E ci risiamo

[ranox]

Originalmente inviato da Flower69

Ti capisco, ma il punto è che il modo in cui ti poni spesso spaventa gli utenti più timidi, in fondo è un forum dove le persone vengono a leggere e intervengono per rilassarsi, capisci che essere sempre così fiscali, non fare mai una battuta, non sdrammatizzare mai gli argomenti, porta ad un allontanamento da parte di molti, dovresti essertene già accorto.
Un bravo professore a scuola non è solo quello molto preparato ma è colui che riesce a coinvolgere gli alunni. Non basta conoscere il libro a memoria.
Il tuo post che riguarda le domande da porre ad Easa non ha ricevuto feedback proprio per questi motivi.
Devi saper coinvolgere, avere un lato più umano, in classe i secchioni che sanno alzano la mano, ma se riesci a farla alzare anche agli altri sei riuscito nel tuo intento.
Senza rancore mi raccomando! e solo il mio punto di vista.

Dei feedback non sapremo mai nulla, visto che li raccoglie in una chat privata su Whatsapp o in email o al telefono.
Praticamente potrebbero avergli suggerito di tutto e di più, e lui aver, a suo INSINDACABILE giudizio, riportato solo quello che voleva.

[BBC25185]

Scusatemi he, ma ho provato a chiedere qualche post in lá la differenza che cé tra i dronisti e gli aeromodellisti... differenze che potrebbero essere utili a tracciare un segno per separare (come qualcuno vuole) le 2 categorie...

NESSUNO, ripeto NESSUNO ha tirato fuori qualcosa usabile in un possibile regolamento.
Tutti a parlare che gli aeromodellisti sanno piú cose, sono piú bravi, che i dronisti sono piú ignoranti etc etc... ma nessuna di queste cose differenziano le 2 categorie. Identificano la necessitá di un patentino (come per la macchina) che ti obbliga a venire a conoscenza delle regole e dei pericoli.

Poi, che il regolamento attuale si possa migliorare etc etc, possiamo discuterne quanto vogliamo ma se si vuole la distinzione tra le 2 categorie, vanno trovati i tratti chiari e distinguibili che le differenziano.

Io, personalmente, non riesco a trovare differenze nette.
L'unica che trovo é sul pilotaggio a vista Vs pilotaggio FPV, ma su questo Enac si é giá espressa!!!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da BBC25185

Scusatemi he, ma ho provato a chiedere qualche post in lá la differenza che cé tra i dronisti e gli aeromodellisti... differenze che potrebbero essere utili a tracciare un segno per separare (come qualcuno vuole) le 2 categorie...

NESSUNO, ripeto NESSUNO ha tirato fuori qualcosa usabile in un possibile regolamento.
Tutti a parlare che gli aeromodellisti sanno piú cose, sono piú bravi, che i dronisti sono piú ignoranti etc etc... ma nessuna di queste cose differenziano le 2 categorie. Identificano la necessitá di un patentino (come per la macchina) che ti obbliga a venire a conoscenza delle regole e dei pericoli.

Poi, che il regolamento attuale si possa migliorare etc etc, possiamo discuterne quanto vogliamo ma se si vuole la distinzione tra le 2 categorie, vanno trovati i tratti chiari e distinguibili che le differenziano.

Io, personalmente, non riesco a trovare differenze nette.
L'unica che trovo é sul pilotaggio a vista Vs pilotaggio FPV, ma su questo Enac si é giá espressa!!!

Pilotaggio con autopilota asservito al GPS e pilotaggio con controllo diretto dei comandi non è sufficente.......??

[BBC25185]

Originalmente inviato da MAXZANI

Pilotaggio con autopilota asservito al GPS e pilotaggio con controllo diretto dei comandi non è sufficente.......??

