissima!!!
Ho sbagliato io a iniziare cosí lo so, ma la transizione per imparare il gas opposto oggi è troppo avversa al mio istinto.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da mikegt76

Meglio di no, questo mai, sono abituato così da tanto tempo. Ci ho provato una volta, è andato tutto bene per giorni poi la mia mente,prima si è rilassata e poi si è confusa giusto 2 secondi... Ero a 3 metri da un raptor 90 fuori controllo, stavo per decollare ed invece mi si è rialzato proprio all'altezza giusta per decapitarmi... Il panico non mi ha permesso di ragionare... Me la sono cavata per un soffio, e con l'eli quasi da buttare (ma questo è il meno).
La sensazione dei comandi invertiti in caso di panico è pericolosissima!!!
Ho sbagliato io a iniziare cosí lo so, ma la transizione per imparare il gas opposto oggi è troppo avversa al mio istinto.

Guarda che hai già invertito la corsa dello stick ...

Dalle Tue parole ho inteso che non hai mosso il minimo logico ma solo quello fisico ... magari invertendo il servo sul modello o che so ... ed allora ho scritto di farlo logicamente sulla radio, così che la stessa proponesse solo una diversa posizione di minimo da tenere sotto controllo con le funzionalità di warning che possono così restare invariate.

ps. l'idea adescritta è valida ma alla fine dipende dalle funzionalità del software: ad es. io godo di T12FG e fare come ho descritto non servirebbe perchè la Futaba ha "triggherato" la posizione dello stick e non quella logica del minimo (quindi cambiare quest'ultima non servirebbe ...)

[mikegt76]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Guarda che hai già invertito la corsa dello stick ...

Dalle Tue parole ho inteso che non hai mosso il minimo logico ma solo quello fisico ... magari invertendo il servo sul modello o che so ... ed allora ho scritto di farlo logicamente sulla radio, così che la stessa proponesse solo una diversa posizione di minimo da tenere sotto controllo con le funzionalità di warning che possono così restare invariate.

ps. l'idea adescritta è valida ma alla fine dipende dalle funzionalità del software: ad es. io godo di T12FG e fare come ho descritto non servirebbe perchè la Futaba ha "triggherato" la posizione dello stick e non quella logica del minimo (quindi cambiare quest'ultima non servirebbe ...)

Stai dicendo di invertire il servo fisicamente e non via software giusto? Cosí dici resterebbe via software standard?
Purtroppo ho provato ma non serve, perchè il motore lo comanderei correttamente ma via software la posizione dello stick quando è verso l'alto fa sempre scattare il warning se provo a uscire dai menu... sia che abbia scelto il "reverse" del throttle su "on" o su "off".

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da mikegt76

Stai dicendo di invertire il servo fisicamente e non via software giusto? Cosí dici resterebbe via software standard?
Purtroppo ho provato ma non serve, perchè il motore lo comanderei correttamente ma via software la posizione dello stick quando è verso l'alto fa sempre scattare il warning se provo a uscire dai menu... sia che abbia scelto il "reverse" del throttle su "on" o su "off".

Veramente ho scritto l'opposto!

Quando scrivo fisico intendo appunto qualcosa di toccabile (come un servo reverse applicato) mentre quando scrivo logico intendo qualcosa di non toccabile (come appunto la programmazione sulla radio).
Figuriamoci se penso a fare qualcosa di fisico quando posso farlo logicamente ...
Piuttosto ho fatto notare acnhe come, a volte, ci possono essere delle limitazioni del software, come sulla mia T12FG, il cui warning (nemmeno invertibile) è posto sulla posizione fisica (ahimè e non logica) dello stick e quindi nulla vale invertire la posizione di minimo logica.

Buone cose.

[luca.masali]

io ho una graupner mx 22, dovrebbe essere abbastanza simile alla tua; nel menu principale del modello, quello dove specifichi che tipo di ala e di controlli hai, c'è anche la voce "minimo in alto/minimo in basso/niente motore". secondo me c'è anche nella tua

[mikegt76]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Veramente ho scritto l'opposto!

Quando scrivo fisico intendo appunto qualcosa di toccabile (come un servo reverse applicato) mentre quando scrivo logico intendo qualcosa di non toccabile (come appunto la programmazione sulla radio).
Figuriamoci se penso a fare qualcosa di fisico quando posso farlo logicamente ...
Piuttosto ho fatto notare acnhe come, a volte, ci possono essere delle limitazioni del software, come sulla mia T12FG, il cui warning (nemmeno invertibile) è posto sulla posizione fisica (ahimè e non logica) dello stick e quindi nulla vale invertire la posizione di minimo logica.

Buone cose.

Si ci siamo capiti, comunque mi pare che la JR 12X sia come la tua. Cambiare logicamente il servo non cambia. Ció che peró è strano è che è prevista la possibilità di invertire il warning ma funziona solo per il warning all'accensione della radio. Io l'ho invertito infatti devo accendere sempre la radio con lo stick in alto altrimenti suona... Poi però se entro nei menu e provo a cambiare qualcosa all'uscita devo portare lo stick in basso (cioè a motore al massimo) per poter uscire...
Per questo mi sto scervellando: se hanno previsto di far partire il warning al contrario per l'accensione della radio possibile che non l'abbiano previsto per le modifiche dentro ai menu? Su una radio da 1800 euro???????