Problemi Msh Brain

[GIUSEPPE65]

Originalmente inviato da m.rik

Con due satelliti, oltre a ridurre, l'ingombro, il peso e il numero di cavi e cavetti vari, ed avere un cablaggio più "pulito", puoi anche usare il governor proattivo del brain che con ricevente esterna non potresti avere, ma soprattutto sei più "sicuro", infatti se si staccasse, sfilasse, strappasse anche uno solo dei cavetti della ricevente separata, perderesti il controllo del modello. Con due satelliti, anche se si guastasse o sfilasse o sconnettesse uno dei due satelliti, con l'altro continueresti ad avere il pieno controllo del modello.
In breve, con due satelliti, hai solo vantaggi e maggior sicurezza.
Attenzione che su ebay circolano satelliti cloni che danno solo problemi. Usa satelliti originali Spektrum. Si riconoscono dalle vitine di chiusura non esagonali.

Ok...grazie, allora uso il brain come ricevente e attacco i due satelliti, come mi consigli tu.
Ti chiede cortesemente se il governor del brain è difficile da programmare con la dx7.

[m.rik]

Originalmente inviato da GIUSEPPE65

Ok...grazie, allora uso il brain come ricevente e attacco i due satelliti, come mi consigli tu.
Ti chiede cortesemente se il governor del brain è difficile da programmare con la dx7.

No, con la dx7 non è più difficile o facile che con altre radio.

Unica cosa a cui devi prestare attenzione, è che una volta che hai programmato il regolatore (ESC) per reagire istantaneamente (external governor mode o airplane mode o quadricopter mode), il regolatore reagirà molto velocemente ad ogni cambiamento del comando del gas. Pertanto devi attivare la funzione Governor del Brain in TUTTI e tre i banchi in modo che almeno ci sia sempre il Brain a controllare il soft start e le rampe di salita e discesa del gas visto che l'ESC non lo farà più.
Altrimenti potresti avere rapidissime accelerazioni o rapidissime decelerazioni, le pale potrebbero ruotare sulle pinze, inclinarsi e picchiare contro il trave di coda.

Per il resto, basta seguire le istruzioni.

[urgno]

@GIUSEPPE65
(ti scrivo qui visto che hai l'inbox piena)
mi pare che il problema sia gia' stato risolto dall'ottimo m.rik
senza bisogno di mandare PM

[GIUSEPPE65]

Originalmente inviato da m.rik

No, con la dx7 non è più difficile o facile che con altre radio.

Unica cosa a cui devi prestare attenzione, è che una volta che hai programmato il regolatore (ESC) per reagire istantaneamente (external governor mode o airplane mode o quadricopter mode), il regolatore reagirà molto velocemente ad ogni cambiamento del comando del gas. Pertanto devi attivare la funzione Governor del Brain in TUTTI e tre i banchi in modo che almeno ci sia sempre il Brain a controllare il soft start e le rampe di salita e discesa del gas visto che l'ESC non lo farà più.
Altrimenti potresti avere rapidissime accelerazioni o rapidissime decelerazioni, le pale potrebbero ruotare sulle pinze, inclinarsi e picchiare contro il trave di coda.

Per il resto, basta seguire le istruzioni.

Ok, ti ringrazio ma come hai potuto notare nel post iniziale io posseggo un modello a nitro, secondo me (e dimmi se sbaglio), con il nitro si deve accendere e poi seguendo le istruzioni del softwar dare gas e regolare la velocità desiderata sul programma.-

[m.rik]

Originalmente inviato da GIUSEPPE65

Ok, ti ringrazio ma come hai potuto notare nel post iniziale io posseggo un modello a nitro, secondo me (e dimmi se sbaglio), con il nitro si deve accendere e poi seguendo le istruzioni del softwar dare gas e regolare la velocità desiderata sul programma.-

Con il termine "accendere", spero tu ti riferisca all'unità flybarless (Brain) e non al motore.
Il setup va fatto a motore spento. Indipendentemente che sia Nitro, Gasser o elettrico.

Comunque, per tua comodità, ti riporto le istruzioni :

Configurazione governor:

Controllare il pannello 4 per le specifiche di connessione della porta del sensore di giri.
Nei modelli elettrici, l'ESC deve essere programmato in modalità aereo (fast) o quadricottero o governor esterno (a seconda dell'ESC usato. Consultare documentazione dell'ESC).
Nei modelli Nitro, i valori di default del servo da usare per il gas sono per servocomandi da 1.520uSec. Se fosse necessario usare per il controllo del carburatore servocomandi specifici di coda da 760uSec. modificare i valori di default del MIN e MAX da 1000 / 2000 in 650 / 870.

NB: Questa funzione non è utilizzabile con riceventi standard esterne dove il gas non è collegato e gestito dall’unità, ma è connesso alla ricevente.