Quindi tutti i modelli E-Flite dotati di funzione SAFE e stabilizzatori di assetto sono droni????
Tutti gli elicotteri dotati di centralina Flybarless e giroscopio per la coda sono droni???
Il mio MicroSwift con microcamera che piloto in FPV con comandi diretti é aeromodellismo???
Il mio F4U Corsair da 1,7m di apertura con ricevente dotata di giroscopi é un drone???

[MAXZANI]

Originalmente inviato da BBC25185

Quindi tutti i modelli E-Flite dotati di funzione SAFE e stabilizzatori di assetto sono droni????
Tutti gli elicotteri dotati di centralina Flybarless e giroscopio per la coda sono droni???
Il mio MicroSwift con microcamera che piloto in FPV con comandi diretti é aeromodellismo???
Il mio F4U Corsair da 1,7m di apertura con ricevente dotata di giroscopi é un drone???

Non buttiamola subito in caciara.....
I sistemi AS3X e SAFe non permettono volo autonomo e i droni F3U sono già aeromodelli riconosciuti dalla FAI........

[windsurfer]

Originalmente inviato da MAXZANI

Pilotaggio con autopilota asservito al GPS e pilotaggio con controllo diretto dei comandi non è sufficente.......??

Ricordando il decaduto regolamento ENAC:
Art. 5
Definizioni e Acronimi
1. Definizioni
Aeromodellista: persona che è ai comandi di un aeromodello.
Aeromodello: dispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegato
esclusivamente per scopi ricreativi e sportivi, non dotato di equipaggiamenti che ne
permettano un volo autonomo, e che vola sotto il controllo visivo diretto e costante
dell’aeromodellista, senza l’ausilio di aiuti visivi

[BBC25185]

Originalmente inviato da windsurfer

Ricordando il decaduto regolamento ENAC:
Art. 5
Definizioni e Acronimi
1. Definizioni
Aeromodellista: persona che è ai comandi di un aeromodello.
Aeromodello: dispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegato
esclusivamente per scopi ricreativi e sportivi, non dotato di equipaggiamenti che ne
permettano un volo autonomo, e che vola sotto il controllo visivo diretto e costante
dell’aeromodellista, senza l’ausilio di aiuti visivi

Yeah... ora iniziano a ragionare.
Da qui si puó iniziare a distinguere le categorie anche se a qualcuno potrebbe non piacere visto che l'elicottero (magari una bellissima riproduzione) con DJI Naza H finisce nella categoria droni mentre il multirotore con Betaflight pilotato a vista finisce nella categoria aeromodellismo, ma é un inizio!!!!
E occhio a sceglierle bene perché una volta che si é creata la distinzione come regolamento, le assicurazioni le seguono e l'elicotterista con la Naza H potrebbe trovarsi negata l'assicurazione aeromodellistica perché considerato un drone!!!

[windsurfer]

Originalmente inviato da BBC25185

Yeah... ora iniziano a ragionare.
Da qui si puó iniziare a distinguere le categorie anche se a qualcuno potrebbe non piacere visto che l'elicottero (magari una bellissima riproduzione) con DJI Naza H finisce nella categoria droni mentre il multirotore con Betaflight pilotato a vista finisce nella categoria aeromodellismo, ma é un inizio!!!!
E occhio a sceglierle bene perché una volta che si é creata la distinzione come regolamento, le assicurazioni le seguono e l'elicotterista con la Naza H potrebbe trovarsi negata l'assicurazione aeromodellistica perché considerato un drone!!!

Resta comunque difficile distinguere, il sistema SAFE E-Flite può essere in versione semplice che aiuta il pilota in decollo ed atterraggio od in emergenza (come in alcuni dei miei aerei) oppure multifunzione con GPS che limita la distanza e la quota, e permette il ritorno a "casa" automatico.

[LV-GDG]

Originalmente inviato da ranox

Dei feedback non sapremo mai nulla, visto che li raccoglie in una chat privata su Whatsapp o in email o al telefono.
Praticamente potrebbero avergli suggerito di tutto e di più, e lui aver, a suo INSINDACABILE giudizio, riportato solo quello che voleva.

