1/1 2023 che succederà

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da fabietto66

Ciao a tutti.
Beh io sono tranquillo ho patentino qr ed assicurazione ed ho capito da molto che almeno per il momento si vola in categoria open...

Esatto e condivido!

Anche se patentino, QRCode (D-Flight) e assicurazione sono una seccatura, hanno un indubbio vantaggio: quello di responsabilizzare il singolo e dare la libertà di volare ovunque sia permesso.
Queste sono le regole e per i piloti del sabato e domenica (che sono il 99%) il club rimane lo strumento per gestire la struttura del campo e ovviamente un motivo di aggregazione.
...tutto il resto è noia!

[paologiusy]

Giusto per essere sicuro:

1) sotto i 250 g non serve nulla salvo l'assicurazione.
2) tra i 250 g e i 25 kg bisogna aggiungere patentino e qr code.

E' giusto ? Perchè non trovo più i riferimenti normativi al riguardo.

[sub53]

Originalmente inviato da paologiusy

Giusto per essere sicuro:

1) sotto i 250 g non serve nulla salvo l'assicurazione.
2) tra i 250 g e i 25 kg bisogna aggiungere patentino e qr code.

E' giusto ? Perchè non trovo più i riferimenti normativi al riguardo.

Ovviamente devi anche controllare di non essere in una zona limitata o vietata, sotto i 250g. se hai una telecamera a bordo devi anche essere registrato.

[paologiusy]

Originalmente inviato da sub53

Ovviamente devi anche controllare di non essere in una zona limitata o vietata, sotto i 250g. se hai una telecamera a bordo devi anche essere registrato.

Ok grazie.

Adesso vedo su d-flight la mia zona (sempre che trovi l'accesso alle mappe, quel sito è fatto un pò .... male)

[paologiusy]

Ok. Ho scaricato le mappe dal sito aip.

Sono in CTA Milano Zone 3, è una "D" quindi quota controllata ma solo dai 5000 ft AMSL in su quindi tutto ok (credo )

Ho notato che cambiano velocemente. Il video dove ho capito come usarle (forse) ha solo 2 anni ma le mappe son diverse

edit: però è strano. A 10 km da casa mia c'è un aereoporto di hobbisti ( ultraleggeri e anche un elicotterino) che non vedo sulla mappa.

[ranox]

Originalmente inviato da paologiusy

Ok. Ho scaricato le mappe dal sito aip.

Sono in CTA Milano Zone 3, è una "D" quindi quota controllata ma solo dai 5000 ft AMSL in su quindi tutto ok (credo )

Ho notato che cambiano velocemente. Il video dove ho capito come usarle (forse) ha solo 2 anni ma le mappe son diverse

edit: però è strano. A 10 km da casa mia c'è un aereoporto di hobbisti ( ultraleggeri e anche un elicotterino) che non vedo sulla mappa.

Credi male. Non puoi usare le carte presenti in AIP.

Per conoscere la (eventuale) quota di volo concessa agli UAS (Droni + Aeromodelli) devi usare solo ed esclusivamente D-Flight.
In D-Flight sono riportate le quote in ogni punto, tenendo conto anche d riduzioni di quota dovute ad aviosuperfici, aeroporti, altre zone R,P presenti. Il che spiega anche perchè non vedi il piccolo aeroporto nelle vicinanze, che sarà sicuramente riportato in D-Flight con le conseguenti riduzioni di quota come previsto in ATM09/C.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da ranox

Credi male. Non puoi usare le carte presenti in AIP.

Per conoscere la (eventuale) quota di volo concessa agli UAS (Droni + Aeromodelli) devi usare solo ed esclusivamente D-Flight.
In D-Flight sono riportate le quote in ogni punto, tenendo conto anche d riduzioni di quota dovute ad aviosuperfici, aeroporti, altre zone R,P presenti. Il che spiega anche perchè non vedi il piccolo aeroporto nelle vicinanze, che sarà sicuramente riportato in D-Flight con le conseguenti riduzioni di quota come previsto in ATM09/C.

Dici che è segnalato anche se è un semplice campo volo VDS.......??
Le aviosuperfici ci sono ma si tratta di campi certificati Enac dove oltre al VDS possono operare i velivoli AG......

Piccolo quesito........in un'ATZ si dovrebbe avere quota zero....come mai sullo stesso aeroporto secondo DCoso ci sono le aree ATM 09 con relative, limitate, quote di volo......??

[ranox]

Originalmente inviato da MAXZANI

Dici che è segnalato anche se è un semplice campo volo VDS.......??
Le aviosuperfici ci sono ma si tratta di campi certificati Enac dove oltre al VDS possono operare i velivoli AG......

Piccolo quesito........in un'ATZ si dovrebbe avere quota zero....come mai sullo stesso aeroporto secondo DCoso ci sono le aree ATM 09 con relative, limitate, quote di volo......??

E lo chiedi a me? Chiedilo a chi aggiorna Dcoso.

Le quote di volo consentite per gli UAS le vedi solo su Dcoso (giuste o sbagliate che siano) e quelle fanno fede. Non certo le carte AIP.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da ranox

E lo chiedi a me? Chiedilo a chi aggiorna Dcoso.

Le quote di volo consentite per gli UAS le vedi solo su Dcoso (giuste o sbagliate che siano) e quelle fanno fede. Non certo le carte AIP.

Lo chiederò quanto prima......

Resta il fatto che, salvo cambiamenti che non conosco, AIP è l'unica fonte di informazioni aeronautiche in Italia.......per cui ci troviamo davanti all'ennesima incongruenza......

[Stefano Orsi]

Le zone geografiche UAS e quindi anche aeromodelli sono indicate solo sul portale d-flight.
Sullo stesso poi eventualmente ci sono rimandi alla cartografia AIP presente sul sito di ENAV.

Oltre a D-flight è compito anche dell'operatore o pilota nel caso di aeromodellista, verificare che non ci siano altri divieti o limitazioni derivanti da NoTam.

Per quanto riguarda le ATZ indicate di colore rosso su D-flight.it sono vietate alla categoria Open con altezza massima 0 metri dal suolo.

Ma sono accessibili previe autorizzazioni per le operazioni condotte nella categoria Specific.