Esponenziali nel 3d

[Raviator]

Originalmente inviato da Gianmarco568

Ah ok grazei Raviator per un attimo ho temuto di avere delle regolazioni fuori dal mondo!
Quindi il 30% usando i pollici (non il pulpito) dovrebbero essere nella norma; escursione servi ovviamente massima consentita a fine corsa (100%)?

Grazie

Può andare bene, effettivamente guidando coi pollici un po' di expo in più non guasta; comunque dipende anche dal tuo livello e dal tipo di volo che fai.
I servi vanno bene al 100%, piuttosto devi regolare i gradi di ciclico massimi (agendo sulle percentuali del menù di regolazione del piatto) in modo che l'elicottero si ribalti alla velocità che vuoi tu, e devi regolare anche la coda in modo che ruoti ad una velocità a te congeniale.
Insomma devi fare in modo che nel complesso l'elicottero abbia la giusta agilità per il tuo tipo di volo, senza perdere troppo in precisione.

[Gianmarco568]

Originalmente inviato da Raviator

Può andare bene, effettivamente guidando coi pollici un po' di expo in più non guasta; comunque dipende anche dal tuo livello e dal tipo di volo che fai.
I servi vanno bene al 100%, piuttosto devi regolare i gradi di ciclico massimi (agendo sulle percentuali del menù di regolazione del piatto) in modo che l'elicottero si ribalti alla velocità che vuoi tu, e devi regolare anche la coda in modo che ruoti ad una velocità a te congeniale.
Insomma devi fare in modo che nel complesso l'elicottero abbia la giusta agilità per il tuo tipo di volo, senza perdere troppo in precisione.

Grazie mille, mi hai aiutato molto!

ciao ciao

[m.rik]

Una certa percentuale di esponenziale serve a compensare la non linearità di comando dei nostri servi.
Infatti quando la squadretta del servo è a 90°, perpendicolare al rinvio di comando si ha la massima escursione per ogni grado di rotazione.
Quando invece si va verso gli estremi del comando e la squadretta è a 45° o a 135° rispetto al rinvio, lo stesso numero di gradi di rotazione generano una minore escursione del rinvio.
L'esponenziale sulla radio "compensa" questa non linearità meccanica, rendendo tutto il sistema lineare.

Di seguito un interessante analisi fatta diversi anni fa da Augusto (Avant):
Augusto'a Gallery - RunRyder RC Helicopter

[fedor60]

dico la mia io non li ho mai usati ne quando ho imparato a volare ne quando ho imparato(e sto imparando) volo 3D....il motivo....perche penso che un po difficolta ci deve essere anche all'inizio sul "dosare" i movimenti degli stick, quando sai fare questo , poi con gli expo la precisone aumenta, ma nel volo 3D non saprei, io per esempio mi trovo male perche non riesco ad aprire bene e chiudere le figure, mentre invece qualcun'altro si.......quindi volo tutto "diretto"

[SkyNet]

Originalmente inviato da Raviator

Può andare bene, effettivamente guidando coi pollici un po' di expo in più non guasta; comunque dipende anche dal tuo livello e dal tipo di volo che fai.
I servi vanno bene al 100%, piuttosto devi regolare i gradi di ciclico massimi (agendo sulle percentuali del menù di regolazione del piatto) in modo che l'elicottero si ribalti alla velocità che vuoi tu, e devi regolare anche la coda in modo che ruoti ad una velocità a te congeniale.
Insomma devi fare in modo che nel complesso l'elicottero abbia la giusta agilità per il tuo tipo di volo, senza perdere troppo in precisione.

Ho sottolineato questa frase perchè e un argomento che mi interesserebbe approfondire....

Ora: mi sto avvicinando al volo 3d con cautela, prima però passo per un volo acrobatico leggero, e vorrei capire quanti gradi di ciclico minimi sono necessari per capovolgere un elicottero...

Ora ho letto in vari post, che un buon compromesso per il ciclico e di 6/7 gradi per alettoni ed elevatore....

Io attualmente ho una gradazione vicino ai 7.5°.....

Ora: se impostassi 5° per il ciclico... la manovra di rovescio mi riuscirebbe ugualmente?

O rischierei di sbriciolare il modello al suolo, per via della sua poca reattività nella manovra?

Come esponenziale.... ho sempre utilizzato una risposta lineare.... e anche qui.... cosa mi consigliate?

Saluti.

[fabietto_91]

Originalmente inviato da SkyNet

Ho sottolineato questa frase perchè e un argomento che mi interesserebbe approfondire....

