Forse con questa foto si capisce meglio

[IMG]http://i1217.photobucket.com/albums/...34B00FF9BD.jpg[/IMG]

Dalla descrizione e dalla foto sembra tutto collegato correttamente. Io ho solo il ca etto di controllo del motore collegato sul connettore batt (che coincode con il canale 7 sulla mia ricevente) anzichè sul 3 ma per quanto ne so non cambia nulla. Dunque doveva funzionare...

Intendo foto di connessione sulla rx in primo piano ... così vedo nulla ...

La ricevente si vede vero? bene, a dx ci sono solo i 6 canali che andrebbero dedicati ai 6 servi o 5+1 (motore); a sx sulla riceventi a 6 canali, c'è solo il canale SPC ed è li che ho collegato la spinetta del cavo aggiuntivo in dotazione :wacko:

anche secondo me doveva funzionare ma ... vampata e fumino!!!! Fare un'altra prova mi spiace parecchio, ho già bruciato 40 euro!!! :angry:

Hai bruciato essenzialmente perchè hai connesso due generatori di differente tensione in parallelo. Se però hai collegato il tutto alla presa SPC allora la rx è salva ed hai perso solo il BEX interno alla regoaltore, probabile quindi che anche il regolatore è salvo..

Hai verificato se la rx funziona?

Ricollega tutto levando il + dal cavo di connessione rx-regolatore (quello del gas)

No no non fare altre prove ho svampato una ricevente anche io così :D
Utilizza solo la bec che ti viene dal regolatore o se no utilizza un bec esterno ma non collegare a presa diretta la batteria al ricevitore.

quindi posso evitare di collegare il cavetto aggiuntivo Hitec? però va in allarme e quindi devo settare un voltaggio della batteria?

maddai per l'allarme setti quello che ti pare così va via ...

allora mi sa che lo setto alto, così non suona e .... non metto il cavetto!!!!!
tanto a me sapere quant'è la batteria non me ne frega niente!!! almeno per il momento

Quel collegamento non serve a sapere da quant'è la batteria ma il suo stato di carica.
Per quanto riguarda staccare un cavetto dal regolatore al canale 3,non l'ho capita... io nn l'ho staccato e tutto funziona per il meglio. La batteria alimenta la ricevente ed il bec alimenta,entrando sul canale 3,i servo. Sbaglio?

non ho detto che stacco il cavo dal canale 3 dell'ESC, altrimenti come fa a funzionare? Ho detto che non inserirò il cavetto aggiuntivo nella spina SPC :blink:

La prima parte era per te,la seconda per longflyer... ;) ha scritto di togliere un cavetto...

:lol:
quindi sul radiocomando, vado in Sistema, Sensor, e metto un voltaggio della batteria a 12V? usando delle 11,1V. Però a questo punto non capisco che servo se non collego il cavo. :blink:

il voltaggio che vedrai presente sulla ricevente dal radiocomando è 5.0V che sono quelli dati dal bec presente nell'esc.

:wacko: sarò duro ma non ciò capito ... quasi niente!!!!!

va mo là che bel problema che mi sono tirato in casa!!!! :huh:

Sarò breve.
Nella modalità che stavi tentando di realizzare,la rx vede il voltaggio della batteria.
Nel secondo caso,vede il voltaggio fornito dal bec.
In entrambi i casi,se metti l'allarme quando la tensione scende sotto i 12 volts,l'allarme suona subito poichè la batteria è da 11 e rotti.
Devi quindi impostare un valore più basso.
Nel primo caso,più basso della tensione della batteria carica.
Nel secondo caso,più basso della tensione standar fornita dal bec (tra 4 e 6 volts virca).
È come se avessi una cantina che contiene al massimo 1000 litri di vino ed impostassi un allarme quando i litri scendono sotto i 1500! L'allarme suonerebbe sempre. :)

Forse e dico forse ho capito!!!!
questo quindi mi permette di non collegare la spinetta aggiuntiva nell'SPC? così riprovo a collegare la stessa ricevente (anche se mi sembra in coma irreversibile)

Comunque dovrò arrivarci in fondo a questa cosa; questo perchè in futuro dovrò usare una 9 canali e collegare 6 servi+batteria supp.+bec+logger e quindi sarà più che mai necessario sapere che ca... ho combinato per "vampare"

Guarda pagina 21 del manuale. Hai collegato così il tutto? Se si allora avrebbe dovuto funzionare e pertanto credo che Tu sbadatamente abbia collegato la batteria non su SPC ma sulla presa accanto ... ed ecco allora il botto.

Cmq. hai verificato se la rx e lo ESC funzionano ancora? Può darsi sia andato a ramengo solo il BEC interno allo ESC. Il BEC interno allo ESC è sempre un circuito a se e pertanto potrebbe continuare a funzionare il solo ESC. Verifica!

