Una rappresentanza politica per tutti gli aeromodellisti

[max_ferra]

Originalmente inviato da sloper_marco

Quoto.

Potremmo anche semplicemente fare una petizione, promossa dallo stesso Baronerosso (che alla fine conta più iscritti di Aeci, Fiam, ASD e "fabbriche" varie messe assieme), per:



a) estendere l'utilizzo degli aeromodelli al campo didattico/scientifico/sperimentale (altrimenti il Mark Drela della situazione, o un qualsiasi istituto Universitario, o l'Editore Massimo, è obbligato a chiedere le autorizzazioni SAPR ogni volta che lancia un modello per aria per testarne le doti di volo)



b) portare il limite di quota almeno a 100 mt (il limite 70 mt., a 5 km dagli aeroporti, al di fuori dei CTR e per giunta con tanto di attestato di aeromodellista , è semplicemente grottesco!).



c) FPV consentito con pilotaggio in tandem, ossia con spotter che guarda il modello e ne riprende il controllo in ogni momento (così tiriamo dentro anche gli amici dronaroli FPVari, che se pilotano in tandem entro il box consentito non si capisce che danni a terzi maggiori di chi pilota una turbina a 200 mt. dall'autostrdada, possano cagionare).



d) ..... altro... si accettano consigli



Per il resto, l'attuale regolamento può andare.

Per fortuna qualcuno di sano è rimasto. Invece di martellarci i coglioni da soli cerchiamo di lavorare per estendere i limiti attuali a qualcosa di ragionevole.
Altro che telecamera si, poi no, poi di nuovo si ma senza tx, poi si con tx se è un racer FAI, e niente gps, ma no il gps va bene etc etc.

[maverick 68]

Originalmente inviato da sloper_marco

Quoto.
Potremmo anche semplicemente fare una petizione, promossa dallo stesso Baronerosso (che alla fine conta più iscritti di Aeci, Fiam, ASD e "fabbriche" varie messe assieme), per:

a) estendere l'utilizzo degli aeromodelli al campo didattico/scientifico/sperimentale (altrimenti il Mark Drela della situazione, o un qualsiasi istituto Universitario, o l'Editore Massimo, è obbligato a chiedere le autorizzazioni SAPR ogni volta che lancia un modello per aria per testarne le doti di volo)

b) portare il limite di quota almeno a 100 mt (il limite 70 mt., a 5 km dagli aeroporti, al di fuori dei CTR e per giunta con tanto di attestato di aeromodellista , è semplicemente grottesco!).

c) FPV consentito con pilotaggio in tandem, ossia con spotter che guarda il modello e ne riprende il controllo in ogni momento (così tiriamo dentro anche gli amici dronaroli FPVari, che se pilotano in tandem entro il box consentito non si capisce che danni a terzi maggiori di chi pilota una turbina a 200 mt. dall'autostrdada, possano cagionare).

d) ..... altro... si accettano consigli

Per il resto, l'attuale regolamento può andare.

Originalmente inviato da max_ferra

Per fortuna qualcuno di sano è rimasto. Invece di martellarci i coglioni da soli cerchiamo di lavorare per estendere i limiti attuali a qualcosa di ragionevole.
Altro che telecamera si, poi no, poi di nuovo si ma senza tx, poi si con tx se è un racer FAI, e niente gps, ma no il gps va bene etc etc.

Per poco che conti il mio parere, ritengo che in queste poche e sagge righe ci siano espressi sia i concetti su cui si deve fondare questo "sindacato super partes" e sia i motivi per cui il sondaggio e la discussione non hanno portato ancora a molto.
Come un "pane" che non lievita nasconde qualche problema anche la mancata lievitazione dell'iniziativa palesa che alcuni dei presupposti inprescindibili non sono stati attesi.
L' ipotetico neosindacato deve in primis costituire una base, la più estesa possibile perchè si possa pensare di avere un qualche peso. Non è ammissibile che si disquisisca su chi è degno e chi no, anche i droni devono essere parte integrante dell'iniziativa.
Quando e se si raggiungerà una base di dimensioni tali da potersi dire rappresentativa, allora e soltanto allora si potrà presentarsi agli organi competenti e discutere se poter allargare qualche maglia dell'attuale regolamento che, ci piaccia o no, è in materia legge dello stato.
Vorrei precisare che sono fra quei pochi che hanno votato immediatamente e a favore dell'iniziativa, l'ho fatto perchè lo sentirei come un atto importante per l'aeromodellismo e gli aeromodellisti, mi spiacerebbe se tutto naufragasse per distinzioni meritocratiche inappropriate.
Chiunque voli per scopi ludici con qualsiasi mezzo volante, nel pieno rispetto delle norme vigenti, nei luoghi preposti (che per le norme vigenti non sono solamente i campi volo), quelli sono per chiunque (anche per le FFO) degli aeromodellisti.
Tutta questa gente oggi ha bisogno di essere rappresentata da un sindacato.
Stefano.