Ora: mi sto avvicinando al volo 3d con cautela, prima però passo per un volo acrobatico leggero, e vorrei capire quanti gradi di ciclico minimi sono necessari per capovolgere un elicottero...

Ora ho letto in vari post, che un buon compromesso per il ciclico e di 6/7 gradi per alettoni ed elevatore....

Io attualmente ho una gradazione vicino ai 7.5°.....

Ora: se impostassi 5° per il ciclico... la manovra di rovescio mi riuscirebbe ugualmente?

O rischierei di sbriciolare il modello al suolo, per via della sua poca reattività nella manovra?

Come esponenziale.... ho sempre utilizzato una risposta lineare.... e anche qui.... cosa mi consigliate?

Saluti.

Ti consiglio spassionatamente di non stare a farti troppi problemi sui gradi di ciclico...
mettine 7, poi devi essere tu a capire se sono troppi o pochi, devi vedere anche quanti giri hai al rotore...
meglio averne di più che averne di meno comunque... se è più reattivo hai più probabilità di salvarlo...

il problema non dovrebbe essere "ce la farò a girarlo al contrario?"
ma dovrebbe essere "riuscirò a tenerlo girato al contrario senza tirarmelo in testa?"

Ciao

[SkyNet]

Originalmente inviato da fabietto_91

Ti consiglio spassionatamente di non stare a farti troppi problemi sui gradi di ciclico...
mettine 7, poi devi essere tu a capire se sono troppi o pochi, devi vedere anche quanti giri hai al rotore...
meglio averne di più che averne di meno comunque... se è più reattivo hai più probabilità di salvarlo...

il problema non dovrebbe essere "ce la farò a girarlo al contrario?"
ma dovrebbe essere "riuscirò a tenerlo girato al contrario senza tirarmelo in testa?"

Ciao

Ciao...

No... assolutamente... non mi pongo troppi problemi per i gradi del ciclico, e che volevo soltanto sapere se impostando un valore Es: di 5° la manovra mi potrebbe riuscire ugualmente....

Ora e reattivo... mi piace... ma se la manovra di capovolgimento mi uscisse piu "lenta" forse e anche più carina da vedere.... poi.... quando ho preso dimestichezza, allora i gradi del ciclico possono tranquillamente aumentare....

Per i giri rotore.... attualmente ho un motore Align Mx 450 da 3400kw abbinato ad un pignone da 14T e Main Gear da 150T e spinto da una batteria da 11.1.... che in teoria, al 100% del rendimento motore, dovrebbe erogarmi circa 3520 giri....

Per la faccenda del " tirarmelo in testa"..... aspetta che... di norma volo abbastanza alto e lontano, quindi il problema di auto decapitazione non sussiste

In teoria....

Ciao.

[edubu]

Qualche suggerimento :
Io , al contrario , ho sempre il modello estremamente reattivo : puo ' essere un errore ?

Originalmente inviato da edubu

Qualche suggerimento :
Io , al contrario , ho sempre il modello estremamente reattivo : puo ' essere un errore ?

EDU in linea di principio tu hai un modo di settare l'elicottero molto "tuo e particolare" dovuto ai tuoi spazi di volo e ai modelli che voli.

Hai spazi ristretti (indoor) e modelli "poco potenti" ergo necessariamente hai bisogno di una iper-reattività per A) stare nei tuoi spazi non far sedere il motore

Io sono convinto che se tu volassi modelli più grandi in spazi "aperti" diminuiresti la reattività dei comandi anche tu per avere maggiore precisione facendo manovre "più complesse".
Detto questo io trovo che i tuoi settaggi siano un allenamento fantastico per avere sensibilità. Tu sarai sempre uno che prediligerà un modello MOLTO reattivo rispetto alla "media" ma sono convinto che con un 500 al campo volo ad esempio ridurresti anche tu la sensibilità dei comandi...

Insomma "errore" no sicuramente per cosa e dove voli tu.

[Pogonaro]

ebudu ma te tieni i comandi estremamenti reattivi così anche su un simulatore?
io ho provato a metterlo come lo tieni te all'mcpx , facevo fatica a tenerlo in hovering e pensare che volo con il protos,potresti andare a fare il programma hovering f3c

io ho iniziato con i comandi pacioccosi fino ad arrivare ad averli sempre più reattivi , mi castrava un pò il fatto di avere una dx6i ma adesso che ho una radio con più canali volo con più condizioni di volo in base anche alla manovra che voglio effettuare.

Ho iniziato con exp fino ad arrivare ad annullarli quasi completamente , secondo me era sempre tutto legato al fatto che avevo la radio limitata e dovevo ovviare in qualche maniera.