Ho dato l'ennesima occhiata allo schema.
Allora:
batteria, esc, motore erano collegati (il motore solo un cavo in meno per sicurezza)
I cavi che mi portano alla spina SPC collegati con l'adattatore che ho fatto
L'inica differenza è che non avendo il bec esterno, la spinetta che esce dall'ESC, che ha il bec interno, va direttamente dentro la ricevente. (nella sua porta dedicata).
sono sicurissimo di non aver collegato male i cavi; l'unico dubbio a questo punto è aver toccato inavvertitamente qualche cosa, ma non so cosa, che abbia fatto cortocircuito; mi sembra l'unica spiegazione in quanto, e si vede dalla foto, il cavo della spinetta ESC/Ricevente è completamente fuso.

No, non ho ancora verificato. questo comporterebbe riprovare a fare i collegamenti con il rischio di fumare un altro ESC. Ovviamente riproverò ma volevo avere solo la conferma al 101% di non aver "cannato" a collegare.

Probabile allora abbia inavvertitamente provocato un corto ...
Rifai la prova collegando dapprima solo la rx alla batt. via SPC e con una batt. secondaria alimenti i servi. In questo modo proverai se la rx funziona ancora.
A quel punto sull'ESC stacchi il + dal cavetto del canale del gas e colleghi anche lo ESC per verificare se funziona ancora.
E' possibile Tu Ti sia giocato solo il BEC interno di quest'ultimo... poco male e cmq. con il + escluso lo hai già elettricamente eliminato.
Buone prove ed avverti quando le inizi ... per sicurezza scenderemo in cantina :P

Ecco dopo la verifica.

[IMG]http://i1217.photobucket.com/albums/...08553023EC.jpg[/IMG]

come si vede ho collegato giusto.


Farò queste prove; possibile fare anche la prova con altro ESC ricollegando il tutto ma non mettendo la spina SPC; al max mi mand ain allarme la radio.
Ma se in questo caso, non mi si accende la spia rossa della ricevente ... mi sa che me la sono giocata. vero?

Confermo.
Anche io ho quel collegamento (spiegato benissimo dal tuo schema) e funziona tutto correttamente.

Mistero.

No, non sei obbligato, se lasci il ponticello nella SPC la ricevente la alimenti dalla presa BATT oppure dal BEC dell'ESC tramite il canale 3 motore (max 6v nel canale 3 e max 7,4v nella presa BATT). In questo caso alimenti sia la ricevente che i servi. L'SPC alimenta SOLO la ricevente e puoi arrivare ad un max di 37v. Io uso la SPC per non caricare tutto sul bec (anche se la ricevente non e' che assorba molto), e soprattutto per avere sul display la tensione della lipo in diretta cosi' so l'autonomia residua ad occhio. Ovviamente faccio dei settaggi sull'allarme di voltaggio minimo e li cambio se sto a 3s o 4s etc. Come e' stato gia' detto, se usi una batteria (max 6v con servi standard) nel canale BATT devi escludere il BEC del canale 3 scollegando il filo rosso altrimenti e' male e succedono rotture (vedi esc o ricevente). Scusate la ridondanza sull'argomento.

bind - sbind
 

A voi e' capitato che si "sbinda una ricevente" anche se fino al giorno prima funzionava perfettamente? Ultimamente sto usando piu' riceventi, una per modello, per praticita', tutte perfettamente bindate, basta accenderle e sono pronto a volare. Tuttavia mi e' successo con un modello (la sera prima avevo bindato una nuova ricevente), attacco la batteria, la ricevente si accende ma non prende nessun comando, riavvio e niente. La ri-bindo e tutto funziona. Succede anche a voi?

Segnati su quale rx hai riscontrato il problema, nel tempo potrebbe rivelarsi come un problema esclusivo di quella rx. L'operazione di binding memorizza sulla rx un valore ...

non mi sono mai posto il problema perchè usavo questa radio con un ely elettrico, mi spiegate come posso assegnare ad un interruttore la funzione di spegnimento del motore di un ely nitro? cioè dal minimo al massimo con manettino poi spostando l' inerruttore il servo deve chiudere tutto il carburatore, o ancora meglio sarebbe posizione 0 motore spento 1 motore al minimo ma comando gas bloccato 2 sblocco comando gas, o con due interruttori forse ancora meglio.

Ragazzi...come si assegna la funzione on-off per spegnere o accendere la centralina del motore a benzina??? :mellow:

Ignoranza mia: come funziona la centralina? Intendo dire: c'è un servo che ne pilota lo spegnimento e l'accensione o è collegata direttamente ad un canale della ricevente?