Nuova IOM . principiante

[grakula]

Originalmente inviato da brg91

Ne appofitto un pò visto che siete tutti gentili e non ho altri punti di riferimento in qualche modo "diretti" a cui chiedere.

Nel realizzare timone e deriva, si inseriscono tondini di acciaio armonico di 4 mm.
Usando dei tondini di carbonio, cosa cambierebbe? se ho ben compreso, si avrebbe un minor peso e una maggiore resistenza... o non è così?

Se tutto va bene dovrai piombare la barca per arrivare ai 4kg regolamentari, fissarsi su un asse di carbonio potrebbe essere inutile.
Per la deriva in particolare devi avere una barra filettata per bloccarla in coperta e quella deve essere necessariamente metallica.
P.S. questo è quello che penso io, naturalmente potrei sbagliarmi

[brg91]

salve a tutti, rieccomi qui....

purtroppo qui da me al sud, come nel resto in tutta italia, piove e fa molto freddo, ma non nevica (fortunatamente). Volevo chiedere info riguardo la laminazione. Siamo mediamente sui 10°C di temperatura e volevo sapere se per ricoprire lo scafo in legno con uno strato di vetroresina devo aspettare che le temperature ritornino sui 20°C (quindi aspettare mesi) o è possibile anche adesso. Per quanto riguarda un forno, esso serve solo per il sottovuoto o, se metto il manichino di legno per far in modo che il tutto catalizzi e quindi secchi a sufficienza, a che temperatura dovrei stare... (col forno)

[luca71-5]

é sufficiente che crei un'ambiente di poco superiore alle dimensioni del manichino con un microclima di 20° 25° per ottenere un'ottima catalizzazione della resina , uno scatolone ed una stufa elettrica possono essere sufficienti .

bologna, 1°

ciao

[brg91]

luca, immagino il freddo....... posso dire allora che qui fa caldo.
Grazie.... ciao...

[brg91]

Riporto in vita questo argomento un pò datato, visto che molto lentamente ho ripreso i lavori che vanno avanti.

Ho creato e verniciato il manichino che servirà per la creazione dello stampo da cui poi far nascere lo scafo (posterò le foto in seguito)

Intanto, pensando anche alla coperta, mi son messo a rifare i calcoli per il centraggio, calcolando CC, CD, CAD, CV...

Ecco, avrei alcune domande.

Ho posizionato il CD sulla stessa linea del CC, come letto in alcune discussioni presenti in questo forum e in altri (vd. vela rc).
Ora mi porgevo la questione del posizionamento del bulbo... provando in vari modi, calcolando ogni volta il CAD, ho notato che per un arretramento del bulbo dalla stessa linea del CC e quindi del CD, il CAD variava di pochi millimetri.

Posso quindi posizionare il CG del bulbo in allineamento con il CC ed il CD?


Per quanto riguarda la posizione del CV, è giusto posizionarlo tra il 4 ed il 5.5% in avanti rispetto al CAD?



Questa sopra è l'immagine ricavata da AutoCad di ciò che sto facendo (scusate per la qualità ma non so come ottimizzarla meglio ).

Allora, quella azzurrina tratteggiata è la curva delle aree. Il CC è posizionato rispetto ad essa.

Volevo inoltre chiedervi se il bulbo bisogna posizionarlo parrallelamente all'LWL (di 97cm) o inclinato di qualche grado?


Vi ringrazio!!

[brg91]

Scusate, ma adesso mi son accorto di aver sbagliato a digitare alcune cose.

Quando parlo della posizione del centro velico, tra il 4% ed il 5.5% intendevo rispetto al CD.


Il dubbio sorge in quanto in due parti differenti ho letto da una parte che va posizionato in avanti al CAD tra il 6% ed il 10%, mentre di ciò che ho scritto sopra rispetto appunto al CD.

Anche se, lo ammetto, alla fine mi ritrovo negli stessi valori, solo che rispetto al CD il posizionamento diciamo è in qualche modo più limitato...

spero che capite ciò che volevo intendere

[TONICLE]

Originalmente inviato da brg91

Scusate, ma adesso mi son accorto di aver sbagliato a digitare alcune cose.

Quando parlo della posizione del centro velico, tra il 4% ed il 5.5% intendevo rispetto al CD.


Il dubbio sorge in quanto in due parti differenti ho letto da una parte che va posizionato in avanti al CAD tra il 6% ed il 10%, mentre di ciò che ho scritto sopra rispetto appunto al CD.

Anche se, lo ammetto, alla fine mi ritrovo negli stessi valori, solo che rispetto al CD il posizionamento diciamo è in qualche modo più limitato...

spero che capite ciò che volevo intendere

il bulbo va inclinato di qualche grado,
per la percentuale del posizionamento del cv ci sono due filosofie di pensiero, io ti consiglio di seguirne una e poi la prova in mare ti dirà cosa modificare...

[luca71-5]

Ho dei dubbi sul calcolo del tuo CC , nel disegno è posizionato molto in'altro sopra la linea di galleggiamento !!
Dovresti ricalcolarlo considerando solo la parte "viva " sotto il livello dell'acqua .
A me personalmente initeressa anche sapere il centro dell'AREA della tua carena non VOLUME

Aspetto info a riguardo e poi possimo provare ad andare avanti ....

[brg91]

Luca, come dicevo il CC è posizionato più in alto poichè l'ho calcolato con la curva delle aree e l'ho posizionato sul disegno rispetto alla stessa (quella tratteggiata azzurrina).

Credo che per centro dell'AREA tu intendessi proprio questo, giusto?
Aspettate, vi riporto qui anche la curva delle aree con i rispettivi calcoli. Dovrebbero esser giusti.

Le immagini vengono sempre più brutte stampate con autocad e non so perchè. Credo che si riesca a leggere. Riporto comunque qui anche i numeri.

CURVA DELLE AREE

Ordinata |Area(cmq)
s0 |0,0000
s1 |3,3261
s2 |14,3323
s3 |29,0535
s4 |43,2390
s5 |48,9416
s6 |45,6533
s7 |37,4192
s8 |21,4913
s9 |4,7700
s10 |0,0000

[giorgio7]

Ciao a tutti, Ha ragione Luca il centro di carena CC per definizione sta sempre sotto la linea di galleggiamento.Dalla curva delle aree puoi al mmassimo dedurne l'ascissa ma non l'ordinata. Oppure ribalta il tutto di 180°: cosi
ho dato il mio contributo aconfondere le idee .Saluti