Rapporto di riduzione: Selezionare il corretto rapporto di riduzione pignone/corona del proprio modello (numero denti corona / numero denti pignone) oppure selezionare calcolatrice ed inserire il numero di denti di pignone e corona ed il software calcolerà il corretto rapporto.
Divisore: Su modelli nitro inserire 1, su modelli elettrici il sensing divisor è uguale al numero di poli del motore usato diviso 2 (un motore 10 poli avrà sensing divisor 5).

Velocità 1: imposta la velocità 1
Velocità 2: imposta la velocità 2
Velocità 3: imposta la velocità 3

La velocità verrà selezionata agendo sulle curve motore della trasmittente nella seguente modalità:
0-25% di curva motore -> No Gov
25%-50% di curva motore -> Velocità 1 (curva piatta al 40% raccomandata)
50%-75% di curva motore -> Velocità 2 (curva piatta al 60% raccomandata)
75%-100% di curva motore -> Velocità 3 (curva piatta al 100% raccomandata)

Se il setup delle curve motore è stato eseguito correttamente, azionando l’interruttore idle-up (dopo aver sconnesso i fili del motore o aver rimosso il pignone) si potrà vedere la velocità illuminata in verde corrispondente ad ogni curva motore.

Guadagno: Il valore di default 50% si adatta ad una larga percentuale di modelli e motorizzazioni, valori più alti di guadagno rendono l’azione del governor più reattiva, valori più bassi la rendono più morbida.

Usare il tasto reverse su modelli nitro in caso il movimento del servo non fosse corretto rispetto all’apertura/chiusura carburatore.

Usare i tasti + e – per impostare i valori di minima e massima apertura del carburatore.

Se il motore è elettrico spuntare “Il motore è elettrico”.
Il Governor va poi attivato in uno o più Setup del pannello 12.

[GIUSEPPE65]

Originalmente inviato da m.rik

Con il termine "accendere", spero tu ti riferisca all'unità flybarless (Brain) e non al motore.
Il setup va fatto a motore spento. Indipendentemente che sia Nitro, Gasser o elettrico.

Comunque, per tua comodità, ti riporto le istruzioni :

Configurazione governor:

Controllare il pannello 4 per le specifiche di connessione della porta del sensore di giri.
Nei modelli elettrici, l'ESC deve essere programmato in modalità aereo (fast) o quadricottero o governor esterno (a seconda dell'ESC usato. Consultare documentazione dell'ESC).
Nei modelli Nitro, i valori di default del servo da usare per il gas sono per servocomandi da 1.520uSec. Se fosse necessario usare per il controllo del carburatore servocomandi specifici di coda da 760uSec. modificare i valori di default del MIN e MAX da 1000 / 2000 in 650 / 870.

NB: Questa funzione non è utilizzabile con riceventi standard esterne dove il gas non è collegato e gestito dall’unità, ma è connesso alla ricevente.

Rapporto di riduzione: Selezionare il corretto rapporto di riduzione pignone/corona del proprio modello (numero denti corona / numero denti pignone) oppure selezionare calcolatrice ed inserire il numero di denti di pignone e corona ed il software calcolerà il corretto rapporto.
Divisore: Su modelli nitro inserire 1, su modelli elettrici il sensing divisor è uguale al numero di poli del motore usato diviso 2 (un motore 10 poli avrà sensing divisor 5).

Velocità 1: imposta la velocità 1
Velocità 2: imposta la velocità 2
Velocità 3: imposta la velocità 3

La velocità verrà selezionata agendo sulle curve motore della trasmittente nella seguente modalità:
0-25% di curva motore -> No Gov
25%-50% di curva motore -> Velocità 1 (curva piatta al 40% raccomandata)
50%-75% di curva motore -> Velocità 2 (curva piatta al 60% raccomandata)
75%-100% di curva motore -> Velocità 3 (curva piatta al 100% raccomandata)

Se il setup delle curve motore è stato eseguito correttamente, azionando l’interruttore idle-up (dopo aver sconnesso i fili del motore o aver rimosso il pignone) si potrà vedere la velocità illuminata in verde corrispondente ad ogni curva motore.

Guadagno: Il valore di default 50% si adatta ad una larga percentuale di modelli e motorizzazioni, valori più alti di guadagno rendono l’azione del governor più reattiva, valori più bassi la rendono più morbida.

Usare il tasto reverse su modelli nitro in caso il movimento del servo non fosse corretto rispetto all’apertura/chiusura carburatore.

Usare i tasti + e – per impostare i valori di minima e massima apertura del carburatore.

Se il motore è elettrico spuntare “Il motore è elettrico”.
Il Governor va poi attivato in uno o più Setup del pannello 12.

