Pubblicata seconda Bozza regolamento ENAC

[EnzoG]

Federazione Italiana Aero Modellismo

Interessanti le conclusioni di dell'Ing Semoli nella comunicazione del 24 marzo.

ed in particolare

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Obbligo di iscrizione all’AeCI.
Obbligo di modifiche sostanziali e riduttive alle garanzie assicurative
Obbligo di organizzare con relativi costi di gestione, di personale addestrato, di dislocazione e di assicurazione.
Gli oneri di cui sopra, limitavano lo sviluppo dell’aeromodellismo ed in più lievitavano i costi per mancanza di regime concorrenziale.

[dtruffo]

Originalmente inviato da EnzoG

Federazione Italiana Aero Modellismo

Interessanti le conclusioni di dell'Ing Semoli nella comunicazione del 24 marzo.

ed in particolare

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Obbligo di iscrizione all’AeCI.
Obbligo di modifiche sostanziali e riduttive alle garanzie assicurative
Obbligo di organizzare con relativi costi di gestione, di personale addestrato, di dislocazione e di assicurazione.
Gli oneri di cui sopra, limitavano lo sviluppo dell’aeromodellismo ed in più lievitavano i costi per mancanza di regime concorrenziale.

Tafazzi Docet !!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da EnzoG

Federazione Italiana Aero Modellismo

Interessanti le conclusioni di dell'Ing Semoli nella comunicazione del 24 marzo.

ed in particolare

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Obbligo di iscrizione all’AeCI.
Obbligo di modifiche sostanziali e riduttive alle garanzie assicurative
Obbligo di organizzare con relativi costi di gestione, di personale addestrato, di dislocazione e di assicurazione.
Gli oneri di cui sopra, limitavano lo sviluppo dell’aeromodellismo ed in più lievitavano i costi per mancanza di regime concorrenziale.

Ti sei perso il passaggio dove dice che per avere una zona regolamentata serve il permesso dei militari.........e che enac stessa istituira' delle zone modellistiche a condizioni molto più semplici di quelle previste nell'ATM 03.......

[m.stara]

Originalmente inviato da EnzoG

Federazione Italiana Aero Modellismo

Interessanti le conclusioni di dell'Ing Semoli nella comunicazione del 24 marzo.
...

tutto molto bello, ma si sono fatti infilare il ...divieto di volo nelle zone controllate.

Ma perchè vietare tutto, tanto è facile (??) richiedere le deroghe? (poi è da vedere come i burocrati che dovranno prendersi la responsabilità sulla propria pelle di autorizzarle, le deroghe, saranno disponibili a farlo, io, non so se lo farei... conoscendovi! )

Dove è la rischiosità di volare max 70 mt. a 3 km da un aeroporto anche dentro a qualunque zona controllata?

Insomma:
QUANTI INCIDENTI O MANCATI INCIDENTI CI SONO STATI E CHE QUESTE NORME AVREBBERO EVITATO??

Z E R O !!

Allora ING. Semoli, di cosa stiamo parlando? torniamo in argomento e riportiamoli con i piedi per terra.

[pieri70]

Originalmente inviato da m.stara

tutto molto bello, ma si sono fatti infilare il ...divieto di volo nelle zone controllate.

Ma perchè vietare tutto, tanto è facile (??) richiedere le deroghe? (poi è da vedere come i burocrati che dovranno prendersi la responsabilità sulla propria pelle di autorizzarle, le deroghe, saranno disponibili a farlo, io, non so se lo farei... conoscendovi! )

Dove è la rischiosità di volare max 70 mt. a 3 km da un aeroporto anche dentro a qualunque zona controllata?

Insomma:
QUANTI INCIDENTI O MANCATI INCIDENTI CI SONO STATI E CHE QUESTE NORME AVREBBERO EVITATO??

Z E R O !!

Allora ING. Semoli, di cosa stiamo parlando? torniamo in argomento e riportiamoli con i piedi per terra.

Per il motivo che ho evidenziato in questa email che ho scritto alla direzione della FIAM

Buona sera
Ho già scritto alla segreteria di fiamaereo di cui son socio freelance tessera n xxxx
Leggo sul sito commenti positivi al nuovo regolamento, in particolare:

Un notevole rilassamento è stato introdotto nel requisito relativo agli spazi aerei non controllati per svolgere l’attività aeromodellistica:
3 Km invece degli 8 precedenti, distanza troppo estesa , dal perimetro di un aerodromo.
Rimozione del requisito di distanza dal sentiero di avvicinamento/decollo di un aerodromo che risultava anch’esso abnorme e di difficile identificazione.
Tale rilassamento permetterà a molti club aeromodellistici di svolgere la loro attività legalmente e senza rischi per la sicurezza.
A me risulta che i CTR classe "D" a terra, che sono molto più ampi dei precedenti 8Km dal perimetro dell'aereoporto siano tutti SPAZI AEREI CONTROLLATI, quindi in quegli spazi aerei non si può volare a meno che non si vada in un campo autorizzato da ENAC.

