Regolamento di sicurezza FIAM.

Originalmente inviato da mirco.b

purtroppo se viene pubblicato dall'AeCI il manuale Fiam ha valore legale essendo la federazione riconosciuta per la gestione dell'aeromodellismo.
per quanto riguarda le altezze per concessione ENAC si è liberi fino a 45mt, poi per delega AeCI è tollerato fino a 120mt.il problema non sono gli aerei da turismo ma il VDS.
l'unica soluzione è avere un notam permanente sulla pista, ma a parte pochi casi difficilmente di concedono piu di 100mt

mirco

Bene, caro Mirco! Allora, preso atto che le regole sono queste (e tu sai bene che sono più o meno le stesse in tutta Europa) e che valgono per tutti, che siano iscritti o meno alla Fiam, cosa facciamo? Perchè qui sta il punto, ma a quanto pare nessuno lo vuole affrontare. Eppure è semplice, guarda: premesso che nessuno modello RC (né tantomeno a volo libero) riuscirà mai a stare in 100 metri di quota (figuriamoci in 45!), ci mettiamo tutti quanti a fare del volo vincolato o, al massimo, del volo RC in palestra. Io, e quelli che come me fanno aerotraino e se ne vanno abitualmente a 400-500 metri di quota se non oltre, ci mettiamo a fare la collezione dei francobolli, questo e tutti gli altri siti che si occupano di volo RC chiudono e io chiudo pure la rivista dato che il VVC non è che m'interessi più di tanto.
Ti prego di non rispondermi come fanno molti: "Eh! Ma che ragionamenti sono questi... ecc. ecc." Il mio è un ragionamento lineare: preso atto di una situazione, se ne traggono le ovvie conseguenze, Stop.
Non va bene? OK, allora trovatemi un'alternativa! Negli altri paesi (dove ci sono le stesse normative), non mi pare che si stiano dannando l'anima a discutere del sesso degli angeli come si sta facendo qui. Semplicemente, preso atto che le norme sono quelle e sono impraticabili, continuano a fare come sempre hanno fatto, cercando di far funzionare il buon senso e di non far mattate.
Qui, invece, ho l'impressione che con tutte queste chiacchiere snervanti, ci sia un preciso disegno sotto: quello di uccidere l'aeromodellismo sportivo in prima istanza e poi di avere il "controllo totale del mondo". Un disegno folle ovviamente, più che altro una pagliacciata, ma una pagliacciata che ci sta già costando troppo.

[il_Zott]

Cesare, per me hai ragione.. è solo una questione di "prestigio" e di comando.. ma poi quando il modellismo non esiterà più, comanderanno pippa.. per avranno il potere.. me co...
poi: 45m di quota...
ma neanche gli aereoplani di carta.... comunque mi pare il classico caso italiano: lotta assoluta per il potere e fare come dico io.. per tutto il resto, me ne po fregà de meno....
e io sa i che faccio: me fo il supra da 3,2m e lo sparo a 300m.. e chi s'è visto s'è visto.. mi pare tanto la vecchia storia delle frequenze.. per circa 12 anni ho usato una bella radio futaba in 35mhz... era illegale, ma chi se ne frega.. io la usavo.. stesso discorso su quello che deciderà sta fiam SS.. io continuerò a fare come me pare.. come credo anche il 99% dei modellisti.. vorrei proprio vedere una turbina o un f3a a volare a 45m
ma per favore....
ciaooooooooooo

buoni svolazzi "illegali"

