LiPo e consumo Tx

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Fantus

Sì, sempre caricate col bilanciatore. Almeno, le 2 volte che le ho dovute caricare, visti i lunghi tempi di utilizzo con la radio.
In realtà ormai resto molto cautelativo, nel senso che probabilmente per passare da 10,9v a circa una decina di volt resta ancora un discreto margine di tempo (circa un ora, forse più, molto mal contata). Avevo fatto la prova lasciando la radio accesa partendo dai 10,9v e tenendola costantemente d'occhio, ma senza trasmettere, e la batteria è scesa in maniera non drastica, ma comunque con un rateo molto superiore alla condizione normale; considera che per passare da tutta carica a 11v impiega circa 10 ore di utilizzo in trasmissione.
Quando si è attorno ai 10v allora la cosa rischia di farsi davvero rischiosa, se si ha un modello in volo. A quei valori si fa molto in fretta ad andare verso i 9v.

Le celle durante la carica si sono comportate bene ed anche ora che praticamente è da un mese che non volo causa meteo ho perso a malapena un decimo, da 11,8 a 11,7.
D'altronde si sa che le lipo una volta sotto il valore nominale tendono a crollare. Anche con le FlightPower del MiniTitan è inutile tirargli il collo per spremere poi mezzo minuto di volo in più.
Quindi, anche con la radio ho deciso che è inutile cercare di ottenere 11/12 ore di funzionamento portandole a 10v, quando ne faccio comunque una decina portandole a 11v.

Un'ultima domanda: la tensione con cosa la rilevi?
Per caso ti basi sul voltmetro della radio?

[Fantus]

Originalmente inviato da FrancoC.

Un'ultima domanda: la tensione con cosa la rilevi?
Per caso ti basi sul voltmetro della radio?

Mhh, fammi pensare, chè è un pò che non la carico.
Dunque, quando ho visto che la tensione scendeva, sì, l'ho rilevato dalla lettura della radio. Poi per caricarla ho usato un caricabatterie con bilanciatore che mi mostra la tensione delle singole celle; ricordo che quando l'ho collegata le celle erano sostanzialmente bilanciate, ma non ricordo la tensione ad inizio carica, comunque mi pare non differisse rispetto alla lettura della radio di più di un paio di decimi (considerando che la radio mi dà il valore sotto carico, mentre il caricabatterie credo di no). A fine carica mi dava il solito 12,6v totali con le singole celle a 4,2v.

Ora è da un pezzo che non la carico, se ti interessa posso misurarla col tester e darti la lettura del tester e quella della radio. Ora la misurazione sarà con batteria attorno agli 11,7v. Se ti interessa anche una lettura a batteria scarica (attorno ai 10v) fammi sapere, appena ho un pò di tempo la lascio scaricare e poi faccio le letture con tester e radio.

Purtroppo non ho paragoni con batterie blasonate, tipo le FlightPower TX.

[VMaurizio76]

Io è da oramai 1 anno che uso le Lipo sulla DX7 e non ho mai avuto problemi, quando sono poco sotto gli 11 volt la ricarico, visto che verso i 10.5 scende molto in fretta.

Ora avevo in mente di mettere un diodo in serie all'alimentazione, così a pieno carico alla radio arriverebbero 12v invece di 12.6v, e quando la batteria arriva a 11v alla radio arriverebbero 10.4v, ottenendo un range di utilizzo tale e quale a prima, se non maggiore, visto che avevo sempre timore di caricare troppo la batteria e mi fermavo a 12.2v.

Alla fine la ricarica la faccio tramite la presa di bilanciamento e addirittura con le Rhino si potrebbe ricaricare tramite il secondo connettore che non si utilizza (visto che il connettore con il diodo non permetterebbe la ricarica).

Sarà di certo una modifica che farò a breve.

[Fantus]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Io è da oramai 1 anno che uso le Lipo sulla DX7 e non ho mai avuto problemi, quando sono poco sotto gli 11 volt la ricarico, visto che verso i 10.5 scende molto in fretta.