Buongiorno Roberto,

penso, anzi sono quasi certo, che ti sei costruito una immagine della mia persona (e delle miei intensioni) completamente diversa della realta' delle cose!

La "chat" (in realta', vista la limitazione di whtspp a 256 membri sono molto piu di una!!), non e' privata, e' aperta a tutti e piu volte ti ho inviato e messo a disposizione di tutti il link d'accesso, te lo copio nuovamente, sono certo che potrai dare dei contributi importanti a tutti:

https://chat.whatsapp.com/CaqALEzDXva2GvfSyHR9Fy

Assoluitamente TUTTI ma proprio TUTTI i suggerimenti che ho ricevuti sono stati riportati nel testo che in collaborazione con EASA e EMFU (l'unione aeromodellsiti europei) verra' pubblicato nei media/riviste/forum europei.

EASA stessa si e' interessata per includere ENAC in questa questione nella versione Italiana dell'articolo.

Alcune questioni da me suggerite (molto sensibili) sono gia' state inoltrate a ENAC e prontamente hanno risposto (a breve lo leggerai!)

Come sempre detto, e scritto, lo faccio a titolo personale, senza rappresentare nessuno e tanto meno perseguire interessi professionali o similari.

Purtroppo, volendo affrontare la questione con criterio e rigore, mi dicono di essere "'Il bambino porta cocummella'" o rompi maroni...

Per quanto riguarda l'art 27 del UAS-IT (Assicurazioni Cumulative non ammissibili per le Ass./club non riconosciuti (Autorizzati)), penso di avere una soluzione che risolve il problema, ho provato a chimarti per ragionare siulla quiestione, ma ovviamente mi hai bloccato!

Ti prego ancora di scusarmi per l'ortografia/grammatica, purtroppo anche se mi sforzo, non posso fare di meglio!

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da LV-GDG

Buongiorno Roberto,

penso, anzi sono quasi certo, che ti sei costruito una immagine della mia persona (e delle miei intensioni) completamente diversa della realta' delle cose!

La "chat" (in realta', vista la limitazione di whtspp a 256 membri sono molto piu di una!!), non e' privata, e' aperta a tutti e piu volte ti ho inviato e messo a disposizione di tutti il link d'accesso, te lo copio nuovamente, sono certo che potrai dare dei contributi importanti a tutti:

https://chat.whatsapp.com/CaqALEzDXva2GvfSyHR9Fy

Assoluitamente TUTTI ma proprio TUTTI i suggerimenti che ho ricevuti sono stati riportati nel testo che in collaborazione con EASA e EMFU (l'unione aeromodellsiti europei) verra' pubblicato nei media/riviste/forum europei.

EASA stessa si e' interessata per includere ENAC in questa questione nella versione Italiana dell'articolo.

Alcune questioni da me suggerite (molto sensibili) sono gia' state inoltrate a ENAC e prontamente hanno risposto (a breve lo leggerai!)

Come sempre detto, e scritto, lo faccio a titolo personale, senza rappresentare nessuno e tanto meno perseguire interessi professionali o similari.

Purtroppo, volendo affrontare la questione con criterio e rigore, mi dicono di essere "'Il bambino porta cocummella'" o rompi maroni...

Per quanto riguarda l'art 27 del UAS-IT (Assicurazioni Cumulative non ammissibili per le Ass./club non riconosciuti (Autorizzati)), penso di avere una soluzione che risolve il problema, ho provato a chimarti per ragionare siulla quiestione, ma ovviamente mi hai bloccato!

Ti prego ancora di scusarmi per l'ortografia/grammatica, purtroppo anche se mi sforzo, non posso fare di meglio!

INTERESSANTE notare come "nessuna associazione italiana" sia membro dell' EMFU (l'unione aeromodellsiti europei)!
Ma continuiamo pure a dividerci e scannarci tra di noi. I romani lo sapevano bene ed anche l'ENAC: cit.divide et impera

https://emfu.eu/member-associations