Teste 3PALA per 3D della JR!

[MaTtt]

Originalmente inviato da daviderobbi

Fantastico! ma quanti giri avevi sul rotore? Consumi?

Originalmente inviato da Team G.M rc model

Ciao Flyman... C'ero anche io... Veramente impressionante.... Abbiamo fatto anche delle lunghe chiaccherate... Matt e' tuo Figlio?comunque.... Un bel manico vai... Al
di la ' delle prestazione dell'ely.
Comunque volevo sapere se il problema della corona che si sgranava causa stoppate super violente e' stato risolto..spero di si.
Ciao e complimenti a tutti e due.

Grazie 1000 per i complimenti
durante il volo dovevo essere intorno ai 2200 giri. Naturalmente se l' elicottero viene "maltrattato" durante il volo, la 3^ pala comporta dei consumi maggiori (durante il volo del 3dX ho raggiunto picchi di 160 amp). il mio tempo di volo si aggira intorno ai 3 min, con delle batterie da 3000 ma/h, ma con un volo sport si dovrebbero raggiungere i classici 4 minuti di volo. Per aumentare la durata del volo ho fatto riavvolgere il motore da Gmauro 4035-500 KV. la settimana scorsa l' ho montato sull' elicottero,di conseguenza i picchi di corrente si sono abbassati, la coppia è aumentata ed il volo dura di più
Rigurado la corona, non c'è mai stato nessun problema, al 3dx sono stato io a sbagliare. Non ho lasciato riscaldare la trasmissione ed ho subito dato delle botte di passo (circa 14,5° / 15°), a quelle condizioni lo strappo era inevitabile
appena ritrovo le foto dei dati della telemetria di quel volo le pubblico

[MaTtt]

Questo è il log del 1° volo (quello dove ho sgranato)


Questo, invece è quello del 2° round

[Team G.M rc model]

Originalmente inviato da MaTtt

Questo è il log del 1° volo (quello dove ho sgranato)
Allegato 258547

Questo, invece è quello del 2° round
Allegato 258548

Ok tutto chiaro...allora a Fiano Romano avevo capito bene.. Non volevo dire una cavolata quindi ho riproposto la domanda.... Che dire... Sei una promessa... A me piaci da morire come voli... Molto basso e incaz....to nero, ti auguro buona fortuna per la tua brillante carriera modellistica...saluta tuo padre( molto simpatico e disponibile) che e' un super meccanico.
Ciao

[flyman1]

Grazie davvero per gli apprezzamenti, fanno sempre piacere ..
Finalmente abbiamo il tempo di sperimentare; così, oltre al lavoro sul setup dgli ESC in funzione di salvaguardia della corona, (e non solo per questo elicottero) sto verificando in tal senso l'efficacia di alcune proprietà dei motori monofilo (GMauro, per intenderci).
La loro maggior efficienza, deriva anche da un modo decisamente migliore di erogare la potenza, ovvero senza inutili picchi di spinta che risultano essere anche dannosi per l'accoppiamento pignone-main gear.
Cosa da non trascurare è che la temperatura di funzionamento del motore, inferiore ai motori tradizionali, fa si che il pignone sia più freddo e quindi la corona sia meno sollecitata.
Allego il diagramma (primo test) dei consumi con il citato motore; nella videata mancano i valori numerici ed una sola prova è poco significativa ma i primi risultati sono molto interessanti !!!!!!!!
Comunque nel primo volo Matteo ha tirato da subito di brutto, era inevitabile.... neanche il main gear del fratello maggiore lavora tanto
Ciao

[Panph]

beh ragazzi, complimentoni davvero... spero di vedervi a qualche manifestazione dal vivo

[clark]

scusate prima di fare danni col tripala, come posso verificare gli rpm del mio motore(scorpion 4025 740 kv) visto che non bisogna superare i 2200 rpm?non saprei che attrezzo utilizzare.ESC FLYFUN 100A HVC hobbywing.Eventualmente anche dalla radio posso diminuire o aumentare i giri ?grazie a chi mi puo' dare un'aiuto.

[flyman1]

Originalmente inviato da clark

scusate prima di fare danni col tripala, come posso verificare gli rpm del mio motore(scorpion 4025 740 kv) visto che non bisogna superare i 2200 rpm?non saprei che attrezzo utilizzare.ESC FLYFUN 100A HVC hobbywing.Eventualmente anche dalla radio posso diminuire o aumentare i giri ?grazie a chi mi puo' dare un'aiuto.

Magnifico !!! Vogliamo le foto !!!
La misura dei giri non è un problema se hai la radio dotata di telemetria; noi usiamo la JRXG8 su cui è implementata, è bastato installare un sensore.
In alternativa :

• calibrare il governor con la testa bipala e poi montare la testa tripala;
• fare due apposite marcature sulla cassa del motore e misurare i giri (senza pale e palini ovviamente) con un misuratore da aereo.

La regolazione dei giri dipende dall'ESC; noi usiamo il CC in governor mode, per cui il valore impostato sulle curve (rette) motore, viene usato per stabilire i giri.

Mi raccomando qualche foto, video .....

[clark]

Originalmente inviato da MaTtt

Questo è il log del 1° volo (quello dove ho sgranato)
Allegato 258547

Questo, invece è quello del 2° round
Allegato 258548

matt giusto per capire dopo questa avventura ,quanto ai abbassato il throttle sulla radio per non superare i 2200 rpm? a 80% grazie.

[flyman1]

Originalmente inviato da clark

matt giusto per capire dopo questa avventura ,quanto ai abbassato il throttle sulla radio per non superare i 2200 rpm? a 80% grazie.

non puoi fare i conti con la radio di matteo. Se hai un buon governor e sai i giri che avevi con due pale, fai una semplice proporzione .
Visto il motore poco potente ti suggerisco di rimanere intono al limite minimo; io partirei con 2000 giri. Ti ricordo che devi assolutamente modificare i parametri caricando i valori suggeriti .................... le pale costano

Per tornare ai giri, fai tutte le calibrazioni con la testa bipala, regoli a 2000 giri e monti la tripala (ameno che non hai installato un misuratore per la telemetria.
L'unica diferenza riguardante la regolazione dell'ESC, è che per il tripala devi abbassare il GAIN del Governor (meglio Pgain) rispetto a due pale; sempre che il tuo ne sia dotato, come ad esempio scorpion, CC e KontroniK.

[flyman1]

Originalmente inviato da flyman1

non puoi fare i conti con la radio di matteo. Se hai un buon governor e sai i giri che avevi con due pale, fai una semplice proporzione .
Visto il motore poco potente ti suggerisco di rimanere intono al limite minimo; io partirei con 2000 giri. Ti ricordo che devi assolutamente modificare i parametri caricando i valori suggeriti .................... le pale costano

Per tornare ai giri, fai tutte le calibrazioni con la testa bipala, regoli a 2000 giri e monti la tripala (ameno che non hai installato un misuratore per la telemetria.
L'unica diferenza riguardante la regolazione dell'ESC, è che per il tripala devi abbassare il GAIN del Governor (meglio Pgain) rispetto a due pale; sempre che il tuo ne sia dotato, come ad esempio scorpion, CC e KontroniK.

P.S. Hai HKIII (730) o HKII (740) ? Anche xchè il pignone è da 6mm ;)