Tutto si può recuperare...storia di un Caimano.

[Doctortreno]

Ciao a tutti, stasera mostro come mettere in pratica un vecchio detto del modellismo, "mai buttare via nulla..."siccome ho l' abitudine di prendere in blocco roba vecchia, fuori uso o altro spesso capita che in questi blocchi ci sia roba veramente molto malconcia, è il caso del triste Caimano che vedete in foto, a me era giunto così, col motore bruciato e la cassa annerita e pasticciata, senz' altro qualcuno aveva alimentato la loco con tensioni non consentite per il motore G...trovandomi quel locomotore per le mani subito ero molto perplesso, le condizioni erano bruttissime, però era quasi completo, e in più a me serviva un quarto Caimano per completare la dotazione del deposito locomotive del plastico, per il quinto ero in gara su Ebay per un' asta, poi vinta...fatti due conti decisi di riparare il Caimano disastrato, se ce la facevo portavo a cinque il numero di queste macchine che uso forse più di tutte, sarà perchè al vero il Caimano è la mia loco preferita...
Dopo aver smontato pezzo per pezzo la locomotiva ho immerso le semicasse in una vaschetta di sverniciante per materie plastiche di uso navale, che pulisce e non danneggia, mentre aspettavo la pulitura totale ho messo mano a motore e impianto elettrico, in un paio di giorni (due orette ogni sera, altro tempo non ho...) la meccanica era a posto, ho provato il gruppo telaio - motore sul plastico e andava come un orologio...questo mi incoraggiò definitivamente, appena le semicasse sono venute pulite ho applicato una mano di fondo a spruzzo, se non sbaglio della Tamiya, che gli amici modellisti di auto e aerei conoscono bene, poi ho applicato i colori regolamentari FS Grigio Perla e Blu Orientale, non si trovano, per cui li ho creati, per il blu ho usato Blu Marina della Humbrol opportunamente schiarito con bianco, per il grigio ho fatto bianco 21 Humbrol con una punta di nero Matt 33, sempre Humbrol, applicati a pennello, ho rimontato il tutto, ho dato una passata di Matt 33 al mantice, poi ho montato i pantografi e li ho fatti in "rosso segnale," come i panconi, i respingenti li ho dovuti ricostruire di sana pianta, quelli originali erano spezzati, poi ho realizzato i cassoni dei condizionatori sul tetto, i vari dettagli quali accoppiatori e REC, i numeri frontali li ha realizzati mia moglie al computer, sono stati poi applicati e fissati con una passata lieve di trasparente "Clear" della Humbrol, e in circa una settimana di lavoro il Caimano "rottamato" tornava a "nuova vita..." nell' altra foto si può vedere in servizio, è quello sulla sinistra, in sosta sulla porta della rimessa, (riconoscibile a colpo d'occhio, è l' unico dei miei Caimani coi cassoni sul tetto) ha ricevuto un moderato invecchiamento, su una delle testate non è stato possibile salvare il baffo giallo, così ho limato il fregio in rilievo e applicato un logo FS tipo anni 80 (logo Palini, "a mandorla) anch' esso realizzato al computer, all' epoca al vero questa soluzione è apparsa su vari Caimani, in HO dà un tocco di originalità...ormai sono quasi due anni che quel Caimano è stato "riportato in vita," e funziona come un orologio, lo uso parecchio, tra l' altro, ho una simpatia particolare perchè ci ho lavorato parecchio...a volte con un po' di pazienza è possibile recuperare dei modelli che paiono spacciati per sempre, e con poca spesa ci si ritrova con delle buone locomotive funzionanti...