Resina EPOXY - Informazioni

[Davide25084]

Salve ragazzi,
Mi domandavo se è possibile usare questa resina per riparare il paraurti di un automobile vera (Si tratta di un pezzo spesso di 3-4mm)
Qual'è la differenza tra la resina lenta e veloce?

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[ranox]

Originalmente inviato da Davide25084

Salve ragazzi,
Mi domandavo se è possibile usare questa resina per riparare il paraurti di un automobile vera (Si tratta di un pezzo spesso di 3-4mm)
Qual'è la differenza tra la resina lenta e veloce?

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di cosa è fatto il paraurti?

In genere sono policarbonati, polimeri o plastiche varie, la resina attacca per poi staccarsi dopo poco tempo. A volte non attacca affatto.

L' unico paraurti che son riuscito a riparare perfettamente e che dura da anni è quello di una minicar, che però è in fibra di vetro e resina. Praticamente è stato come riparare la fusoliera di un aereomodello. Facile e durevole.

sulle plastiche moderne è un casino.. se i carrozzieri cambiano tutto il pezzo ci sarà un perchè ;)


Robbè

[f@b.io]

Qualche anno fa sono stato in Egitto, girando per le città ho notato che era strapieno di Fiat 128, 131 e macchine di pari generazione di altre marche...
Incuriosito, ne ho chiesto alla guida il motivo, intuendo che non fosse solo per un fattore economico, mi rispose: guardale bene! Vedi, hanno tutte i paraurti metallici, con un paio di martellate o alla malapeggio una saldatura vanno sempre a posto! A differenza delle auto successive a queste che avendo tutte il paraurti in plastica, saremmo sempre lì a doverlo buttare e via e cambiare...

[ranox]

Originalmente inviato da f@b.io

Qualche anno fa sono stato in Egitto, girando per le città ho notato che era strapieno di Fiat 128, 131 e macchine di pari generazione di altre marche...
Incuriosito, ne ho chiesto alla guida il motivo, intuendo che non fosse solo per un fattore economico, mi rispose: guardale bene! Vedi, hanno tutte i paraurti metallici, con un paio di martellate o alla malapeggio una saldatura vanno sempre a posto! A differenza delle auto successive a queste che avendo tutte il paraurti in plastica, saremmo sempre lì a doverlo buttare e via e cambiare...

Fanno uguale in tutto il sud-america


Robbè

[f@b.io]

Originalmente inviato da ranox

Fanno uguale in tutto il sud-america


Robbè

a bhe immagino! e pure in India, e tanti paesi asiatici...

...solo che io sono stato in Egitto!

[comet]

Esistono però anche collanti bicomponenti per ABS, policarbonato, e altri materiali di cui sono costruiti i paraurti, non sono facili da trovare in commercio perché sono riservati appunto ai carrozzieri. Con questi materiali e apposite garze le riparazioni sono molto robuste.....prova a cercare in rete....
In ogni caso non provarci neppure con le resine che usiamo in modellismo, non servono a nulla.

[simo4781]

[QUOTE=f@b.io;4279716]Qualche anno fa sono stato in Egitto, girando per le città ho notato che era strapieno di Fiat 128, 131 e macchine di pari generazione di altre marche...
Incuriosito, ne ho chiesto alla guida il motivo, intuendo che non fosse solo per un fattore economico, mi rispose: guardale bene! Vedi, hanno tutte i paraurti metallici, con un paio di martellate o alla malapeggio una saldatura vanno sempre a posto! A differenza delle auto successive a queste che avendo tutte il paraurti in plastica, saremmo sempre lì a doverlo buttare e via e cambiare...

AZZ anche se mi sa che quel poco che risparmiano sui paraurti lo spendono in altre riparazioni dal meccanico per farle camminare rispetto ad auto di poco più moderne

[Peppe46]

Io ho riparato un paraurti del mio vecchio Mitzubischi L200, praticamente distrutto.
"Ricucito" prima con piastrini di alluminio e rivetti, aggiunte parti mancanti formando una "gabbia" di supporto in fil di ferro e poi resinato tutto con resina poliestere, più aggressiva delle epoxy sulle materie plastiche e MAT (lana di vetro).
Un paziente lavoro di stuccatura e carteggiatura, riverniciato ed è tornato come nuovo, tant'è che il meccanico (che mi aveva chiesto una cifra assurda per un paraurti nuovo) mi ha chiesto dove lo avevo comprato e solo quando gli ho fatto vedere l'interno del paraurti, si è convinto che era quello di prima .

[Peppe46]

[QUOTE=simo4781;4281315]

Originalmente inviato da f@b.io

Qualche anno fa sono stato in Egitto, girando per le città ho notato che era strapieno di Fiat 128, 131 e macchine di pari generazione di altre marche...
Incuriosito, ne ho chiesto alla guida il motivo, intuendo che non fosse solo per un fattore economico, mi rispose: guardale bene! Vedi, hanno tutte i paraurti metallici, con un paio di martellate o alla malapeggio una saldatura vanno sempre a posto! A differenza delle auto successive a queste che avendo tutte il paraurti in plastica, saremmo sempre lì a doverlo buttare e via e cambiare...

AZZ anche se mi sa che quel poco che risparmiano sui paraurti lo spendono in altre riparazioni dal meccanico per farle camminare rispetto ad auto di poco più moderne

Non le comprano solo per i paraurti di ferro ma anche perchè non hanno elettronica, vanno ancora coi carburatori e motori ad aste e bilanceri, facili da smontare e riparare.
Se gli fai scegliere tra una Audi 100 e una vecchia 131, non ci pensano 2 volte a prendere quest'ultima.
Si vedono ovunque botteghe di "marmittai" che fanno marmitte con vecchi tubi e latte recuperate da fusti di lamiera.
Qualcuno la chiama "arretratezza".
Io la chiamo "ingegno".
Non capita di rado di vedere gente che per mettere in moto, alza il cofano e attacca un filo volante alla batteria.
Chiavi? Per far che.. si perdono, si rompono.. non servono a nulla

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Peppe46

Qualcuno la chiama "arretratezza".
Io la chiamo "ingegno".

Lo stesso che ha trasformato molti italiani con le pezze al c**o (o quasi) in industriali di prim'ordine... ma erano altri tempi

Andrea