Trasformazione in sistema Marklin

[Settebello]

Ho una curiosità da chiedere: Qualsiasi locomotore può essere trasformato per funzionare col sistema Marklin a corrente alternata?
Il motore resta invariato?
Ed ancora, si può fare l'operazione contraria? Cioè traformare una Marklin per funzionare a corrente continua?

[marshall61]

Originalmente inviato da Settebello

Ho una curiosità da chiedere: Qualsiasi locomotore può essere trasformato per funzionare col sistema Marklin a corrente alternata?
Il motore resta invariato?
Ed ancora, si può fare l'operazione contraria? Cioè traformare una Marklin per funzionare a corrente continua?

Se è in analogico la cosa è un pochino complicata, il motore va portato a corrente alterna tramite un ponte a diodi e per l'inversione di marcia necessita un relais.
Per il digitale è decisamente più semplice, il motore anche nel digitale Marklin è in corrente continua, quindi basta smistare il polo posito sul pattino per il conduttore centrale ed applicare la presa Nem per il decoder.....in entrambi i casi il motore rimane lo stesso.
Per l'inverso il problema sono gli assali, nel sistema Marklin l'alimentazione del polo negativo viene captata da entrambe le rotaie quindi gli assali non sono isolati, nel sistema a CC invece si.
Per esempio, i carri con assali in continua (isolati) posso andare con il sitema Marklin, mentre gli assali per il sistema Marklin non possono andare in continua....metterebbero l'intero impianto a massa....

Ciao, Carlo

[Settebello]

Originalmente inviato da marshall61

Se è in analogico la cosa è un pochino complicata, il motore va portato a corrente alterna tramite un ponte a diodi e per l'inversione di marcia necessita un relais.
Per il digitale è decisamente più semplice, il motore anche nel digitale Marklin è in corrente continua, quindi basta smistare il polo posito sul pattino per il conduttore centrale ed applicare la presa Nem per il decoder.....in entrambi i casi il motore rimane lo stesso.
Per l'inverso il problema sono gli assali, nel sistema Marklin l'alimentazione del polo negativo viene captata da entrambe le rotaie quindi gli assali non sono isolati, nel sistema a CC invece si.
Per esempio, i carri con assali in continua (isolati) posso andare con il sitema Marklin, mentre gli assali per il sistema Marklin non possono andare in continua....metterebbero l'intero impianto a massa....

Ciao, Carlo

Ok, capito. Quindi anche in questo caso il digitale semplifica tutto.
Grazie Carlo, saluti.

[marshall61]

Prego, figurati!!!

Ciao, Carlo

[Settebello]

Riprendo questa discussione per capire meglio come si trasforma un motore Merklin a corrente alternata in corrente continua.

[Pecetta]

Interessa anche a me questa cosa... tempo fa ho visto su eBay una loco 'Rivarossi fur marklin' ed il motore era lo stesso di uno che possiedo io ma in più c'era una schedina con chip ed altra elettronica e sotto c'era il famoso pattino...

Bye

[mgaproduction]

Ciao a tutti
di aeromodellismo sono principiantissimo ma di fermodellismo no. Avevo un bel plastico Marklin costruito negli anni 90 e ora smontato per questioni di spazio (circa 3 metri per 1,5).
A parte la complessità elettrica delle trasformazioni (sulla quale sono già state date risposte), ricordatevi che cambiano molto anche i profili delle ruote. Sembra una stupidata ma non lo è. Io ho trasformato unaD 345 dellla Roco per andare su Marklin con risultati elettricamente soddisfacenti (grazie ai moduli elettronici) ma meccanicamente dramnmatici : spesso, negli scambi la locomotrice deraglia proprio per l'agiunta del pattino in posizione non proprio naturale e per i profili delle ruote diversi !!
Attenzione a questi dettagli