@VMaurizio76 e Iraciddu:
Ottimo, mi confermate le sensazioni che avevo, quindi anche con altre marche sotto i 10,5v la caduta è rapida. Bene, siamo sulle stessa linea. Io ho parlato di 11v in maniera cautelativa, ma anche 10,5v corrisponde alle mie osservazioni.
Son contento perchè anch'io la prima volta sono rimasto un pò interdetto vedendo che sotto gli 11v la scarica si faceva veloce.
Sicuramente non metterò diodi o altre cose. Voglio tenere la radio intonsa (è ancora in garanzia) e comunque gente che ci paciocca mi ha detto che, anche se la Futaba stessa non promuove l'uso con le lipo, sono tranquillamente utilizzabili con lipo a piena carica. Relata refero, come si dice, non è farina del mio sacco, quindi non posso darvela per certa, ma la persona che me l'ha detto ha a che fare anche con gente che usa le Futaba con lipo per gare di alto livello e mi dice che viaggiano tutti tranquilli. Forse i modelli superiori (dalla 10 in su) invece sono proprio predisposti per le lipo, chi ne sa più di me confermerà o smentirà.
Per ricaricarla invece la sconnetto e la ricarico col caricabatteria per le lipo. Tanto la stacco si e no una volta al mese, non sarà quello a scassare lo spinotto. Invece con quella originale al Ni-Cd mi spiaceva armeggiare attorno allo spinotto anche un paio di volte alla settimana.

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Fantus

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Per ricaricarla invece la sconnetto e la ricarico col caricabatteria per le lipo. Tanto la stacco si e no una volta al mese, non sarà quello a scassare lo spinotto. Invece con quella originale al Ni-Cd mi spiaceva armeggiare attorno allo spinotto anche un paio di volte alla settimana.

Ma se, coma hai detto, hai una Rhino da 2620 mAh, come ho nella mc24, questa è dotata di doppia uscita, Futaba e JR.
Tu che hai Futaba e l'hai connessa al Tx col connettore Futaba, ovviamente, hai libero il connettore JR e, senza necessità di disconnettere, puoi caricare attraverso quest'ultimo.

[Fantus]

Originalmente inviato da FrancoC.

Ma se, coma hai detto, hai una Rhino da 2620 mAh, come ho nella mc24, questa è dotata di doppia uscita, Futaba e JR.
Tu che hai Futaba e l'hai connessa al Tx col connettore Futaba, ovviamente, hai libero il connettore JR e, senza necessità di disconnettere, puoi caricare attraverso quest'ultimo.

Vero, non ci avevo mai fatto mente locale e per la verità non so se tra i connettori che ho per il caricabatterie, c'è anche quello per JR.
Comunque è da tener presente, anche se, per sicurezza, solitamente preferisco togliere la batteria dalla sede; ci dovesse mai essere un problema almeno non rischierei anche la radio (o il modello, faccio lo stesso coi modelli).
Poi con la 7C per fortuna il connettore è a livello del pozzetto, quindi togliere lo spinotto è facile. I problemi li avevo con la 6EX, che aveva lo spinotto direttamente sulla scheda interna della radio, quindi per attaccare e staccare (caricavo anche la ni-cd staccandola, per lo stesso motivo: eccesso di prudenza?) dovevo armarmi di pinzette

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da Fantus

@VMaurizio76 e Iraciddu:
.....
Sicuramente non metterò diodi o altre cose. Voglio tenere la radio intonsa (è ancora in garanzia)

Io il diodo lo metto sul cavo della batteria, quindi in caso di prolemi, rimetto su la batteria NiMh originale senza dover fare nient'altro

[Griso]

Usando le lipo bisogna stare molto attenti a non lasciare accesa la radio.
Io uso una Flight Power da 1550 mAh nella radio Mx16 Graupner.
Purtroppo sono molto distratto e ho dimenticato accesa la radio, non so per quanto, probabilmente per ore, ed ho trovato la batteria morta. L'ho ricaricata con pazienza, ad amperaggio bassissimo, ed alla fine era sbilanciatissima. Però dovendola usare per la radio, non è indispensabile che tutte le celle arrivano al massimo: funziona benone lo stesso.

Per caricarla aspetto che suoni l'allarme della radio, appena parte atterro e ricarico.

Però mi rimane sempre la paura di dimenticarla accesa, ci vorrebbe qualcosa che stacca quando arriva sotto i 10 volt.

[Fantus]

Originalmente inviato da Griso

-------- CUT --------

Però mi rimane sempre la paura di dimenticarla accesa, ci vorrebbe qualcosa che stacca quando arriva sotto i 10 volt.

Io divento maniacale, per la radio spenta a fine uso. A volte riapro 2 volte la valigetta prima di riporla per controllare che la radio sia spenta.
Finora è andata bene...

Quello che dici sul circuito di stacco è giusto, ma in compenso rischieresti di ritrovarti a radio spenta e modello in volo, se dovessi inavvertitamente dimenticarti di controllare per una volta lo stato di carica della batteria e finissi sotto soglia durante un volo...

[Griso]

Originalmente inviato da Griso

Usando le lipo bisogna stare molto attenti a non lasciare accesa la radio...
...ci vorrebbe qualcosa che stacca quando arriva sotto i 10 volt.

Anzi, meglio, ci vorrebbe che la radio si spegnesse dopo 10 minuti di inattività.
Qualcuno sa come fare?