[aardvark]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Bene, caro Mirco! Allora, preso atto che le regole sono queste (e tu sai bene che sono più o meno le stesse in tutta Europa) e che valgono per tutti, che siano iscritti o meno alla Fiam, cosa facciamo? Perchè qui sta il punto, ma a quanto pare nessuno lo vuole affrontare. Eppure è semplice, guarda: premesso che nessuno modello RC (né tantomeno a volo libero) riuscirà mai a stare in 100 metri di quota (figuriamoci in 45!), ci mettiamo tutti quanti a fare del volo vincolato o, al massimo, del volo RC in palestra. Io, e quelli che come me fanno aerotraino e se ne vanno abitualmente a 400-500 metri di quota se non oltre, ci mettiamo a fare la collezione dei francobolli, questo e tutti gli altri siti che si occupano di volo RC chiudono e io chiudo pure la rivista dato che il VVC non è che m'interessi più di tanto.
Ti prego di non rispondermi come fanno molti: "Eh! Ma che ragionamenti sono questi... ecc. ecc." Il mio è un ragionamento lineare: preso atto di una situazione, se ne traggono le ovvie conseguenze, Stop.
Non va bene? OK, allora trovatemi un'alternativa! Negli altri paesi (dove ci sono le stesse normative), non mi pare che si stiano dannando l'anima a discutere del sesso degli angeli come si sta facendo qui. Semplicemente, preso atto che le norme sono quelle e sono impraticabili, continuano a fare come sempre hanno fatto, cercando di far funzionare il buon senso e di non far mattate.

Ben detto! E alla peggio.... tutti in montagna!
Però bisogna essere consci dei problemi che ci possono essere per prevenirli.

[mirco.b]

Cesare HAI RAGIONE.
Ho gia chiesto in giro ma quanto si tratta di passare dalle parole ai fatti si fanno tutti di CERA.(tengo famiglia anchio ma la faccia ce la metto sempre)
il disegno penso lo conosci meglio di me e ti consiglio di comprare i cavi nuovi (ma ha proposito sara mia premura chiedere i cavi se non da 3.5mm almeno da 3mm, la sicurezza innanzi tutto).
il tiramolla sula Fai del pera ne ha accresciuto ancora la fama di intoccabile e percio avanti savoia , pardon ..........
A parte noi quattro gatti che pensiamo avanti , come noti anche sul forum, alla maggioranza non ne frega una mazza, salvo strombazzamenti di vario tipo.
per cio nasce una domanda : chi me lo fà fare , visto che si perde tempo e denaro ?
per fortuna alcuni pensano anche per gli altri, uno male e gli altri bene.
il problema alla fine si risolve solo in due modi:
o si fonda un'altra FSA e si cerca di prendere il posto di quella che c'è
o ,visto che di là non ci sentono,si prende in cxxo.

che brutto mondo..........

[Ste41]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

premesso che nessuno modello RC (né tantomeno a volo libero) riuscirà mai a stare in 100 metri di quota

Assolutamente falso

Io, e quelli che come me fanno aerotraino e se ne vanno abitualmente a 400-500 metri di quota se non oltre,

Da 120m a passare a 500m siamo oltre il buon senso, ok 150m casi eccezzionali 200m, ma oltre secondo me si esagera.

Se a causa di questa "prassi" di volare a 500m succede qualcosa e come succede spesso in italia si punisce tutta la categoria, voglio sapere chi ringraziare.
Si vuole parlare di regole, ma appena ci limitano personalmente non vanno bene.

Originalmente inviato da Ste41

Assolutamente falso



Da 120m a passare a 500m siamo oltre il buon senso, ok 150m casi eccezzionali 200m, ma oltre secondo me si esagera.

Se a causa di questa "prassi" di volare a 500m succede qualcosa e come succede spesso in italia si punisce tutta la categoria, voglio sapere chi ringraziare.
Si vuole parlare di regole, ma appena ci limitano personalmente non vanno bene.

Falso??? Stai scherzando vero?!? Qualunque hlg, se prende una scoreggina di vacca, se ne va tranquillamente sopra i 100 metri. Fuorilegge!

Gli F3A, durante le manovre verticali del programma, superano abbondantemente quella quota. Categoria fuorilegge!!!

Gli F3J, dopo la fiondata, raggiungono e superano i 150 metri. In termica, durante la gara, vanno oltre i 250 metri come niente. Categoria fuorilegge!!!

Gli F1A, F1B ed F1C, essendo modelli da volo libero salgono quanto casso gli pare. Categoria fuorilegge!!!!

Devo continuare o ti basta???

