Arriva Doctortreno!

[Marco692]

ok...comunque ho controllato adesso e non cè alcun cavetto staccato sono tutti ben saldati...e non riesco a capire il perche non si muova di un millimetro...neanche qualche vago segno di vita....perche ?????????????????????????????????????????????????? ????????

[Doctortreno]

Originalmente inviato da Marco692

ok...comunque ho controllato adesso e non cè alcun cavetto staccato sono tutti ben saldati...e non riesco a capire il perche non si muova di un millimetro...neanche qualche vago segno di vita....perche ?????????????????????????????????????????????????? ????????

OK, allora non è quello...proviamo altre strade, domanda numero uno, entrambi i carrelli sono motori o uno solo? Fammi sapere...ciao ciao

[capotrenogio']

Originalmente inviato da Marco692

ok...comunque ho controllato adesso e non cè alcun cavetto staccato sono tutti ben saldati...e non riesco a capire il perche non si muova di un millimetro...neanche qualche vago segno di vita....perche ?????????????????????????????????????????????????? ????????

Ciao Marco, peccato non abitare vicino al doctor.
Pero' un consiglio: molti di noi mandano i loco nelle officine del Doc e tutti i problemi si risolvono sempre.
Te lo dico perche' vedo che la faccenda ti sta angosciando: se non riesci ad aggiustarla segui il consiglio.
Ciao

[Doctortreno]

Originalmente inviato da capotrenogio'

Ciao Marco, peccato non abitare vicino al doctor.
Pero' un consiglio: molti di noi mandano i loco nelle officine del Doc e tutti i problemi si risolvono sempre.
Te lo dico perche' vedo che la faccenda ti sta angosciando: se non riesci ad aggiustarla segui il consiglio.
Ciao

Infatti, quando il caso è strano come questo è meglio vedere il modello di persona...quindi se l' amico Marco vuole pensarci su...in effetti ormai qui sono passate locomotive da tutta Italia, queste sono le "Officine di Foligno in HO..."
Vedremo se con la "medicina a distanza" riusciamo a capire il guaio, aspetto una risposta da Marco e intanto gli butto un' altra domanda: il problema sussiste anche col decoder smontato? Ciao a tutti..

[Marco692]

Ciao a tutti...dopo essere stato sveglio fino alle due di notte ho capito il problema...si era fuso il microchip...l'ho cambiato e ora è tutto ok il mio tgv corre felice sul plastico...grazie comunque per l'aiuto...molto gentili....invece per il vagone di coda come faccio a far si che le luci si invertano a seconda della direzione di marcia bianco/rosso ??? il vagone non è predisposto per la presa NEM...

[Doctortreno]

Originalmente inviato da Marco692

Ciao a tutti...dopo essere stato sveglio fino alle due di notte ho capito il problema...si era fuso il microchip...l'ho cambiato e ora è tutto ok il mio tgv corre felice sul plastico...grazie comunque per l'aiuto...molto gentili....invece per il vagone di coda come faccio a far si che le luci si invertano a seconda della direzione di marcia bianco/rosso ??? il vagone non è predisposto per la presa NEM...

Qui la cosa si fa un tantino complessa...devi realizzare l' impianto a bordo della motrice di coda, il cui funzionamento è comandato da diodi posti in quella di testa, per permettere il funzionamento hai bisogno di un cavetto che corra attraverso tutto il treno per fornire la corrente...è un sistema che mi pare abbia usato ACME per il suo ETR 500, dove i ganci sono anche spinotti per adempiere appunto alla funzione che vorresti tu...realizzartelo da te è un lavoro fattibile ma lunghetto e impegnativo, ma mi pare di capire che la pazienza è una delle tue doti, ho visto come ti sei sbattuto per il tuo TGV, per cui non dovresti avere problemi...ciao ciao

[Marco692]

ok...e mi potresti dire il procedimento passo passo da segiure ?? oppure dove trovarlo ?

[Doctortreno]

Originalmente inviato da Marco692

ok...e mi potresti dire il procedimento passo passo da segiure ?? oppure dove trovarlo ?

Puoi vedere se (sbattendoti un po') riesci a mettere le mani su una scheda tecnica di un ETR 500 Acme...spiegarti il procedimento facciamo un libro, e certamente tralascio qualcosa, dovrei postarti foto su foto, ma non ho al momento lavori del genere in corso, ora come ora i clienti più comuni sono locomotive Hornby sulle quali devo risolvere i casini fatti dai cinesi, tutte locomotive appartenenti a clienti francesi che forse pensavano ancora di trovare la Lima - RR di un tempo...ciao ciao