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Vecchio 16 giugno 10, 16:06   #181 (permalink)  Top
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Se l'elica e il timone stanno a circa metà dello scafo capisco bene perché non gira, non si è mai vista una barca con il timone che sta a circa a due terzi dello scafo.
il problema è a monte, non avrei idea di come poterlo risolvere
in bocca al lupo
Allora ho fatto un pò di misure:
- lunghezza scafo 68 cm
- posizione elica 44 cm da prua
- posizione asse timone timone 49 cm da prua

pensi sia questo il problema?
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Vecchio 16 giugno 10, 16:13   #182 (permalink)  Top
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Allora ho fatto un pò di misure:
- lunghezza scafo 68 cm
- posizione elica 44 cm da prua
- posizione asse timone timone 49 cm da prua

pensi sia questo il problema?
Scusami se sono stato un po' troppo diretto ma credo che il problema stia lì
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Vecchio 16 giugno 10, 17:00   #183 (permalink)  Top
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Scusami se sono stato un po' troppo diretto ma credo che il problema stia lì
Tranquillo...l'importante, x me, è capire, visto che sn un noefita

Grazie...vedrò ke fare
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Vecchio 21 giugno 10, 12:40   #184 (permalink)  Top
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Salve DOTTORE!!

Anche noi siamo partiti a fare una barca come tua... ma abbiamo finito questa



YouTube - barca danu.flv

ce da sistemare qualcosina .. ma funziona...

una domanda avrei .. a cosa e dovuto il fato che i servi "impaziscono"... cominciano sa girare per i fatti loro... nel filmato si vede al minuto 1.56-2.00 poi 3.28
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Vecchio 24 giugno 10, 12:16   #185 (permalink)  Top
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Bellissimo
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Vecchio 30 giugno 10, 15:34   #186 (permalink)  Top
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Se posso dirti la mia, se non vuoi usare il tangit per l'infiltrazione acqua ed avere qualkosa di duro sul serio, prendi colla bicomponente della pattex, l'acciaio liquido.

Prendine due confezioni, lo impasti un po per volta e lo applichi, secca dopo 10 minuti e dopo 4 ore e duro del tutto.

Fai una mano da fuori ed una da dentro e stai sicuro, se vuoi fare una cosa migliore carteggia la parte o le due parti e poi ci applichi questa colla.

Spesso l'ho usata per le coppe olio delle auto in alluminio e in alcune sedi cambio e dopo anni sono ancora li.

Spendi un 10-15 euro ma mi fido molto di piu dell'acciaio rapido della pattex che del tangit.

Ovviamente, dove sono le giunzioni devi fare il giro intorno al tubo, altrimenti puo' entrare acqua non per forza dal fondo da dai lati.

Non ti arrabbiare, ma la sto copiando in parte non per pesca ma come scafo da recupero per il mio pursuit casomai capovolge e non mi va di fare il bagno.
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Vecchio 13 febbraio 11, 14:33   #187 (permalink)  Top
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I servi impazziscono, non vedo l'antenna sporgere dal modello???, hai messo i filtri antidisturbo (condensatori) sul motore?.
Sei sicuro che von un vano di carico montato così in alto, quando sarà carico, la barca in virata non si rovesci?
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Vecchio 13 febbraio 11, 14:49   #188 (permalink)  Top
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Allora ho fatto un pò di misure:
- lunghezza scafo 68 cm
- posizione elica 44 cm da prua
- posizione asse timone timone 49 cm da prua

pensi sia questo il problema?
Nei gommoni, imbarcazioni che rispecchiano un pò la forma del tuo modello mi sembra che per migliorare le virate abbiano fatto terminare i tubi con forme coniche.
Comunque nei miei scafi, con carena a V, le proporzioni tra lunghezza, distanza elic a da poppa e timone più o meno si equivalgono alle tue. Io con uno spostamento do circa 25 à ottengo la virata a 90°in un raggio di 1m considerando che il mio timone è largo >---< crca 25mm per una lunghezza di 50mm.
Domanda; quando vai a virare come si comporta il modello. lo vedi scivolare in derapata senza ottenere la virata?
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Vecchio 13 febbraio 11, 20:06   #189 (permalink)  Top
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L'avatar di ghibbo
 
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se mi è permesso un commento, chiedo permesso in quanto conosco "il dottore" e il lavoro che da tempo stà svolgendo,mi azzardo a commentare il problema "virata" ,ponendo in evidenza che i barchini commerciali,NON hanno nessun timone direzionale,bensi' due eliche oppure una coppia di jetdrive,quindi,non ci si deve disperare se con una sola elica un barchino che in acqua, senza carico da trasportare e nessuna lenza da trascinare al largo,esegua la virata con un raggio di 50 mt, figuriamoci con 2 o 4 kg di pastura e una lenza da portar fuori!
il concetto di barchino da pasturazione, và concepito e realizzato con delle info ben precise, non deve essere un mezzo "da corsa" ma piuttosto deve ricalcare il lavoro che deve compiere un rimorchiatore,quindi, poca velocità,molta potenza e molta manovrabilità!
quando parlo di manovrabilità,mi riferisco a questo:

Video - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting

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questo era il mio secondo barchino, l'esoscheletro era in polistirene,cassetta centrale per l'elettronica,cassette laterali per le batterie ( 2 da 7 Ah ) era spinto da 4 bilge pump a 12 volt! dislocamento a secco 9 kg! trsportava 2 kg di pastura!
__________________
solo chi è senza peccato scagli la prima pietra! ( quindi.........nessuno! )
ghibbo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 13 febbraio 11, 21:37   #190 (permalink)  Top
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Data registr.: 10-02-2005
Residenza: Bologna
Messaggi: 3.673
Immagini: 2
Ciò che i tuo filmati mostrano è pura utopia per un modello ad un solo motore.
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