[nicthepic]

Originalmente inviato da max_ferra

Ok, dopo aver aggiunto limiti alla definizione (che si voleva tenere semplice ) cosa si pensa di ottenere? Uno stralcio dal regolamento di tutto ciò che risponde a quella definizione?

vorrei ricordare che la definizione è valida per "aeromodello a PILOTAGGIO REMOTO"
gli aeromodelli a volo libero nessuno vuole penalizzarli, ci mancherebbe.
insomma, una definizione per aeromodelli e aeromodellista pilota serve, se vogliamo una distinzione. se mettiamo cosi':
"Aeromodello a pilotaggio remoto: aerodina o mezzo aereo, senza persone a bordo, del peso inferiore a 25 Kg al decollo controllato a vista dal pilota, senza dispositivi elettronici a bordo che ne consentano il volo in completa autonomia o che permettano la trasmissione diretta di video a terra; impiegato e impiegabile esclusivamente per scopi ricreativi,sportivi e storico/rievocativi. Qualora il modello rientri nelle categorie FAI che espressamente lo prevedono, è consentito l'uso della trasmissione video in volo, vincolando l'uso del modello ai limiti previsti dalla relativa categoria FAI.".
riguardo alla petizione, la cosa va bene, anche perche le pressioni dobbiamo farle ora non fra 3 mesi, ma se non mettiamo su una guardiola prima o poi ci risiamo.

[grazi]

Originalmente inviato da nicthepic

... impiegato e impiegabile esclusivamente per scopi ricreativi....

L'ansia di definire "gli eletti" rischia di combinare disastri...
Cosa vuol dire "impiegabile"?? Un aeromodello è un coso che vola, non lo sa prima cosa ci vuol fare il pilota.
Negli anni '80, quando gli uomini erano uomini e i modellisti modellisti, al mio campetto volavamo con autocostruiti, legnosissimi Telemaster con le rastrelliere di razzi sotto le ali, e facevamo combat aereo con quelli. Teste di cavolo? certo che sì (anche se era divertentissimo...) ma col tuo criterio potrebbe essere vietato anche il Telemaster. E il Maxy-Bee, con un carico utile di tre chili? "Impiegabilissimo" per ogni tipo di prospecting, fpv e pure trasporto cocaina. Eppure la Clancy ti vendeva solo i progetti e un mazzo di bacchette, e te lo dovevi mettere insieme tu.

Quando Domineddio dettò i Dieci Comandamenti, mise insieme delle regole precise, efficaci ma SEMPLICI... Prendere esempio, please.

[nicthepic]

Originalmente inviato da grazi

L'ansia di definire "gli eletti" rischia di combinare disastri...
Cosa vuol dire "impiegabile"?? Un aeromodello è un coso che vola, non lo sa prima cosa ci vuol fare il pilota.
Negli anni '80, quando gli uomini erano uomini e i modellisti modellisti, al mio campetto volavamo con autocostruiti, legnosissimi Telemaster con le rastrelliere di razzi sotto le ali, e facevamo combat aereo con quelli. Teste di cavolo? certo che sì (anche se era divertentissimo...) ma col tuo criterio potrebbe essere vietato anche il Telemaster. E il Maxy-Bee, con un carico utile di tre chili? "Impiegabilissimo" per ogni tipo di prospecting, fpv e pure trasporto cocaina. Eppure la Clancy ti vendeva solo i progetti e un mazzo di bacchette, e te lo dovevi mettere insieme tu.

Quando Domineddio dettò i Dieci Comandamenti, mise insieme delle regole precise, efficaci ma SEMPLICI... Prendere esempio, please.

buona critica, proponi.

[fabiorossi]

Originalmente inviato da grazi

L'ansia di definire "gli eletti" rischia di combinare disastri...
Cosa vuol dire "impiegabile"?? Un aeromodello è un coso che vola, non lo sa prima cosa ci vuol fare il pilota.
Negli anni '80, quando gli uomini erano uomini e i modellisti modellisti, al mio campetto volavamo con autocostruiti, legnosissimi Telemaster con le rastrelliere di razzi sotto le ali, e facevamo combat aereo con quelli. Teste di cavolo? certo che sì (anche se era divertentissimo...) ma col tuo criterio potrebbe essere vietato anche il Telemaster. E il Maxy-Bee, con un carico utile di tre chili? "Impiegabilissimo" per ogni tipo di prospecting, fpv e pure trasporto cocaina. Eppure la Clancy ti vendeva solo i progetti e un mazzo di bacchette, e te lo dovevi mettere insieme tu.