Ciao m.rik,
ti ringrazio dell'aiuto datomi, ho programmato il brain con il modello, come hai detto tu, tutto bene fino a quanto ho riscontato che nel campo SETUP TRASMITTENTE il setup dell'elevatore non mi raggiunge i -100 + 100 aumentndo gli ATV , al contraio dll'alettone , coda e passo, quest'ultimi aumentando gli ATV mi raggiungono tutte e tre i -100 +100.
Prosegundo la configurazione, completo la REGOLAZIONE PIATTO CICLICO, dove porto le squadrette del piatto a 90°, metto il piatto dritto, le pale a zero ( centro stick) , portando il passo in -12 +12 , completando con le modalitè di volo in NORMAL -4 0 +10, IDLE 1 in -5 0 +10 e in fine IDLE ide 2 -10 0 +10, con quest'ultimo completo la regolazione del piatto ciclico, SETTAGGIO CODA tutto OK, ORIENTAMENTO UNITA' tutto OK, DIMENSIONE MODELLO tutto OK, in fine passo alla CINFIGURAZIONE CARATTERISTICHE DI VOLO,notando che se vado a cambiale le modalità di volo in NORMAL, IDLE 1 e IDLE2 sulla radio , sul software non si cambiano, ma rimane fisso la modalità uno (setup uno default).
Secondo te quale potrebbe essere il problema scritto sopra , alettore che non raggiunge i limiti e il setup di volo che non cambiano?
Ti ringrazio.-

[m.rik]

Originalmente inviato da GIUSEPPE65

....., in fine passo alla CINFIGURAZIONE CARATTERISTICHE DI VOLO,notando che se vado a cambiale le modalità di volo in NORMAL, IDLE 1 e IDLE2 sulla radio , sul software non si cambiano, ma rimane fisso la modalità uno (setup uno default)......

I setup non c'entrano assolutamente nulla con le modalità di volo/idle. Nelle istruzioni è consigliato controllare i setup su un canale apposito (di default il 7) che tu puoi usare avendo una DX7 e l'ideale è assegnare il cambio di setup ad un interruttore a tre posizioni apposito. Di solito, si usa l'interruttore 3 posizioni che le radio prevedono per il governor. in questo modo avrai le tue tre modalità di volo e per ogni modalità di volo puoi avere tre setup diversi quindi 9 combinazioni in totale. Inoltre se dovessi mai usare l'autorotation bailout, visto che viene disattivato con il cambio di setup, quando cambieresti modalità di volo (hold), disattiveresti ogni volta il bailout.

Prima di arrivare nel wizard fino alla "Configurazione caratteristiche di volo" nel panello 5 "Setup trasmittente" in basso puoi controllare la voce "Setup attuale e verificare che con l'interruttore a tre posizioni il valore cambi tra 1-2-3.

Nota: i satelliti DSM2 più vecchi non consentivano di ricevere più di 6 canali quindi potresti non riuscire con dei DSM2 vecchi a cambiare setup. Visto però che l'uso dei DSM2 è stato vietato in Europa, che Spektrum li sta togliendo nelle nuove radio e nei nuovi aggiornamenti del firmware delle radio e che oltretutto i satelliti DSMX funzionano meglio, sono più immuni ai disturbi, hanno maggior portata, e consentono in grosse manifestazioni un elevato numero di utenti contemporanei senza problemi, ti suggerisco di usare satelliti DSMX.

[GIUSEPPE65]

Originalmente inviato da m.rik

I setup non c'entrano assolutamente nulla con le modalità di volo/idle. Nelle istruzioni è consigliato controllare i setup su un canale apposito (di default il 7) che tu puoi usare avendo una DX7 e l'ideale è assegnare il cambio di setup ad un interruttore a tre posizioni apposito. Di solito, si usa l'interruttore 3 posizioni che le radio prevedono per il governor. in questo modo avrai le tue tre modalità di volo e per ogni modalità di volo puoi avere tre setup diversi quindi 9 combinazioni in totale. Inoltre se dovessi mai usare l'autorotation bailout, visto che viene disattivato con il cambio di setup, quando cambieresti modalità di volo (hold), disattiveresti ogni volta il bailout.

Prima di arrivare nel wizard fino alla "Configurazione caratteristiche di volo" nel panello 5 "Setup trasmittente" in basso puoi controllare la voce "Setup attuale e verificare che con l'interruttore a tre posizioni il valore cambi tra 1-2-3.

Nota: i satelliti DSM2 più vecchi non consentivano di ricevere più di 6 canali quindi potresti non riuscire con dei DSM2 vecchi a cambiare setup. Visto però che l'uso dei DSM2 è stato vietato in Europa, che Spektrum li sta togliendo nelle nuove radio e nei nuovi aggiornamenti del firmware delle radio e che oltretutto i satelliti DSMX funzionano meglio, sono più immuni ai disturbi, hanno maggior portata, e consentono in grosse manifestazioni un elevato numero di utenti contemporanei senza problemi, ti suggerisco di usare satelliti DSMX.

Ciao m.rik, volevo ringraziarti dell'aito che mi hai dato.
Ti comunico che il setup del modello è andato a buon fine, anche se rimane il problema delle modalità di volo.
Andando nelle campo "Configurazione caratteristiche di volo" nel panello 5 " ho provato a cambiare le modalità di volo solo che non cambiano, dicesi anche nel penultimo pannello, "Configurazione caratteristiche di volo", nulla toglie che ci possa essere un errore, ma non riesco a capire quale.
Mi dai una mano, grazie.-