Per fare un esempio Ronchi CTR in Friuli Venezia Giulia si estende da Duino a Gradisca a Santa Maria la Longa a Teor a Marano Lagunare fino a grado.

E' un'area enorme ed è un CTR classe "D", da surface a 8500ft (285m circa) di quota.(vedi ENR 6.3.5)

Il CTR D è spazio aereo controllato, quindi là non ci si può volare se non in campi autorizzati, come specificato all'articolo 28 paragrafo 4.

Questo è lesivo della parte freelance del vostro gruppo e credo non siamo in pochi.

Avete pensato a come risolvere la cosa o vi va bene così poichè siamo costretti a iscriverci ai campi di volo??

Grazie

Buona serata

[EnzoG]

Originalmente inviato da m.stara

tutto molto bello ????, ma si sono fatti infilare il ...divieto di volo nelle zone controllate.

Ma perchè vietare tutto, tanto è facile (??) richiedere le deroghe? (poi è da vedere come i burocrati che dovranno prendersi la responsabilità sulla propria pelle di autorizzarle, le deroghe, saranno disponibili a farlo, io, non so se lo farei... conoscendovi! )

Dove è la rischiosità di volare max 70 mt. a 3 km da un aeroporto anche dentro a qualunque zona controllata?

Insomma:
QUANTI INCIDENTI O MANCATI INCIDENTI CI SONO STATI E CHE QUESTE NORME AVREBBERO EVITATO??

Z E R O !!

Allora ING. Semoli, di cosa stiamo parlando? torniamo in argomento e riportiamoli con i piedi per terra.

Se tu facessi aerotraino preferiresti sganciare a 70 mt o a 150 ? Tralascio i modelli che piaciono a me

[pikemax]

Originalmente inviato da EnzoG

Se tu facessi aerotraino preferiresti sganciare a 70 mt o a 150 ? Tralascio i modelli che piaciono a me

In sostanza dentro i 70 metri ci stanno a malapena i park flyer, chi vuol far volare qualcos'altro dovra' iscriversi ad un campo dotato di Notam.
Se Fiam ha dichiarato che e' un successo avra' i suoi motivi, non e' detto che siano nell'interesse di tutti, iscritti e non.
Lo si vedra' il prossimo anno ai rinnovi, se i soci crescono o restano stabili, ok se no vuol dire che la cosa non e' piaciuta.

[marcoloreti]

Originalmente inviato da EnzoG

Federazione Italiana Aero Modellismo

Interessanti le conclusioni di dell'Ing Semoli nella comunicazione del 24 marzo.

ed in particolare

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Questa bozza di regolamento ha recepito molte delle richieste effettuate direttamente ad ENAC dalla commissione sicurezza F.I.A.M. e successivamente con il Ricorso al Presidente della Repubblica del Luglio 2014.
La più importante modifica riguarda l’abolizione della possibilità di volare ad un’altezza di 150 metri qualora si sia in possesso di una “patente” di aeromodellista rilasciata da una scuola certificata dall’AeCI.
Viene quindi risolto un obbligo che F.I.A.M. aveva denunciato fin dall’inizio e che comportava pesanti obblighi, notevoli costi e grosse responsabilità:

Obbligo di iscrizione all’AeCI.
Obbligo di modifiche sostanziali e riduttive alle garanzie assicurative
Obbligo di organizzare con relativi costi di gestione, di personale addestrato, di dislocazione e di assicurazione.
Gli oneri di cui sopra, limitavano lo sviluppo dell’aeromodellismo ed in più lievitavano i costi per mancanza di regime concorrenziale.

Enzo, l'unica spiegazione è che qualcuno abbia hackerato il sito Fiam e pubblicato i commenti che hai letto, perché nessuno può scrivere seriamente e volontariamente un commento del genere. Veramente senza parole, scrivere una cosa del genere, cavalcando un'onda anomala è veramente una cosa che mi lascia allibito

[MAXZANI]

Originalmente inviato da pieri70

Ma scusa, basta che cerchi AIP e ci sono tutte le carte che vuoi
Devi cercare le ENR e le ENR 6.3.x sono le carte, le ENR 2.1.x sono le descrizioni delle aree, i servizi, le regole, le frequenze ecc ecc, le ENR 2.1.3 sono le aree militari..
E' aggratisse basta registrarsi

Ad averci una connessione che funziona...........e comunque spero anche di usarle per volare....

[pieri70]

Originalmente inviato da pikemax

Ecco, visto che alla Fiam non sono dei burloni?
Sanno bene quel che fanno.
E attenzione alle critiche che è meglio evitare in toto.
Anche qui.
Se piace ci si iscrive, se no si sta fuori, in fondo per una organizzazione privata non ci vedo nulla di male visto che oltretutto è basata sul sacrificio personale di chi la manda avanti da molti anni.

Sicuro sono permalosetti..