Servo vele andato? - BaroneRosso.it

RimoRC · 11 ottobre 10, 11:38

Ciao a tutti,
ieri sono andato al laghetto per provare una barca nuova.
Invece di usare un servo vele ad argano ho usato un monza 9kg con braccio lungo e puleggia non avendo altro disponibile per le prove.
(è una barca da 80 cm, 9 kg credo fossero abbastanza)
Ricevente carson due canali e pacco pile nihm 3A (6v).
Tutta l'elettronica aveva solo pochi minuti di vita per test in casa andati benissimo.

Dopo 30 minuti circa (tutto andava bene) la barca risponde male, i servi si muovo ad intermittenza, fortunatamente prua verso il moletto e timone bloccato al centro la barca torna da me.

Apro lo scafo e la ricevente puzza di bruciato, plastichina un pochino fusa (lo spinotto dell'alimentazione era infilato correttamente) e va beh...mistero, si è bruciata.
I servi non sforzavano più di tanto, il giusto direi.

Penso: magari era difettosa la ricevente.
Ne metto una identica...fuma subito e ciao, partita anche quella.

Proviamo poi con una jeti alimentando tutto a 4,8.
Quando connesso sia il servo vele che il servo timone, il secondo si muoveva davvero a fatica e il servo vele andava pianissimo.
staccando il servo vele, il timone riprendeva ad andare benissimo.

Spero di avervi fornito informazioni esaustive.
Secondo voi che è successo?
Si è cotto anche il servo delle vele?

Grazie

claudioD · 11 ottobre 10, 16:49

Salve
problema tipico !!! specialmente se il braccio non é ben allineato alla boma quando le vele sono cazzate.

Secondo la mia esperienza :

il servo a braccio per le vele é andato quasi o del tutto in cortocircuito facendo aumentare l'assorbimento di corrente che passa anche via il ricevitore e distruggendolo o quasi per eccesso di dissipazione nei circuiti.
La batteria, a causa del forte assorbimento si é "seduta" riducendo la tensione di alimentazione molto al di sotto dei 3.5 volts, per cui anche il servo timone che riceveva ancora il segnale !!! non funzionava più come quando la batteria era a 4.8v.

Prima cosa e quella di verificare la posizione del servo a braccio quando é in massimo tiro. Questo servo é probabile che sia la causa degli eventi . Di solito si usa allinearlo con la boma della randa.

Ciao e buona fortuna.
ClaudioD

RimoRC · 11 ottobre 10, 17:06

Grazie mille Claudio.
sicuramente non userò più un servo a braccio ma verricelli.

Renato Kelvin · 11 ottobre 10, 17:15

Citazione:

Originalmente inviato da RimoRC

Grazie mille Claudio.
sicuramente non userò più un servo a braccio ma verricelli.

Bravo!!!

non per fare pubblicità, ma sulla tua barca, l'onesto argano dell'hitec ti risolve ogni problema.
è vero che è "fuori moda" e che è molto spartano, ma costa il giusto e in pratica non si rompe mai, io uso quelli da una vita e mi trovo bene

RimoRC · 11 ottobre 10, 18:39

come fuori moda?!

qui sembra un culto! appena gli altri hanno visto che avevo un servo a braccio mi hanno quasi tolto la parola...

hitec docet da queste parti...cosa che ho già preso...

Renato Kelvin · 12 ottobre 10, 17:39

Citazione:

Originalmente inviato da RimoRC

come fuori moda?!

qui sembra un culto! appena gli altri hanno visto che avevo un servo a braccio mi hanno quasi tolto la parola...

hitec docet da queste parti...cosa che ho già preso...

qualche anno fa, nella classe un metro, per sentito dire dato che non gareggio in questa classe, veniva usato con buoni risultati il sistema del servo a braccio, solo che si trattava di un servo particolare, digitale se non sbaglio, in altre classi è invece molto usato il verricello australiano, il verricello hitec, a torto non è molto quotato.
io mi trovo bene, soprattutto perchè alimento la ricevente a 7.2 volt (6 celle) e di conseguenza il verricello è più "reattivo"

.

claudioD · 12 ottobre 10, 20:14

Molto spesso i servi a braccio sono all'origine di problemi, ma anche molto spesso sono montati male per varie ragioni.

