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| User Data registr.: 24-01-2010 Residenza: perugia
Messaggi: 1.787
| Citazione:
Le optima sono full range e consumano un botto di corrente (finoa 8A). Se la loro tensione della parte rx va sotto i 3.5V vanno in tilt. Safalero consiglia di alimentare indipendentemente rx e servi con la spc appunto che attaccata al posto del ponticello sulla rx. precisamente: con il bec alimenti la parte servi della rx, con la spc (direttamente) dalla batteria alimenti la rx della ricevente. In questo modo non andrai mai in blocco.
__________________ Loosing an illusion makes you wiser than finding a truth. ...We were the first that ever burst into that silent sea... Due secondi prima del Big Bang, Dio stava dicendo alla stampa che era tutto sotto controllo. | |
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
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Da qui si capisce che c'è un verso da rispettare: http://www.hitecrcd.com/files/HTSSSManual.pdf (pag.8/9). Dice anche di accendere la radio con serbatoio vuoto, credo forse in una prima procedura (non penso ogni volta che si usa il sensore del carburante ...). Dice anche che è solo per glow (no gasoline). PS. non ho la Aurora.
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." |
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
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Guardate questo: Hitec Aurora 9 com Telemetria - YouTube e capirete che ciò che il sensore vede una occlusione alla luce, quindi, credo voglia la luce ... magari provate come nel filmato! Nella sostanza, penso che il sensore sia tarato per un certo grado di rifrazione, quello appunto della nitro MA, a questo punto, nel modello dovrebbe entrare della luce all'altezza del serbatoio ... Insomma, fate delle prove!
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." |
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| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
Messaggi: 1.193
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premesso che non ho questa radio e non so nulla del sistema Hitec, però conosco qualcosina di fisica ed elettronica quindi sviluppo un'ipotesi: credo che la luce ed il tipo di miscela non debbano influenzare questo tipo di sensore (più esattamente direi trasduttore), reputo infatti che il principio fisico di funzionamento si basi sulla lettura della capacità dielettrica che si crea quando tra due conduttori è interposto un isolante (ossia il principio di base su cui si basano i condensatori elettrici). Di fatto la piastrina esterna e il fluido fungono da conduttori, mentre la plastica della parte del serbatoio da isolante. Il sistema non fa altro che leggere la variazione della capacità del "condensatore" che varia al variare del fluido. IMO!
__________________ ....diffidate sempre dagli aeromodellisti da tastiera http://www.aeromodellisti-aecibologna.it/ |
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Citazione:
Direi però che la teoria da Te esposta non mi convince (ed a dire il vero mi convince ancora meno la mia ...). Se vedi il filmato non vi è traccia di fluido e ne tanto meno il suo sostituto (il pistoncino) gode di una continuità elettrica. PS. Da verificare però quel tubicino sospetto di cui non si nota se è collegato ...
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." Ultima modifica di LONGFLYER : 29 ottobre 11 alle ore 01:21 | |
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