26 gennaio 09, 12:52 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-06-2004 Residenza: sulmona (AQ)
Messaggi: 59
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perchè in questo modo riesci a far girare un'elica maggiore... maggiore efficienza per la stessa energia che impiegheresti (senza riduttore) per far girare un'elica più piccola. ciao daniele
__________________ Ho speso un sacco di soldi in donne, alcool, macchine veloci e aeromodelli, tutto il resto lho sperperato..... www.danieletuteri.it |
26 gennaio 09, 16:22 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-09-2004 Residenza: Torino
Messaggi: 2.970
| Citazione:
I motori a cassa rotanti, invece, avendo normalmente basso numero di giri (rispetto agli inrunner) hanno coppia più alta che ti permette di girare eliche grandi senza bisogno di riduttore. Lo svantaggio dei riduttori è che perdi comunque efficienza, in parte "mangiata" dagli attriti in gioco, ed hai usure degli ingranaggi... Bye Andrea
__________________ Iscritto al gruppo "Volare su Tetti" di Rivoli (TO) | |
27 gennaio 09, 13:20 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-01-2009 Residenza: Helifly Milano
Messaggi: 331
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a parità di elica, col motore ridotto avrai un minor numero di giri ma anche un deciso abbassamento dell' assorbimento. la scelta del riduttore o meno dipende dal modello che vuoi realizzare . dovresti prendere "il toro per le corna" sceglire il modello e dopo la motorizzazione....
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