Aiuto... Motoscafo che doveva funzionare....

[ArTex]

Ciao a tutti... Ogni tanto ritorno!!!!!

Un pò di mesi fà un mio amico aveva visto il mio motoscafo e allora entusiasta lui mi disse:"me lo fai andare bene e veloce pure il mio?!?!"....

E io per niente orgoglioso gli dissi : " TE LO FACCIO ANDARE IO VELOCE!!!!! MO CERTO!!!!..... "

Insomma, dopo mesi di lavoro, ora và bene come un mulinex e per frullare l'acqua va benissimo...

Abbiate pietà ... AIUTATEMI a non fare la figura del PIRLA! AHHAHAHah! SOB!!!!! SNIFF!!!

Il motoscafo è questo

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e ho fatto la trasmissione così :

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Ho fatto la parte che esce dallo scafo tutta a mano e in modo che se funziona e se trovo la quadra faccio rifare tutto in maniera seria dal mio CNC di fiducia.

Adesso a parte gli scherzi ho cercato di fare il tutto in modo che funzionasse a 2 Celle LiPo e che avesse l'elettronica surdimensionata per poter poi far prendere confidenza al mio amico così da fare piccoli passi.

Lo scafo era il Jamara V24 ed è lungo quasi 80 Cm
L' ESC è da 100A per modelli di Auto 1:8 e il motore è un 4poli da 2600 Kv.
L'elica che non frulla troppo è questa ma non c'è nessun codice utile per sapere che diavolo sia.

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Pensavo di capito qualcosa sui motoschifi invece no.

Grazie a tutti coloro che mi possono aiutare. Marco.

[mezzo]

Misura dell'elica ?
Dai dati mi sembra che il motore sia sottodimensionato 2600kv x 7.4v =19240g/min....pochini per spingere 80 cm di scafo, dovresti portarti intorno ai 4000kv e trovare di conseguenza un'elica adeguata; utilizza delle Graupner in plastica passo 1/4 con dimensioni da 37 a 40 e poi vedi, avendo comunque l'accortezza di controllare le temperature (motore e regolatore)
Il regolatore, a parte che se è da auto non è raffreddato in nessun modo se lo rinchiudi nello scafo, e 100A mi sembrano pochetti, direi minimo un 120A.
Altra cosa, quella trasmissione non mi convince per nulla, e probabilmente aumentando le prestazioni c'è la possibilità di sparare gli omocinetici in cielo.
Meglio certamente un bel flessibile standard da 3.17mm con attacco elica DD.
Di conseguenza montare un timone tradizionale senza far lavorare il CNC per nulla.
Ciao

[ArTex]

Ciao Mezzo,

ho fatto le prove sia con 2 Celle LiPo che in 4S, ma i risultati non cambiano ho una sacchettata di eliche della Graupner che vanno dalla 28mm alla 35 ma niente continua a frullare acqua in qualsiasi inclinazione io metta l'elica-gruppo trazione...

L'unica elica che mi dà un pò di stimolo a non rinunciare è quella del link (35 mm) ma non è soddisfacente, nel senso che ha comunque poca velocità... Ho notato a occhio putroppo che a differenza delle graupner in mio possesso ha le pale più a forma di coltello e "finiscono" prima, cioè la "vite" non è così lunga come nelle Graupner.

La temperatura raggiunta dall' ESC e motore comunque siano le condizioni non superano i 40°.

La mia esperienza sui motoscafi è solo saltuaria, invece nel campo automodelli è aimè già ventennale.Dico questo per far capire chi avete di fronte al monitor... Mica per vanto non è nel mio spirito.

N.B: Il motoscafo ora ha questo tipo di "trasmissione" perchè volevo fare delle prove e perchè secondo me era un compromesso per le mie idee.Ma comunque se cado sul sicuro sono disposto a smontare tutto, ma dato che non conosco misure e codici...

Grazie a tutti per i consigli. Marco

[trexman450]

Ciao,
ho iniziato da poco con i motoscafi,ma avendo anche io sbagliato,bruciato motori regolatori etc...sbagliando si impara e penso che posso darti qualche consiglio.

Intanto concordo con mezzo sul fatto che 2600kv sn decisamente pochi a 2s...e un pò troppi a 4s! Per quanto ne so questi scafi devono viaggiare intorno a 35-36.000RPM...te stai a 20.800 a 2s e oltre 41.000 a 4s...di conseguenza a 2s non spinge e a 4s spinge troppo...con surriscaldamenti inevitabili e 100A saranno sicuramente pochi...in sostanza rischi di bruciare tutto!
Il fatto che da 2 a 4s non noti differenza è IMPOSSIBILE!

Io ho il sospetto che tutti i tuoi problemi derivino da una impostazione del regolatore (mi è successo proprio di recente!):
Il cut-off threshod. Il mio di fabbrica era impostato ad un valore troppo altro...per cui alla prima affondata di gas,le celle scendono di tensione e il regolatore va in cut-off,e ci resta finchè non si scollega la lipo.
Controlla e impostalo o al minimo o disattivalo completamente!
Dico questo xkè è davvero impossibile non notare differenza tra 20.000 e 40.000giri!
Inoltre direi che come elica 35mm ci siamo...

