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Vecchio 18 gennaio 13, 12:48   #31 (permalink)  Top
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Data registr.: 25-01-2012
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Questo è il log del 1° volo (quello dove ho sgranato)
Teste 3PALA per 3D della JR!-3dx-e8-tripala-primominuto-fs-round-1.jpg

Questo, invece è quello del 2° round
Teste 3PALA per 3D della JR!-3dx-e8-tripala-fs-round-2.jpg
MaTtt non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 gennaio 13, 13:19   #32 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da MaTtt Visualizza messaggio
Questo è il log del 1° volo (quello dove ho sgranato)
Allegato 258547

Questo, invece è quello del 2° round
Allegato 258548
Ok tutto chiaro...allora a Fiano Romano avevo capito bene.. Non volevo dire una cavolata quindi ho riproposto la domanda.... Che dire... Sei una promessa... A me piaci da morire come voli... Molto basso e incaz....to nero, ti auguro buona fortuna per la tua brillante carriera modellistica...saluta tuo padre( molto simpatico e disponibile) che e' un super meccanico.
Ciao
__________________
Align T-rex 600 Pro DFC-----Goblin 500
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Vecchio 18 gennaio 13, 16:29   #33 (permalink)  Top
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Grazie davvero per gli apprezzamenti, fanno sempre piacere ..
Finalmente abbiamo il tempo di sperimentare; così, oltre al lavoro sul setup dgli ESC in funzione di salvaguardia della corona, (e non solo per questo elicottero) sto verificando in tal senso l'efficacia di alcune proprietà dei motori monofilo (GMauro, per intenderci).
La loro maggior efficienza, deriva anche da un modo decisamente migliore di erogare la potenza, ovvero senza inutili picchi di spinta che risultano essere anche dannosi per l'accoppiamento pignone-main gear.
Cosa da non trascurare è che la temperatura di funzionamento del motore, inferiore ai motori tradizionali, fa si che il pignone sia più freddo e quindi la corona sia meno sollecitata.
Allego il diagramma (primo test) dei consumi con il citato motore; nella videata mancano i valori numerici ed una sola prova è poco significativa ma i primi risultati sono molto interessanti !!!!!!!!
Comunque nel primo volo Matteo ha tirato da subito di brutto, era inevitabile.... neanche il main gear del fratello maggiore lavora tanto
Ciao
flyman1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 13, 10:36   #34 (permalink)  Top
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beh ragazzi, complimentoni davvero... spero di vedervi a qualche manifestazione dal vivo
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Vecchio 23 gennaio 13, 23:19   #35 (permalink)  Top
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scusate prima di fare danni col tripala, come posso verificare gli rpm del mio motore(scorpion 4025 740 kv) visto che non bisogna superare i 2200 rpm?non saprei che attrezzo utilizzare.ESC FLYFUN 100A HVC hobbywing.Eventualmente anche dalla radio posso diminuire o aumentare i giri ?grazie a chi mi puo' dare un'aiuto.
clark non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 13, 00:13   #36 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da clark Visualizza messaggio
scusate prima di fare danni col tripala, come posso verificare gli rpm del mio motore(scorpion 4025 740 kv) visto che non bisogna superare i 2200 rpm?non saprei che attrezzo utilizzare.ESC FLYFUN 100A HVC hobbywing.Eventualmente anche dalla radio posso diminuire o aumentare i giri ?grazie a chi mi puo' dare un'aiuto.
Magnifico !!! Vogliamo le foto !!!
La misura dei giri non è un problema se hai la radio dotata di telemetria; noi usiamo la JRXG8 su cui è implementata, è bastato installare un sensore.
In alternativa :
  • calibrare il governor con la testa bipala e poi montare la testa tripala;
  • fare due apposite marcature sulla cassa del motore e misurare i giri (senza pale e palini ovviamente) con un misuratore da aereo.
La regolazione dei giri dipende dall'ESC; noi usiamo il CC in governor mode, per cui il valore impostato sulle curve (rette) motore, viene usato per stabilire i giri.

Mi raccomando qualche foto, video .....
flyman1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 13, 08:53   #37 (permalink)  Top
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Bene io posseggo la radio xg8 spiegami come fare perfavore il sensore e' da prendere a parte?
clark non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 13, 09:29   #38 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da clark Visualizza messaggio
Bene io posseggo la radio xg8 spiegami come fare perfavore il sensore e' da prendere a parte?
Non so se riesci a vedere FB ci sono le foto del nostro montaggio. Il sensore va preso a parte; quando lo installammo noi, si vendeva il magnetico (classico magnete nell'autorotation gear) e quello ottico (da aereo in pratica). Noi adottammo la soluzione ottica, che dovresti vedere in foto; se non hai FB le carico. Oggi esiste anche un sensore apposito per motori elettrici, che è quello che adotterei.

https://www.facebook.com/media/set/?...type=3&theater
flyman1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 13, 09:58   #39 (permalink)  Top
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Data registr.: 11-11-2010
Messaggi: 258
Senza profilo non funziona, ho caricato le foto ed il link sul catalogo sensori per la tua radio. Products - Radio Controlled products | Japan Remote Control CO.,Ltd
Icone allegate
Teste 3PALA per 3D della JR!-sensor-1.jpg   Teste 3PALA per 3D della JR!-sensor2.jpg   Teste 3PALA per 3D della JR!-radio-tls.jpg  
flyman1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 13, 10:09   #40 (permalink)  Top
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Messaggi: 128
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Originalmente inviato da flyman1 Visualizza messaggio
Senza profilo non funziona, ho caricato le foto ed il link sul catalogo sensori per la tua radio. Products - Radio Controlled products | Japan Remote Control CO.,Ltd
GRAZIE flyman sei stato gentilissimo.Un'altra cosa siccome ho il TAG01 come sistema flybarless ma non ho il famoso cavo usb apposito ,come ottengo quei valori che loro consigliano per quanto riguarda il guadagno(gain)?col bipala adesso va benissimo pero' montando il tripale vanno modificati quei parametri vero?
clark non è collegato   Rispondi citando
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