16 gennaio 09, 09:31 | #21 (permalink) Top |
User |
Io è da oramai 1 anno che uso le Lipo sulla DX7 e non ho mai avuto problemi, quando sono poco sotto gli 11 volt la ricarico, visto che verso i 10.5 scende molto in fretta. Ora avevo in mente di mettere un diodo in serie all'alimentazione, così a pieno carico alla radio arriverebbero 12v invece di 12.6v, e quando la batteria arriva a 11v alla radio arriverebbero 10.4v, ottenendo un range di utilizzo tale e quale a prima, se non maggiore, visto che avevo sempre timore di caricare troppo la batteria e mi fermavo a 12.2v. Alla fine la ricarica la faccio tramite la presa di bilanciamento e addirittura con le Rhino si potrebbe ricaricare tramite il secondo connettore che non si utilizza (visto che il connettore con il diodo non permetterebbe la ricarica). Sarà di certo una modifica che farò a breve.
__________________ GRUPPO LAMBERTO DALLA COSTA - CRESPANO DEL GRAPPA (TV) |
16 gennaio 09, 10:05 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-01-2009 Residenza: Villaurbana (OR)
Messaggi: 119
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Per Fantus.Se la batteria l'hai presa dal sito che hai postato http://www.brchobbies.co.uk/?page=sh...dditem&item=16, potresti dirmi che tipo di spedizione hai chiesto, a quanto ammontano tali spese e i tempi di consegna. Grazie.
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16 gennaio 09, 12:02 | #23 (permalink) Top |
User |
anche io uso da tempo una lipetta spompata da 1000ma nella mia optic6 e confermo che dopo una certa soglia scende mooolto rapidamente, è anche vero che non c'è bisogno di farla scendere oltre un certo limite a meno che non vi facciate voli da 3 ore in pendio... se ad un atterraggio vi accorgete di essere a 11 o poco sotto basta una mezzoretta di ricarica per volare altre ore, non c'è bisogno infatti di caricarla del tutto per dare "qualche giro in più al motore". Io se devo volare e mi accorgo di avere la batteria attorno agi 11V la metto sotto una mezzoretta e la ritrovo sugli 11,8-9V, più che sufficenti per un paio di ore di volo inoltre la lipo venendo usata con correnti bassissime, non ricaricata al massimo e non scaricata al limite penso che durerà per 2 o 3 vite
__________________ Le cose esistono in funzione di quello che devono fare, il resto è superfluo |
16 gennaio 09, 13:02 | #24 (permalink) Top | |
Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
Messaggi: 11.864
| Citazione:
Potrebbe indicare una tensione piu bassa (nella mia mc24 0,3 Volt) del reale e non permettere una corretta valutazione. Io l'ho verificato misurando la tensione con un tester esterno di precisione, a Tx acceso, ovviamente. Lascia perdere le batterie ..... blasonate ...... Leggiti questo thread http://www.baronerosso.it/forum/batt...no-grazie.html Inoltre con gli assorbimenti in gioco vanno bene tutte, più o meno. | |
16 gennaio 09, 14:10 | #25 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-03-2007 Residenza: Torino
Messaggi: 1.579
| Citazione:
@VMaurizio76 e Iraciddu: Ottimo, mi confermate le sensazioni che avevo, quindi anche con altre marche sotto i 10,5v la caduta è rapida. Bene, siamo sulle stessa linea. Io ho parlato di 11v in maniera cautelativa, ma anche 10,5v corrisponde alle mie osservazioni. Son contento perchè anch'io la prima volta sono rimasto un pò interdetto vedendo che sotto gli 11v la scarica si faceva veloce. Sicuramente non metterò diodi o altre cose. Voglio tenere la radio intonsa (è ancora in garanzia) e comunque gente che ci paciocca mi ha detto che, anche se la Futaba stessa non promuove l'uso con le lipo, sono tranquillamente utilizzabili con lipo a piena carica. Relata refero, come si dice, non è farina del mio sacco, quindi non posso darvela per certa, ma la persona che me l'ha detto ha a che fare anche con gente che usa le Futaba con lipo per gare di alto livello e mi dice che viaggiano tutti tranquilli. Forse i modelli superiori (dalla 10 in su) invece sono proprio predisposti per le lipo, chi ne sa più di me confermerà o smentirà. Per ricaricarla invece la sconnetto e la ricarico col caricabatteria per le lipo. Tanto la stacco si e no una volta al mese, non sarà quello a scassare lo spinotto. Invece con quella originale al Ni-Cd mi spiaceva armeggiare attorno allo spinotto anche un paio di volte alla settimana. | |
16 gennaio 09, 14:13 | #26 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-03-2007 Residenza: Torino
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Comunque da UK non ho mai avuto problemi, tanto più che non c'è la dogana. I problemi al massimo iniziano in Italia, ma quello prescinde dal luogo da cui parte il pacchetto! | |
16 gennaio 09, 14:27 | #27 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-03-2007 Residenza: Torino
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Concordo anche che con gli assorbimenti in gioco non c'è necessità di andare a cercare batteria di qualità assoluta. Il thread che mi indichi lo lessi a suo tempo. Sono proprio due scuole di pensiero... PRO e CONTRO FlightPower e simili. Ognuno avrà le sue ragioni. Io ammetto di essere più pro che contro, parlando di applicazioni in cui la batteria è stressata, naturalmente. Poi la FP fornisce garanzia e, nel caso, sostituisce anche; è successo nel negozio in cui mi servo: cella che ha fatto i capricci, batteria ritirata e sostituita dopo controllo. Detto questo, so che tutti abbiamo avuto le nostre esperienze e, in base a quelle, si sceglie. Io almeno per le batterie, preferisco andare su quello che per me si è mostrato sinora "sicuro". Mi è anche capitato di prendere batterie cinesi (3S della MYSTERY) per un elicotterino, ma, di due prese, una mi è arrivata con una cella non funzionante, fatta sostiruire, quella sostituita, dopo una scarica al banco per fare il setup all'eli, presentava una cella gonfiata e irrecuperabile. Da buttare. Chi ha ragione? Mah... | |
16 gennaio 09, 15:44 | #28 (permalink) Top | |
Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
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| Citazione:
Tu che hai Futaba e l'hai connessa al Tx col connettore Futaba, ovviamente, hai libero il connettore JR e, senza necessità di disconnettere, puoi caricare attraverso quest'ultimo. | |
16 gennaio 09, 18:24 | #30 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-07-2008
Messaggi: 210
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Usando le lipo bisogna stare molto attenti a non lasciare accesa la radio. Io uso una Flight Power da 1550 mAh nella radio Mx16 Graupner. Purtroppo sono molto distratto e ho dimenticato accesa la radio, non so per quanto, probabilmente per ore, ed ho trovato la batteria morta. L'ho ricaricata con pazienza, ad amperaggio bassissimo, ed alla fine era sbilanciatissima. Però dovendola usare per la radio, non è indispensabile che tutte le celle arrivano al massimo: funziona benone lo stesso. Per caricarla aspetto che suoni l'allarme della radio, appena parte atterro e ricarico. Però mi rimane sempre la paura di dimenticarla accesa, ci vorrebbe qualcosa che stacca quando arriva sotto i 10 volt. |
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