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| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
Messaggi: 1.193
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premetto che non ho nessuno dei due sistemi, detto questo: Hitech è affidabile, ma futaba è un gradino sopra sicuramente! Te ne puoi rendere velocemente conto confrontando la dotazione della Aurora con quella dalla T8: Aurora è molto più accessoriata e nonostante ciò costa meno! Come pensi si giustifichi? IMO ^-^
__________________ ....diffidate sempre dagli aeromodellisti da tastiera http://www.aeromodellisti-aecibologna.it/ |
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| | #2 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Citazione:
Il mio: "vuota" non sta ad identificare una bufala ma solo che potrebbe certamente costare meno, e non a caso il prezzo imposto è solo una scelta commerciale che si può evincere dai diversi prezzi nei diversi paesi ... E cmq. per una Futaba o JR ... attenderei inizio febbraio ...
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." Ultima modifica di LONGFLYER : 05 dicembre 10 alle ore 16:23 | |
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| User Data registr.: 23-08-2009 Residenza: Trento
Messaggi: 80
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Grazie a tutti per l'attenzione ... un grazie particolare a LONGFLYER. In principio non dubitavo dell'affidabilità Hitech ... con la mia tx volo da circa 2 anni e non ho MAI avuto problemi ... volo però con un aereo tranquillo (EG Pro). Ero sicuro di prendere Aurora (rapporto funzioni (che forse non userò mai)/prezzo + compatibilità) perchè compatibile con la mia tx (cavo allievo-maestro) ma poi mi sono imbattuto in qualche critica al sistema in questo ed altri forum. Per questo motivo ora ho questo dubbio. L'alternativa è Futaba perchè mio cognato ha una T10 e potrei collegare la mia nuova tx (T7 o T8) alla sua. Insisto sull'allievo-maestro perchè sto costruendo un modello un pochino acrobatico ed avrò bisogno di aiuto per i primi atterraggi. Buoni voli! P.S.: se affidabilità FUTABA > affidabilità HITECH, salvo caso isolati o problemi tecnici di singole riceventi, comprerò necessariamente FUTABA perchè se devo rompere un modello, preferisco romperlo per colpa mia. Ultima modifica di alpha159 : 05 dicembre 10 alle ore 17:18 |
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| | #4 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Citazione:
![]() I forum vanno quindi sempre presi con il beneficio del dubbio, sia riguardo le lamentere che le euforie: ognuno guarda il mondo dal proprio ed esclusivo punto di vista ... ![]() Non a caso si dice che l'ignorante (colui che non si documenta ... ) vive felice ...
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." | |
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| User Data registr.: 23-08-2009 Residenza: Trento
Messaggi: 80
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Citazione:
- il campo di volo è ottimo anche se, numericamente parlando, può a volte apparire limitato (specie se frequentato nei feriali). In esso può capitare di incontrare personalità disponibili e competenti con cui uno scambio di opinioni avverrà in modo più efficiente e produttivo, - i forum vanno benissimo, a patto di leggerli costantemente giacchè, così facendo, sarà più facile avere una idea pregressa riguardo la necessità del momento, - Articoli web che possono essere cercati anche al momento, - riviste specializzate che però presentano un costo annuale, - nonchè libri per argomenti più di stampo classico (progettazione, costruzione, pilotaggio ecc.).
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." | |
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| User Data registr.: 23-08-2009 Residenza: Trento
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| User Data registr.: 11-11-2010 Residenza: Milano
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| User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Roma
Messaggi: 817
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I problemi li hai o non li hai a prescindere dal modello su cui il sistema è montato...se un sistema è difettoso questo lo sarà sia su un aereo tranquillo che su un acro o su una turbina!! | |
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| User Data registr.: 23-08-2009 Residenza: Trento
Messaggi: 80
| Da principiante, credevo che un' interferenza fosse più visibile su un modello acrobatico o veloce, rispetto ad un aliante come il mio ... ma considerato che sono un principiante posso anche aver detto una cosa sbagliata.
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