Riduttore motore elettrico - BaroneRosso.it

pollovolante · 15 febbraio 22, 08:15

Ciao il grasso sicuramente aiuta a ridurre un po il rumore,per isolare esistono pannelli fonoassorbenti da incollare ,tutto dipende dalla forma e dagli spazi che hai

giocavik · 15 febbraio 22, 12:35

Oltre le motivazioni sopra citate, grande parte del rumore deriva dagli ingranaggi che sono a denti dritti (..cioe' paralleli all'asse di rotazione della ruota dentata..) e il sistema piu' efficace per ridurlo o quasi eliminarlo e' di adottare ingranaggi a denti obliqui/elicoidali.
E' il motivo motivo per cui il cambio di velocita' di tutte le automobili, monta ingranaggi elicoidali (..e a bagno di olio..).Naturalmente quelli con i denti obliqui sono molto piu' resistenti/robusti.
Questa innovazione si deve molto anche a Citroen, il cui simbolo riporta/ricorda proprio quel tipo di ruote dentate (..con la doppia elica contrapposta si eliminano i carichi assiali sugli alberi di trasmissione..)
Alla fine della solfa, non sara' facile ridurre significativamente il rumore senza cambiare la filosofia degli ingranaggi adottati...

15 febbraio 22, 08:15	#1 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	Ciao il grasso sicuramente aiuta a ridurre un po il rumore,per isolare esistono pannelli fonoassorbenti da incollare ,tutto dipende dalla forma e dagli spazi che hai __________________ Scegli il lato oscuro della forza...vieni al campo volo

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15 febbraio 22, 12:35	#2 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Oltre le motivazioni sopra citate, grande parte del rumore deriva dagli ingranaggi che sono a denti dritti (..cioe' paralleli all'asse di rotazione della ruota dentata..) e il sistema piu' efficace per ridurlo o quasi eliminarlo e' di adottare ingranaggi a denti obliqui/elicoidali. E' il motivo motivo per cui il cambio di velocita' di tutte le automobili, monta ingranaggi elicoidali (..e a bagno di olio..).Naturalmente quelli con i denti obliqui sono molto piu' resistenti/robusti. Questa innovazione si deve molto anche a Citroen, il cui simbolo riporta/ricorda proprio quel tipo di ruote dentate (..con la doppia elica contrapposta si eliminano i carichi assiali sugli alberi di trasmissione..) Alla fine della solfa, non sara' facile ridurre significativamente il rumore senza cambiare la filosofia degli ingranaggi adottati...