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| | #2 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 04-06-2009 Residenza: torino
Messaggi: 67
| Citazione:
![]() Eh si hai ragione questa e' una gatta da pelare ! Questo motore non mi convince ! Anche il Docto e' in difficolta' , sai io vado sempre a cercare loco vecchie e prendo tutte le marche poi piu' mal ridotte sono piu' ci prendo gusto , ma vedrai che con pazienza sveleremo questo mistero ! ![]() ![]() Ciao CarloAlberto e quando vuoi aggiornaci sul tuo lavoro .
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| | #4 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 04-06-2009 Residenza: torino
Messaggi: 67
| Citazione:
Ciao | |
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| User Data registr.: 23-05-2009 Residenza: genova (a 100m dalla stazione brignole)
Messaggi: 192
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allora i motori verticali lima sono all'in circa degli anni 60 , prima dell'a vvento del g , io personalmente ho visto e fatto girare una macchina con quel motore , è una sncf lima degli anni60 di un mio amico, il motore verticale come doti è più o meno come il g , solo che è molto più rumoroso e farraginoso . riguardo alla sua rarità o meno so che oggi giorno non è facile da trovare . |
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| User Data registr.: 01-03-2009 Residenza: Vallecrosia
Messaggi: 882
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Ciao a tutti, escludo sia Lima, il motore verticale Lima di un tempo è fatto in tutt' altro modo, ha la stessa disposizione del vecchio Rivarossi tre poli, totalmente verticale, mentre il motore della loco misteriosa di Modeltrain è inclinato, il vecchio Lima era ben più grosso, questo pare piuttosto compatto...più che per un' americana propenderei per una francese molto vecchia, sono andato a spulciare vecchi libri modellistici francesi che ho in casa e ho visto motorizzazioni simili prodotte dalla scomparsa da anni MMM-RG, Casa francese con uno stabilimento anche in Inghilterra scomparsa già nella prima metà degli anni 70, potrebbe essere un indizio...comunque l' impostazione meccanica mi pare più simile alle francesi di un tempo che altro...ciao ciao
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| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 08-08-2009
Messaggi: 18
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Io escluderei che la loco in foto sia Lima. Per il vecchio motore vericale,posso solo dire che aveva gli ingranaggi in metallo ,era molto rumoroso e non credo che oggi abbia un gran valore in quanto la produzione fu imponente. Lascio' il posto al motore G orizzontale attorno al 1967. Se non erro uno dei primissimi modelli ad essere dotato del nuovo motore fu il complesso TEE in tre elementi della SNCF nei colori rosso e crema. Bye |
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