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Vecchio 10 settembre 09, 16:38   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di carlo alberto
 
Data registr.: 19-04-2009
Residenza: sassuolo
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veramente molto starn questo motore
non l'ho mai visto prima.
mi sa che è una cosa per il doctor
mi sa che non è lima quella
carlo alberto non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 09, 16:56   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di modeltrain
 
Data registr.: 04-06-2009
Residenza: torino
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Originalmente inviato da carlo alberto Visualizza messaggio
veramente molto starn questo motore
non l'ho mai visto prima.
mi sa che è una cosa per il doctor
mi sa che non è lima quella
Ciao Carlo e' da un po' che non ci si sente , come va' e i tuoi lavori? ho sentito che sono a buon punto , complimenti per quello che hai fatto e che io ho visto finora . Eh si hai ragione questa e' una gatta da pelare ! Questo motore non mi convince ! Anche il Docto e' in difficolta' , sai io vado sempre a cercare loco vecchie e prendo tutte le marche poi piu' mal ridotte sono piu' ci prendo gusto , ma vedrai che con pazienza sveleremo questo mistero ! Ciao CarloAlberto e quando vuoi aggiornaci sul tuo lavoro .
modeltrain non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 09, 17:03   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di carlo alberto
 
Data registr.: 19-04-2009
Residenza: sassuolo
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i miei lavori sono quasi terminati
qualche pqrticolare, i personaggi da incollare ed elettrificare 5 scambi e sono a posto.
grz carloalberto
carlo alberto non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 09, 17:07   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di modeltrain
 
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Originalmente inviato da gianca2 Visualizza messaggio
Inizialmente mi pareva una motorizzazione tipo kleinbahn ma guardando meglio sembra una motorizzazione di qualche azienda americana. Per capire meglio puoi inviare anche una foto del sistema di trasmissione motore>ingranaggi>ruote motrici vista di fianco?
Grazie Gianca , purtroppo ho esaurito le batterie alla macchina e non mi permette di fare foto, domani provvedo e scattero' foto piu' dettagliate .
Ciao
modeltrain non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 09, 17:14   #5 (permalink)  Top
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speriamo

speriamo che il Doc ci possa illuminare
silver100 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 09, 17:22   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di nebix93ge - matteo
 
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Residenza: genova (a 100m dalla stazione brignole)
Messaggi: 192
allora i motori verticali lima sono all'in circa degli anni 60 , prima dell'a vvento del g , io personalmente ho visto e fatto girare una macchina con quel motore , è una sncf lima degli anni60 di un mio amico, il motore verticale come doti è più o meno come il g , solo che è molto più rumoroso e farraginoso .
riguardo alla sua rarità o meno so che oggi giorno non è facile da trovare .
nebix93ge - matteo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 09, 19:30   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Doctortreno
 
Data registr.: 01-03-2009
Residenza: Vallecrosia
Messaggi: 882
Ciao a tutti, escludo sia Lima, il motore verticale Lima di un tempo è fatto in tutt' altro modo, ha la stessa disposizione del vecchio Rivarossi tre poli, totalmente verticale, mentre il motore della loco misteriosa di Modeltrain è inclinato, il vecchio Lima era ben più grosso, questo pare piuttosto compatto...più che per un' americana propenderei per una francese molto vecchia, sono andato a spulciare vecchi libri modellistici francesi che ho in casa e ho visto motorizzazioni simili prodotte dalla scomparsa da anni MMM-RG, Casa francese con uno stabilimento anche in Inghilterra scomparsa già nella prima metà degli anni 70, potrebbe essere un indizio...comunque l' impostazione meccanica mi pare più simile alle francesi di un tempo che altro...ciao ciao
Doctortreno non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 09, 23:49   #8 (permalink)  Top
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Data registr.: 08-08-2009
Messaggi: 18
Io escluderei che la loco in foto sia Lima.
Per il vecchio motore vericale,posso solo dire che aveva gli ingranaggi in metallo ,era molto rumoroso e non credo che oggi abbia un gran valore in quanto la produzione fu imponente.
Lascio' il posto al motore G orizzontale attorno al 1967.
Se non erro uno dei primissimi modelli ad essere dotato del nuovo motore fu il complesso TEE in tre elementi della SNCF nei colori rosso e crema.
Bye
everygreen non è collegato   Rispondi citando
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