E' buona usanza di fare in modo che in posizione 'cazzata' , dove il servo fa il massimo sforzo, il braccio sia quasi parallelo al boma della randa.
Per spiegarmi meglio ecco un disegnino :

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ClaudioD

11 ottobre 10, 11:38	#1 (permalink) Top
RimoRC User Data registr.: 30-10-2009 Residenza: Ferrara Messaggi: 78	Servo vele andato? Ciao a tutti, ieri sono andato al laghetto per provare una barca nuova. Invece di usare un servo vele ad argano ho usato un monza 9kg con braccio lungo e puleggia non avendo altro disponibile per le prove. (è una barca da 80 cm, 9 kg credo fossero abbastanza) Ricevente carson due canali e pacco pile nihm 3A (6v). Tutta l'elettronica aveva solo pochi minuti di vita per test in casa andati benissimo. Dopo 30 minuti circa (tutto andava bene) la barca risponde male, i servi si muovo ad intermittenza, fortunatamente prua verso il moletto e timone bloccato al centro la barca torna da me. Apro lo scafo e la ricevente puzza di bruciato, plastichina un pochino fusa (lo spinotto dell'alimentazione era infilato correttamente) e va beh...mistero, si è bruciata. I servi non sforzavano più di tanto, il giusto direi. Penso: magari era difettosa la ricevente. Ne metto una identica...fuma subito e ciao, partita anche quella. Proviamo poi con una jeti alimentando tutto a 4,8. Quando connesso sia il servo vele che il servo timone, il secondo si muoveva davvero a fatica e il servo vele andava pianissimo. staccando il servo vele, il timone riprendeva ad andare benissimo. Spero di avervi fornito informazioni esaustive. Secondo voi che è successo? Si è cotto anche il servo delle vele? Grazie

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11 ottobre 10, 16:49	#2 (permalink) Top
claudioD Sospeso Data registr.: 18-08-2007 Messaggi: 1.410	Salve problema tipico !!! specialmente se il braccio non é ben allineato alla boma quando le vele sono cazzate. Secondo la mia esperienza : il servo a braccio per le vele é andato quasi o del tutto in cortocircuito facendo aumentare l'assorbimento di corrente che passa anche via il ricevitore e distruggendolo o quasi per eccesso di dissipazione nei circuiti. La batteria, a causa del forte assorbimento si é "seduta" riducendo la tensione di alimentazione molto al di sotto dei 3.5 volts, per cui anche il servo timone che riceveva ancora il segnale !!! non funzionava più come quando la batteria era a 4.8v. Prima cosa e quella di verificare la posizione del servo a braccio quando é in massimo tiro. Questo servo é probabile che sia la causa degli eventi . Di solito si usa allinearlo con la boma della randa. Ciao e buona fortuna. ClaudioD

11 ottobre 10, 17:06	#3 (permalink) Top
RimoRC User Data registr.: 30-10-2009 Residenza: Ferrara Messaggi: 78	Grazie mille Claudio. sicuramente non userò più un servo a braccio ma verricelli.

11 ottobre 10, 18:39	#5 (permalink) Top
RimoRC User Data registr.: 30-10-2009 Residenza: Ferrara Messaggi: 78	come fuori moda?! qui sembra un culto! appena gli altri hanno visto che avevo un servo a braccio mi hanno quasi tolto la parola... hitec docet da queste parti...cosa che ho già preso...

12 ottobre 10, 20:14	#7 (permalink) Top
claudioD Sospeso Data registr.: 18-08-2007 Messaggi: 1.410	Molto spesso i servi a braccio sono all'origine di problemi, ma anche molto spesso sono montati male per varie ragioni. E' buona usanza di fare in modo che in posizione 'cazzata' , dove il servo fa il massimo sforzo, il braccio sia quasi parallelo al boma della randa. Per spiegarmi meglio ecco un disegnino : Uploaded with ImageShack.us ClaudioD