[mezzo]

A guardare l'elica mi sembra che abbia un passo ridottissimo, e non mi sembra adeguata alle prestazioni che presumibilmente si vorrebbero raggiungere.
La geometria delle Graupner va benissimo e te le consiglio; chiaramente fin tanto che non si troverà l'assetto giusto, poi passerai all'acciaio.
Mi sembra che con quell'elica a 20000 sei fermo, a 41000 cavita e sei fermo ugualmente.
Rimango perplesso sul fatto che il regolatore non raffreddato, non superi i 40°, ma se è così siamo di fronte ad assorbimenti minimi, che alla fine indicherebbero appunto che l'elica non lavora.
Domanda : la trasmissione è ben solidale con l'asse motore ??

[ArTex]

Rieccomi!

L'elica montata nella foto della trasmissione era solo per prova l'elica che più dà "soddisfazione" è quella della foto singola...

Mi spiego meglio non può surriscaldare nulla per il momento perchè non vado oltre una trentina di metri perchè poi mi fermo non voglio mica bruciare le cose...

Per ovviare al numero di giri posso montare 3S senza problemi, ma il numero di giri che voi mi dite è teorico perchè non vado mai con il gas al massimo quindi, se non dico cavolate a 4S potrei avere un range di giri da 0: 40000 g/min sempre in teoria e dando 1/3 di gas sarei sui 20/30 mila....

Vi assicuro che con l'elica e il gas premuto al minimo fino al max non supera i 20 Km/h!!!!!!!!!!

Il mio motoschifo derivato da un giocattolo ha una velocità che fà divertire gli occhi, e questo fà veramente piangere.


i miei dubbi sono:

1) elica sbagliata?

2) inclinazione sbagliata? Le ho provate tutte

3)lunghezza sbagliata? E' a circa 10 Cm

4) mi dò all' ippica che è meglio.

Riporto: ...[Domanda : la trasmissione è ben solidale con l'asse motore ?? ]...

Non ho capito? Il tubo/asse trasmissione è ben fisso se ho capito la domanda.


Grazie e tutti i salvatori! Marco.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da ArTex

e ho fatto la trasmissione così :

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Domanda idiota per chi è più esperto di me: non è che il cardanico che gira in acqua crea una sorta di "bolla d'aria" e l'elica ci gira dentro e va a vuoto?

ArTex, solo per prova potresti racchiudere il cardano in una sorta di guaina flessibile?

Carlo

[ArTex]

Ciao Carlo,

c'ho pensato pure io ma pensavo che in commercio ne esistono di simili... Il problema non sussisteva...

Sai se invece difare i 25 Km/h fà i 20 Km/h non mi interessa rimane un passatempo (tra l'altro manco mio )... Ma vederlo frullare così l'acqua... Il mio tarlo insisto nel non capire il che diavolo di eliche ho, sò solo che sono Graupner e le relative misure ma sono da superfice? immersione? Boh! mancho il negozio che me le ha vendute lo sapeva... Non dico il nome ma a Torino è uno dei più vecchi...

Comunque l'elica che và ricordo è quella che non genera troppa aria è quella nella foto che ho linkato, fatta su carta gialla e il metro per la misura....

Per il video mi prodigherò....

Grazie ancora Marco, questa faccenda mi toglie il sonno, o sarà il caldo?!?!

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da ArTex

Ciao Carlo,

c'ho pensato pure io ma pensavo che in commercio ne esistono di simili... Il problema non sussisteva...

Sai se invece difare i 25 Km/h fà i 20 Km/h non mi interessa rimane un passatempo (tra l'altro manco mio )... Ma vederlo frullare così l'acqua...

Ripeto, forse ho detto una castroneria... ma riesci ad infilare tutto il giunto in uno spezzone di guaina morbida e bella aderente? (magari anche solo un giro di nastro isolante e provi cosa succede senza farlo virare).

Ho veramente paura che le parti cave del giunto, che lavora sul pelo dell'acqua, creino una sorta di "bolla d'aria" che finisce sull'elica e che quindi non le permetta di lavorare bene.

Forse i giunti in acqua che hai visto tu sono per eliche immerse?

Carlo

[ArTex]

Rieccomi,

si scusami Carlo,

appena vado al lago penso il fine settimana ci provo tanto è una modifica facile facile.

Comunque prima di questa trasmissione avevo il timone da un lato e il "tubo" della trasmisssione più lungo ma secondo me era troppo inclinato vicino ai 10° e il motoscafo
si comportava in modo analogo, anzi abbassava ancora di più la prua (la parte davanti)
quando trivavo un'elica che all'occhio non frullava troppo.

Spero di essermi spiegato bene... FAccio questa prova prima di togliere dinuovo tutto.
E vado a 3S.
Ma un indicazione teorica per l'elica quale sarebbe?

E infine che elica dovrei montare? Immersa o da superficie? Non ho trovato nulla sul web a parte delle indicazioni di meccanica pura che da deperito meccanico il quale sono mi ha fatto venir sonno e capire poco...

Marco.