Quando Domineddio dettò i Dieci Comandamenti, mise insieme delle regole precise, efficaci ma SEMPLICI... Prendere esempio, please.

Dal Dizionario Garzanti sul significato della parola IMPIEGABILE:che può essere impiegato, utilizzato: materiale impiegabile per diversi usi.
Allora, se io dico: "impiegabile ESCLUSIVAMENTE per scopi ricreativi,sportivi e storico/rievocativi." specifico quindi per cosa ESCLUSIVAMENTE è utilizzabile......oppure anche il trasporto di cocaina fa parte della ricreazione?

[fabiorossi]

Originalmente inviato da maverick 68

..
Come un "pane" che non lievita nasconde qualche problema anche la mancata lievitazione dell'iniziativa palesa che alcuni dei presupposti inprescindibili non sono stati attesi.
......

Oppure è frutto di menefreghismo puro e semplice;101 persone hanno partecipato al sondaggio e ancor meno a questa discussione eppure in quest'istante ci sono 830 utenti attivi di cui 104 utenti e 726 visitatori...

[romoloman]

Originalmente inviato da max_ferra

Per fortuna qualcuno di sano è rimasto. Invece di martellarci i coglioni da soli cerchiamo di lavorare per estendere i limiti attuali a qualcosa di ragionevole.
Altro che telecamera si, poi no, poi di nuovo si ma senza tx, poi si con tx se è un racer FAI, e niente gps, ma no il gps va bene etc etc.

Guarda va già bene se a fronte del rapporto ANSV i limiti non ce li riducono ancora....
Nel frattempo i campi chiudono o si gioca zitti zitti quatti quatti nella più assoluta irregolarità.
Finché i limiti riguarderanno tutti non li alzeranno mai.
Chiedetevi come mai fino a quando gli aeromodelli erano aeromodelli e non trespoli volanti per macchine fotografiche o metodi per l'esplorazione del territorio, ENAC non si sia mai preoccupata di darci dei limiti.
Però visto che i sani di mente sono gli altri vi lascio proseguire..... poi vedremo i risultati.
Personalmente a me risuonano ancora in testa le parole di un funzionario ENAC: "lo sappiamo benissimo che il pericolo non sono gli aeromodellisti e chi vola in pendio, ma il pericolo è causato dai nuovi giocattoli volanti che possono essere acquistati al supermercato e usati da tutti."
Ecco magari sarebbe il caso di dargli la possibilità di distinguere e ritornare ad essere considerati come gli aeromodellisti che non provocano danni.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da romoloman

Guarda va già bene se a fronte del rapporto ANSV i limiti non ce li riducono ancora....
Nel frattempo i campi chiudono o si gioca zitti zitti quatti quatti nella più assoluta irregolarità.
Finché i limiti riguarderanno tutti non li alzeranno mai.
Chiedetevi come mai fino a quando gli aeromodelli erano aeromodelli e non trespoli volanti per macchine fotografiche o metodi per l'esplorazione del territorio, ENAC non si sia mai preoccupata di darci dei limiti.
Però visto che i sani di mente sono gli altri vi lascio proseguire..... poi vedremo i risultati.
Personalmente a me risuonano ancora in testa le parole di un funzionario ENAC: "lo sappiamo benissimo che il pericolo non sono gli aeromodellisti e chi vola in pendio, ma il pericolo è causato dai nuovi giocattoli volanti che possono essere acquistati al supermercato e usati da tutti."
Ecco magari sarebbe il caso di dargli la possibilità di distinguere e ritornare ad essere considerati come gli aeromodellisti che non provocano danni.

Ho avuto la stessa risposta dal col. M. la settimana scorsa.......

[romoloman]

Originalmente inviato da MAXZANI

Ho avuto la stessa risposta dal col. M. la settimana scorsa.......

Senza parlare del fatto che se vogliono inserire il GEOFENCE in tutti i cazzilli volanti come pare dalle ultime note EASA riprese anche nella relazione ANSV gli aeromodelli vecchia maniera si dovranno riempire di elettronica non prevista e non facilmente integrabile.
Oltretutto qualcuno mi deve spiegare cosa fa un aeromodello con ali quando arriva alla barriera: torna indietro da solo ? precipita sul posto ? manda un allarme a terra ?
Mica è un quadricottero o un elicottero che si può fermare in aria...
Qualcuno non si rende conto che qui si tratta non tanto di curare il pregresso, ma di prevenire ulteriori aggravamenti della malattia.