Resina EPOXY - Informazioni

[ranox]

Originalmente inviato da giobalde

Riparazione paraurti - YouTube

Ciao giobalde

beh si, quello di squagliar la plastica lo avevo dato per scontato.
al primo urto si rispacca tutto...

Una volta giravano per i paesi i "conciapiatti".
Aggiustavano i piatti col fil fil di ferro. Forse qualcuno di voi, come me, avrà visto qualche piatto "aggiustato" in casa dei nonni.



Robbè

[giobalde]

Originalmente inviato da ranox

beh si, quello di squagliar la plastica lo avevo dato per scontato.
al primo urto si rispacca tutto...

Robbè

Non solo fonde la "plastica" ma apporta anche nuovo materiale come nelle normali saldature.
Gli altri filmati mostrano altri sistemi di riparazione.
Ciao giobalde

[m.mauro]

Originalmente inviato da ranox

beh si, quello di squagliar la plastica lo avevo dato per scontato.
al primo urto si rispacca tutto...Robbè

[Andyflyer]

Originalmente inviato da ranox

quello di squagliar la plastica lo avevo dato per scontato.
al primo urto si rispacca tutto...

Originalmente inviato da giobalde

Non solo fonde la "plastica" ma apporta anche nuovo materiale come nelle normali saldature.

A me il carrozziere ha fatto un lavoro del genere alla Twingo del '99 (non volevo spendere per un paraurti nuovo) e debbo dire che qualche mini-urto di parcheggio l'ha superato senza problemi

Certo, se poi si va a sbattere seriamente... però in quel caso credo che ci siano altri effetti collaterali da considerare

Andrea

P.S.
La zona dopo pochi giorni ha iniziato a scolorirsi ed è rimasta di un grigio più chiaro, ma, ripeto, su una macchina da battaglia va più che bene

[simo4781]

[QUOTE=f@b.io;4279716]Qualche anno fa sono stato in Egitto, girando per le città ho notato che era strapieno di Fiat 128, 131 e macchine di pari generazione di altre marche...
Incuriosito, ne ho chiesto alla guida il motivo, intuendo che non fosse solo per un fattore economico, mi rispose: guardale bene! Vedi, hanno tutte i paraurti metallici, con un paio di martellate o alla malapeggio una saldatura vanno sempre a posto! A differenza delle auto successive a queste che avendo tutte il paraurti in plastica, saremmo sempre lì a doverlo buttare e via e cambiare...

AZZ anche se mi sa che quel poco che risparmiano sui paraurti lo spendono in altre riparazioni dal meccanico per farle camminare rispetto ad auto di poco più moderne

[Peppe46]

Io ho riparato un paraurti del mio vecchio Mitzubischi L200, praticamente distrutto.
"Ricucito" prima con piastrini di alluminio e rivetti, aggiunte parti mancanti formando una "gabbia" di supporto in fil di ferro e poi resinato tutto con resina poliestere, più aggressiva delle epoxy sulle materie plastiche e MAT (lana di vetro).
Un paziente lavoro di stuccatura e carteggiatura, riverniciato ed è tornato come nuovo, tant'è che il meccanico (che mi aveva chiesto una cifra assurda per un paraurti nuovo) mi ha chiesto dove lo avevo comprato e solo quando gli ho fatto vedere l'interno del paraurti, si è convinto che era quello di prima .

[Peppe46]

[QUOTE=simo4781;4281315]

Originalmente inviato da f@b.io

Qualche anno fa sono stato in Egitto, girando per le città ho notato che era strapieno di Fiat 128, 131 e macchine di pari generazione di altre marche...
Incuriosito, ne ho chiesto alla guida il motivo, intuendo che non fosse solo per un fattore economico, mi rispose: guardale bene! Vedi, hanno tutte i paraurti metallici, con un paio di martellate o alla malapeggio una saldatura vanno sempre a posto! A differenza delle auto successive a queste che avendo tutte il paraurti in plastica, saremmo sempre lì a doverlo buttare e via e cambiare...

AZZ anche se mi sa che quel poco che risparmiano sui paraurti lo spendono in altre riparazioni dal meccanico per farle camminare rispetto ad auto di poco più moderne

Non le comprano solo per i paraurti di ferro ma anche perchè non hanno elettronica, vanno ancora coi carburatori e motori ad aste e bilanceri, facili da smontare e riparare.
Se gli fai scegliere tra una Audi 100 e una vecchia 131, non ci pensano 2 volte a prendere quest'ultima.
Si vedono ovunque botteghe di "marmittai" che fanno marmitte con vecchi tubi e latte recuperate da fusti di lamiera.
Qualcuno la chiama "arretratezza".
Io la chiamo "ingegno".
Non capita di rado di vedere gente che per mettere in moto, alza il cofano e attacca un filo volante alla batteria.
Chiavi? Per far che.. si perdono, si rompono.. non servono a nulla

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Peppe46

Qualcuno la chiama "arretratezza".
Io la chiamo "ingegno".

Lo stesso che ha trasformato molti italiani con le pezze al c**o (o quasi) in industriali di prim'ordine... ma erano altri tempi

Andrea

[f@b.io]

[QUOTE=simo4781;4281315]

Originalmente inviato da f@b.io

Qualche anno fa sono stato in Egitto, girando per le città ho notato che era strapieno di Fiat 128, 131 e macchine di pari generazione di altre marche...
Incuriosito, ne ho chiesto alla guida il motivo, intuendo che non fosse solo per un fattore economico, mi rispose: guardale bene! Vedi, hanno tutte i paraurti metallici, con un paio di martellate o alla malapeggio una saldatura vanno sempre a posto! A differenza delle auto successive a queste che avendo tutte il paraurti in plastica, saremmo sempre lì a doverlo buttare e via e cambiare...

AZZ anche se mi sa che quel poco che risparmiano sui paraurti lo spendono in altre riparazioni dal meccanico per farle camminare rispetto ad auto di poco più moderne

Perchè tu credi veramente che quelle auto vedono regolarmente un meccanico come da noi??

A dirla tutta, non è che anche noi siamo tutti pigroni, è che le auto moderne sono talmente farcite di elettronica che spesso le riparazioni, senza una verifica del body computer è impossibili determinare da dove proviene il guasto, a differenza delle loro che sono "Electronic free"