Per finire, a quanto lo vogliamo sganciare un aliante da 5-6 metri? A 50 metri di quota? Se c'è una termica, che facciamo? Invece di spiralare e cominciare a salire, apriamo i freni e veniamo giù?

Vogliamo parlare delle gare di distanza in triangolo con GPS che fanno in Svizzera e fra poco - vivaddio - anche in Italia?
Sai che quote fanno, sì? Cerchiamo di non essere ridicoli!

Fuor di polemica, dammi una risposta precisa e circostanziata: negli altri paesi europei, dove hanno più o meno le stesse normative, come fanno?

Attendo fiducioso.

[frank]

Originalmente inviato da mirco.b

per quanto riguarda le altezze per concessione ENAC si è liberi fino a 45mt

Sai citarmi gli estremi della normativa, per caso? La cerco da tempo ma nessuno sa indicarmela con precisione.
Grazie,
Francesco

[dtruffo]

Originalmente inviato da Ste41

Assolutamente falso



Da 120m a passare a 500m siamo oltre il buon senso, ok 150m casi eccezzionali 200m, ma oltre secondo me si esagera.

Se a causa di questa "prassi" di volare a 500m succede qualcosa e come succede spesso in italia si punisce tutta la categoria, voglio sapere chi ringraziare.
Si vuole parlare di regole, ma appena ci limitano personalmente non vanno bene.

Credo che a questa stregua alche le gare organizzate sotto l'egida dell' Aeci, FIAM, FAI etc non potranno avere piu' luogo. In F3J ed F3B (per le altre categorie non mi esprimo in quanto non ne so tantissimo) i 150 (ma anche i 200) si superano al lancio e abbondantemente, non parliamo poi del volo. Non mi risulta peraltro che in Italia sia mai stato richiesto un NOTAM per una gara (escludendo Rieti e forse Vercelli dal momento che la gara ha fatto si che si chiudesse l'aeroporto per lo svolgimento). Come la mettiamo ??? L'Aeci/FIAM/FAI stessi ci ha fatto sforare le regole ??

[Ste41]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Falso??? Stai scherzando vero?!? Qualunque hlg, se prende una scoreggina di vacca, se ne va tranquillamente sopra i 100 metri. Fuorilegge!
...
...
...

Allora si può criticare qualsiasi cosa, ma non serve.
Anche a me non piace il limite di 120m, la domanda è vogliamo cambiarlo o fregarcene e fare come ci pare?
Credo che la strada migliore sia quella di organizzarci, avere un peso, quindi essere in tanti e cercare di migliorare le cose.
In altri paesi quando i modellisti chiedono qualcosa ne discutono con le autorità o con i politici. Finche noi non siamo organizzati non possiamo farlo

Ps io con una scoreggina di coniglio in pendio sono risalito da moooooolto in basso.

[dtruffo]

Mi sembra che come solito noi 4 gatti (chiedo scusa a souffle') finiamo sempre a parlare di chi ce l'aha piu' lungo, di chi fa piu' quota o cose simili.

La questione a mio avviso e' diversa.

Il problema c'e', e' evidente (ma forse c'e' solo per poche decine di piloti, visto che gli altri se ne fregano)

Chi dovrebbe occuparsene politicamente anche (FIAM).

Dunque: FIAM sta facendo qualcosa per il problema ???

Siamo alle solite, probabilmente si, ma non lo fa sapere e a quanto pare non solo ai modellisti in generale, ma nemmeno ai suoi associati.

Come ho gia' affermato piu' volte quello che manca e' la comunicazione.

Nonostante gli inviti NESSUNO dei responsabili della FIAM interviene, non posso credere che nessuno di loro usi internet (anche perche' altrimenti delle e-mail degli associati che se ne fanno ???)

Questo mi spiace molto. Sarei il primo , nonostante la mia nota avversione verso la 'federazione' a cercare di intavolare una discussione costruttiva, ma sembra che ci sia un rifiuto netto.

Cio' mi lascia il dubbio che si voglia nascondere qualcosa, e credo che sia un dubbi legittimo.