aurora 9

ciao ,volevo delle delucidazioni riguardo al menu elicotteri dell'aurora,quando vado a creare una curva passo e gas,nel display c'e' la possibilita' di regolare un valore di ACC per variare la velocita' di attivazione,la domanda forse stupida e' :di che attivazione si tratta,forse da una condizione di volo ad un altra? se si che vantaggi si hanno nell'aumentare o diminuire questa velocita'?grazie

[romoloman]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

ciao ,volevo delle delucidazioni riguardo al menu elicotteri dell'aurora,quando vado a creare una curva passo e gas,nel display c'e' la possibilita' di regolare un valore di ACC per variare la velocita' di attivazione,la domanda forse stupida e' :di che attivazione si tratta,forse da una condizione di volo ad un altra? se si che vantaggi si hanno nell'aumentare o diminuire questa velocita'?grazie

Di non avere transizioni brusche, supponi di avere una curva che porta per un dato punto dello stick il gas al minimo e una che lo porta al massimo.
Passare dall'una all'altra di colpo non sarebbe proprio carino...il motore tenderebbe ad affogare (parlo di scoppio) . se metti un tempo di transizione di 2 secondi invece gli dai il tempo di prendere giri progressivamente.
la stessa cosa per le superfici mobili, cambi assetto in modo progressivo.

Originalmente inviato da romoloman

Di non avere transizioni brusche, supponi di avere una curva che porta per un dato punto dello stick il gas al minimo e una che lo porta al massimo.
Passare dall'una all'altra di colpo non sarebbe proprio carino...il motore tenderebbe ad affogare (parlo di scoppio) . se metti un tempo di transizione di 2 secondi invece gli dai il tempo di prendere giri progressivamente.
la stessa cosa per le superfici mobili, cambi assetto in modo progressivo.

ok tutto chiaro ,quindi per come ho configurato i miei ely posso anche non utilizzare questa funzione.grazie ancora per la risposta.

ciao forse non ho letto bene il manuale ma non ho trovato niente a riguardo visto che la aurora e' tuch screen c'e' la possibilita' di fare eventualmente la calibrazione dello schermo.ciao

[virione]

Ciao,
ho una aurora 9 con un radian pro, come collego i flap, rimangono abbassati e non riesco a farli "rientrare". Solo con il "trim" di sinistra riesco ad alternare il livellamento di uno o l'altro ma nel complesso rimangono sempre abbassati !
suggerimenti ?

[Framorga97]

ciao a tutti ..
ho preso ieri l'aurora 9 ...
volevo chiedere se con un aliante elettrico (asw17 hype con alett) era possibile creare una sorta di "freno" alzando/abbassando tutti e due gli alettoni e compensando di cabra/picchia..
non ho trovato niente sul manuale e in questa discussione nemmeno (può essere che non ho cercato bene)...
grazie mille a tutti

Ciao

FRancesco

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Framorga97

ciao a tutti ..
ho preso ieri l'aurora 9 ...
volevo chiedere se con un aliante elettrico (asw17 hype con alett) era possibile creare una sorta di "freno" alzando/abbassando tutti e due gli alettoni e compensando di cabra/picchia..
non ho trovato niente sul manuale e in questa discussione nemmeno (può essere che non ho cercato bene)...
grazie mille a tutti

Ciao

FRancesco

Cerca una miscelazione chiamata butterfly. Non avendo i Flap lavorerai solo di alettoni (all'insù) compensati dall'elevatore.

[Mauriso]

Originalmente inviato da virione

Ciao,
ho una aurora 9 con un radian pro, come collego i flap, rimangono abbassati e non riesco a farli "rientrare". Solo con il "trim" di sinistra riesco ad alternare il livellamento di uno o l'altro ma nel complesso rimangono sempre abbassati !
suggerimenti ?

Il movimento dei Flap si controlla da diversi menu, per es.: Camber Mix, Landing, Flap Control; o anche abbinandoli ad uno dei trim centrali o laterali, in tali casi la scelta è fatta nel menu Channel.
Da quello che descrivi, sembra che i tuoi siano gestiti solo sul trim di sx (questa mi sembra sia la scelta di default proposta dalla radio alla creazione di un nuovo modello) e questo non è sbagliato: la gestione con gli altri comandi di cui dicevo può essere aggiuntiva.
L'alternanza, può dipendere dal Reverse, se usi 1 canale per ciascun flap, o da un errore di montaggio dei servi.
Per il livellamento, una volta sistemato il problema dell'alternanza, prova con i sub-trim, oppure, se non basta, meccanicamente.

@ Fabribe84, grazie per la nota sui fili.

Saluti